konrad1f

mam mini classic -zresztą jest na sprzedaż, do tego typu autek jednak trzeba mieć nie tylko zapał ale także troszkę kasy

heh, i o bmw jest temacik latam e30 2l m20(12V) -jak na razie jestem zadowolony chociaż już troszkę w betoniarkę inwestowałem kupiłem ją do katowania w kjs-ach po tym jak skasowałem swifta 4x4 no i na pierwszym kjs-ie rozwaliłem miskę olejową (co jak się dowiedziałem po fakcie jest normą :biggrin: )-efekt w avatarku :biggrin: przy katowaniu na nawet mało nierównym terenie płyta pod silnik jest obowiązkowa w dalszym ciągu uczę się tylnego napędu, po przesiadce z 4x4 gdzie auto zachowywało się całkowicie przewidywalne, myślę że jeszcze chwilę będę musiał popracować na techniką jazdy na początku przeszkadzał mi abs (przy świrowaniu) ale jakiś czas temu przestał działać :biggrin:

ja także, jak kilku przedmówców, wolę BMW latam najbardziej "dresowym" autem tej firmy ale jestem zadowolony marka mercedes to dla mnie synonim wygody, betoniarka to sport (e30stkę zacząłem katowac w kjs, a do tego nie nadaje się raczej żaden z mercedesów)

gorzej z wyjechaniem:)

ceny nie szaleją tylko niektórzy mają nasrane we łbie :icon_biggrin:

oprócz tuarega apa ma jeszcze w programie od nastu lat pegaso a z lajtowych sprzętów to jeszcze suzuki freewind oraz honda slr/vigor cagivy: elefant (różne pojemności), canyon, w12/16 gilera: rc600, dakota triumph tiger ducati multistrada moto-guzzi quota to chyba wszystko co mi przychodzi do głowy

masz może jakiś kontakt na te ortezy robione na zamówienie w poznaniu?

i ja

ja planuje już od dwóch lat i w tym roku jestwem chyba najbliższy wybraniu się na tą imprezę wstępnie 2 motocykle z wózkiem (raczej zbierzemy się jakoś we wrocałwiu) i podobnie jak wyżej trasa podzielona na dwa etapy w planach jest także bus z zapleczem mam nadzieje że w końcu w tym roku wypali

odradzam komuś, kto by chciał specjalnie na bazar z wa-wy jechać ja pewnie będę ale jak zwykle rekreacyjnie, nie z zamiarem kupienia czegoś zreszta rzadko na bazarach można wydrzeć jakiś nowy towar w cenie niższej niż sklepowa, wręcz przeciwnie

czasem w awd :) tak jest

naszym problemem są dwie rzeczy większość nie potrafi czytac ze zrozumieniem (a może próbą zrozumienia -nastawiając się od razu "na nie"do Samolota) a sam Samolot nie potrafi precyzyjnie przekazać lizniętych na polibudzie tematów strasznie mącąc na początku swoich wypocin które są wiadome każdemu logicznie myślącemu człowiekowi na szczeście chyba doszliśmy do konsensusu i wreszcie wiadomo o co chodzi Samolotowi

uległem małemu wypadkowi, który sam spowodowałem, nikt inny nie brał w nim udziału, odniosłem obrażenia i teraz tak, w rzeczywistości wyglądło to tak że dałem na koło, przesadziłem, wyjeb..em się, w jednej nodze skręciłem kolano i uszkodziłem więzadła, drugą złamałem w stopie i uszkodziłem więzadła wiem że kasa tak czy tak mi się należy ale nie wiem co napisać we wniosku odnośnie "przebiegu" wypadku i jego przyczynach, o skutkach wiem co napisać:bigrazz: tak sobie myślę że źle by to wyglądło gdybym napisał że szalałem i się uszkodziłem -PZU może robić problemy czy wplątać w to jakąś wyrwę w jezdni/plamę oleju/jakieś zwierzę domowe(tu chyba przesadziłem:))?

