konrad1f

mnie powtarzac nie trzeba ;) -bede dwa miechy temu bylem na podobneju imprezie w birmingham (NEC) troszke sie zawiodlem ale imprez motocyklowych nigdy za wiele

chyba mnie nie zrozumiales nie pisalem ze jestes cienki bolek bo lezales, tylko ze za malo lezales zeby sie dobrze na moto jezdzic nauczyc zreszta jak nie przemawiaja do ciebie argumenty o talencie to moze argumetn kasy do Ciebie przemowi pokaz mi takiego ktory zasponsorowalby pietnastolatka nie umiejacego jezdzic -sponsorzy chyba nie sa glupi (nawet gdyby to byli bogaci rodzice) i nie topili by kasy jesli kolo mialby od razu sie rozwalic

hehe- jesli to do mnie to nie moge nie czuc urazu gdy wyjezdzalismy myslelismy ze bedzie cud, miod, malina, super technologie, sami fachowcy itd zreszta, na to wskazywala weryfikacja na rozmowach kwalifikacyjnych niestety rzeczywistosc okazala sie inna i to nie my (oprocz Polakow pracuje troszke ludzi z Estonni) okazalismy sie lewusami ale glownie nasi angielscy przelozeni sluchaj -gdy ja staram sie zrobic cos dobrze a oni mi mowia -facet olej to bo po tej stronie nikt motocykla nie bedzie nawet ogladal to co ja moge sobie pomyslec? dlatego pisalem o tym na samym poczatku, -nie wiem jak to wyglada gdzie indziej ps -widzieliscie kiedys trypla w rozowym :?: ;)

nie wiem jak dlugo jezdzisz ale po Twojej wypowiedzi widac ze nie masz o tym zielonego pojecia mysle ze Ty bylbys jednym z wiekszych zagrozen na torze a nie pietnastolatkowie ktorzy faktycznie wjada na tor, bo jak na razie nie slyszalem o sytuacjach gdy na torze pojawial sie "przypadkowy/statystycznt" pietnastolatek masz racje -nie wjezdzaj na tor bo zagrazalbys innym oczywizna ze na torze jezdzi sie duzo szybciej niz w ruchu ulicznym ale prawdopodobienstwo powaznego uszczerbku na zdrowiu jest duzo mniejsze niz na naszych polskich ulicach pelnych dziadkow odzianych w moherowe berety (tudziez inne kapelusze) w autach typu tico lezales tylko raz(z wlasnej winy)?-niemozliwe, a jesli faktycznie, to tym bardziej potwierdzasz moja pierwsza teze ahi-nic do Ciebie nie mam, nie traktuj tego posta jako jakas zlosliwosc, to tylko moje subiektywne odczucia po przeczytaniu Twoich postow

nie do konca mnie zrozumiales pochwalic kogos moge jesli zrobi cos dobrze - na razie mialem niewiele okazji by zobaczyc cos dobrego w Triumph'ie nie powiem -trypel mi sie podoba ale uwazam ze zaden motocykl triumpha nie jest wart swojej ceny (jako nowy motocykl) i nie chodzi tutaj o rozgoryczenie -placa nawet dobrze, robota dosyc ciezka ale nie przyjechalem tutaj na wakacje, a z tymi niewolnikami to bylo troszke humorystycznie (zreszta chyba jest emota? -ahi -pisalem zenie motocykl dla, ale robiony przez niewolnikow :D ) ahi- czy widzieliscie kiedys fabrycznie sklejane owiewki? :D

no i dla wielbicieli duzej daytony model 2006 jest ostatnim o bodajze osmioletniej karierze tego motocykla firma ma zamiar skupic sie na d6 od stycznia produkcja rusza "z kopyta" kupuj koles co chcesz -ja Cie przeciez do niczego nie zmuszam to nie temat o xt-eku tylko motocyklach triumpha, ktore mam okazje widywac na codzien w fazie produkcji

hej nowosci ze swiata triumpha nie wiem czy w polsce w gazetkach juz pisza czy nie, ale tutaj juz duzo sie mowi o nowych moto triumpha wiec powstal juz naked na bazie d6:) -na razie sa zdjecia jezdzi juz takze nowy tiger -ja jeszcze go nie widzialem w calosci -tylko zbiornik paliwa :-D w gazetkach angielskich pokazali jeszcze studyjny rysunek i fotke motocykla testowego jednakze nic na niej ni widac :D) niemniej bedzie to takie turystyczne supermoto -konkurencja bardziej dla multistrady niz adventure'a nie zebym sie podniecal bo triumpha i tak bym nigdy nie kupil :)

silikonik -czemu nie moze nie wszedzie i nie zawsze ale pod pokrywy jak najbardziej niektore firmy skladajac nowe motocykle stosuja silikonik :D

i miec na glowie Gremium :notworthy:

angole jeszcze dlugo japonczykow nie dogonia, anie pod wzgledem jakosci, ani mozliwosci -mowie Ci -to jest doslownie manufaktura 3cylindry to wcale nie nowy pomysl i nie jest stosowany dlatego ze to moze byc lepsze lecz z powodow marketignowych, triumph chce sie jakos wyroznic, byc rozpoznawalny i wlasnie 3cylindry maja byc takim znakiem rozpoznawczym