stare gsx-y miały zapłon bezstykowy (tzn moja 750tka z 81 już miała) ten gsx (też takiego miałem) ma także zapłon bezstykowy, zresztą padły mi te impulsatory jak nie chce ci odpalić zobacz czy jest iskra (jak jest to możesz raczej wykluczyć problemy z ukł. zapłonowym) ja miałe coś takiego że gdy motor się rozgrzał to impulsatory przestawały działać - nie było zapłonu przez jakiś czas jeźdźiłem nawet z tymi zepsutymi impulsatorami ze zdjętą pokrywą, a gdy gasł chłodziłem je wodą i znowu palił :)

mam te pierwsze -już drugą parę -pierwsze zgubiłem dla mnie są ok -chciałem właśnie proste rękawice, bez podszewki i protektorów coby mieć lepsze czucie już dwa razy leżałem na asfalcie i dłonie miałem całe więc chyba spełniają swoje zadanie jedyne co mnie wk..rwia to że puszczają farbę (nieznacznie ale jest to wkurzające)

otóż dwa tygodnie temu rozwaliłem się na moim nowym moto (tt600s) skręciłem sobie staw kolanowy, oraz uszkodziłem więzadła w gipsie spędzę łacznie 6tyg a potem czeka mnie rehabilitacja podczas której będę musiał używać ortezy niezależnie od tego co będą mi będą mówili lekarze/rodzinka itp mam zamiar jeszcze w tym roku pośmigac motocyklem w związku z tym chciałbym kupić konkretne ochraniacze z szynami na kolana jedne z lepszych jakie znalazłem to evs model veb oraz vision pierwsze odpadają ze względu na cenę (pona 1300zł za sztukę) i zastanawiam się nad tymi drugimi (ok 1000zł/komplet) czy ktoś z Was używa takich szyn jak to się sprawuje -czy faktycznie dobrze trzyma kolano i zabezpiecza przed skręceniami no i pytanie do wszystkich którzy jeżdżą w ochraniaczach różnych firm: jak coś takiego zgrywa się z butami cross/enduro? buty są dość wysokie a z kolei ochraniacze zachodzą daleko na piszczel czy chowacie ochraniacze do buta/kładziecie je na but/czy może to jednak wzajemnie wogule sobie nie przeszkadza?

krypto/czy nie krypto ale działa :buttrock: nabyłem w tej firmie kask enduro grexa - jeszcze w lepszej cenie niż na stronce -jestem zadowolony :bigrazz:

hamowanie, niezależnie czy przodem, czy też tyłem powoduje dociążenie przodu a odciążenie tyłu

wszystko jest na ich stronie poszukaj "statusu" -tam jest wszystko napisane przez pierwszy rok jesteś "członkiem-kandydatem" dzisiaj nawet obadywałem temat ale nie ze względu na sport motocyklowy a kjs-y

xj 900diversion

ramone i jaensy?żartujesz?przeciez to był najnowszy kombi dainese'a :)

niezłe jednocylindrówki - i ten challenge wygląda na takiego, co może coś w terenie

dlaczego silnik 500-550? ja proponuje 750 :) a konretnie silniczki gs lub gsx 750 -będą tanie, są mocne i niezawodne widziałem ładnego czopa na silniczku xs650 (dwa gary)-ten motor naprawdę super się prezentuje (pionowo ustawione cylindry) no ale jest raczej rzadki

dobra yamaha po 90tym roku ucywilizowała xt-eka ale dodała do oferty bliźniaczy model tt to porównajmy "świeżą" dr-kę do tetetki z tych samych lat:) cena podobna, tt (we wszystkich wersjach e/s/r/re) ma dużo lepsze właściwości terenowe)

no i dochodzimy do sedna koleś pytał o dr i xt pisałeś cały czas że tylko dr a teraz jednak stwierdziłeś że jedno i drugie to lipa w cięzki teren ok- bo te motocykle nie są stworzone w ciężki teren to motocykle uniwersalne które przedw szystkim dobrze sprawują się na mieście kolo nie pytał o wybór pomiędzy exc525 a husabergiem 550 bo najprawdopodobniej takie motocykle nie są mu potrzebne lub zwyczajnie na nie go nie stać