ok-miales gowniana kawe -to niestety Twoj problem jesli chodzi o jakosc -mam na co dzien do czynienia z "jakoscia" w Triumph-ie :-D wystarczy spojrzec na motocykle Triumpha(wszystkie do tego roku -chocby na starannosc wykonania odlewow) i porownac do japonii i jeszcze o d6 -10KM mniej niz w R6 (podaje za angielskimi!! pismami a nie za polskim "motocklem") kreci sie o kilka tys nizej masa kilka ladnych kg wyzsza wydech pod siedzeniem (odgrzewany temat -wszyscy juz od tego odchodza) no i ok 200funtow drozsza (w anglii, gdzie do kosztow r6 trzeba doliczyc jeszcze transport z japonii) odnosnie folderu?-mam takie pytanie kto go pisal?? :-D zebyscie mnie zle nie zrozumieli -nie pisze ze triumph to kompletne gowno ale w wiekszosci komentarzy prasowych jest wiele przesady i jeszcze o triumphie w ostatnim Swiecie Motocykli otoz kilka dni temu dostalem gazetke w swoje rece i dostalem ataku smiechu czytajac o t100 :-D (fragmenty o recznym malowaniu, mistrzu w dyskretnym miejscu itd) :-D i na koniec-nie porownoje do swoich staroci tak sie sklada ze w odroznieniu do Ciebie to chociaz widzialem na zywo i d6 i r6 :D

:D ludzie ja pier..le -o czym ty piszesz?? NW-to ubezpieczenie "od nieszczesliwych wypadkow" zawierasz umowe a nawet nie wiesz o podpisujesz? +- chodzi o to ze ubezpieczeniu podlega twoje zdrowie (pasazerow, innego kierujacego, lub pieszego prowadzacego pojazd) a nie sam motocykl (od tego jest AC) za darmo to mozesz najwyzej wpierdal dostac :-D

a ja chcialbym sie spytac o kwestie formalne czy motocykl musi byc zarejestrowany? czy musi posiadac ubezpieczenie oc? czy na wyscigi trzeba wykupic jakies dodatkowe ubezpieczenie oc? czy mozna/trzeba wylupic jakies ubezpieczenie nw? koszty w/w?

ceny sa korzystne u nas, w anglii o dziwo motocykle triumph sa dosc drogie, zreszta wszystkie tu sa drogie :D w jakich testach?chyba zrobionych przez kolesi sprzedajacych te motocykle i jeszcze raz porownojac d6 do r6 r6 -10KM wiecej, wiecej nowinek technicznych (inaczej wydech, sterowanie przepustnicami itd) d6 -kopia japonczykow, oprocz tego ze motor 3cylindrowy to wszystko jest "wczorajsze" ja nie uwazam ze triumph to zlom, z checia lyknalbym bonnie, po prostu do japonii to jeszcze im troszke brakuje

korzystna?? :-D jaja sobie robisz np nowa d6 jest drozsza (nieznacznie) niz nowa r6 dusza polskich niewolnikow :-D bez wahania odradzilbym triumpha :D -moze dlatego ze nie wiem jak sie sklada japonie :-D

bierz bonneville'a albo najlepiej rocketaIII :-D -koniecznie w tribale :!: :!: :!:

a coz moge napisac o swoim sprzecie lacze pali ladnie na gome ciezko ale jak sie postarasz to idzie 190poleci przy 130-150 w trasie pali ok 5,5l nie wali sie za mocno bo to w koncu japonia

i lancuch alternatora

i co -źle było :?: :-D a wiesz -teraz jest dużo głośniejsza -na woodstocku dziura mi się w wydechu zrobiła i teraz chodzi tak bardziej "gardłowo" :evil:

nie rób siary Ketchup nie chcesz posłuchać mojej suki o 6tej rano :?: :evil:

mam to samo impulsator tzn objawy podobne i impulsator walnięty jestem w trakcie załatwiania :evil: zgłoś się do Piotra Dudka -może znajdzie ci za jednym szukaniem :) ahi-ja na razie jeżdżę tak jak jest tzn zdjęłem pokrywkę impulsatorów i w czasei jazdy chłodzą się pędem powietrza (już mi sam nie gaśnie) wożę też butelkę z wodą, jak go zgaszę (lub zgaśnie na jakimś postoju) i nie che odpalić to polewam impulsatorek wodą i pali :) jeśli nie zdobędę tego impulsatorka to na zieloną jadę ze wspomnianym systemem chłodzącym :-D

to jest dwusów -ile bierze tego oleju na np 10l benzyny? zakładając żę dozownik podaje tak jak napisałeś 0,5l/100km przy spalaniu ok 5litrów (tak myślę że tyle mu spala) to podaje ok 2x za dużo trzeba by było wyregulować bądź zrezygnować z dozownika i samemu dolewać olej do zbiornika we właściwych proporcjach

miałem ostatnio, podobna do Ciebie Krasnal, sytuację leciałem bokiem na luźnej nawierzchni, kontra na kierownicy i sunęłem bokiem kikanaście ładnych metrów na szczęście mnie nie wyrzuciło a gdy motocykl zwolnił prawie do zera odpuściłem hamulec jazda dalej nie wyobrażam soebie czegoś takiego na asfalcie

odpowiadając na pytanie - przesiąść się na rower :-D ja tez przestałem już mierzyć spalanie moto mam lda zabawy a podczas zabawy trzeba liczyc się z kosztami :evil: zresztą -suza pali mi mało :-D przy prędkościach przelotowych 120-150 to jest ok 5,5-6l/100km

ja na shellu nie tankuje bo mi po tym moto prycha :evil: mój gsx też strzela i wcale się tym nie martwię :) powód- dziura w łączniku między rurą 2giego i 3ciego gara