konrad1f

ja kupiłem niedawno na allegro stanleye za 300zł komplet był jeszcze bardziej rozbudowany niż ten, nad którym się zastanawiasz (trzy grzechotki (1/4,2/3 i 1/2, nasadki tak samo, do tego imbusy,torxy itd)

może się trochę zamotalem w tych regulaminach w regulaminie "Puchar PZM w Supermoto 2007" wyczytałem że kombinezon musi być zgodny z regulaminem RSM a ten na stronie PZM jest z 2005r. i dział odnośnie supermoto nie jest zbyt rozwinięty (nie ma tam nic o wymaganiach odnośnie kombinezonów do supermoto) pewnie gdy wcześniej go czytałem doczytałem się tylko wymagań odnośnie wyścigów

mam tt600s i myślałem aby tak troszkę dla jaj (niskie umiejętności jak na razie) wystąpić w gostyniu lub w poznaniu w pucharze pzm supermoto koszty same w sobie nie byłyby duże (nawet nie planowałem zmieniać kół a jedynie ogumienie o rzeżbie bardziej szosowej) ponieważ wpisowe to cos koło 100-150zł jednakże wg regulaminu musialbym np używać jednoczęsciowego kombi a to już jest jednak koszt

a co ma się kaskom stać jeśli sa w kartonach a w środku jeszcze w foliach?

jeśli Ci za głośno to pewnie już ktoś grzebał z tym tłumikiem najprościej (i chyba najskuteczniej) będzie jak poszukasz oryginalnego tłumika w dobrym stanie

z lidla mam kombi przeciwdeszczowe -daje rade, jest mocne ale jego wadą jest to że zajmuje dość dużo miejsca

1. mobil1 to syntetyk a nie półsyntetyk, najprawdopodobniej kupiłeś Extra 4T 10W40 -półsyntetyk 2. lej go i nie baw się w odsprzedaż, za dużo zachodu, zresztą Twój motocykl jeszcze nie jest taki stary (ja do gsx-a 550es z 86r z przebiegiem grubo ponad 70tyś lałem powyższy półsyntetyk i było spoko (zużycie oleju na poziomie 0,5l/1000km) tyle że mój sprzęt od początku chodził na tym oleju 3. dlaczego Twój mechanik twierdzi że lepszy olej jest gorszy?

szczotka druciana jak najbardziej - jedyny w miarę pewny i szybki sposób (czasem jak nie miałem szczotki to nożem czyściłem :icon_mrgreen: ) nie wiem po co jedziecie szczotą po izolacji nie dziwie się że potem świeca do wyrzucenia jeszcze odnośnie zapychania i zaciągania -dlaczego niby nie można?

coś chyba namieszałeś może się zdarzyć że napędzane będzie jedno koło na osi ale to nie jest powiedziane będzie się tak działo gdy różnica obciążenia kół na osi będzie b.duża (jedno koło w błocie/na lodzie a drugie na przyczepnej nawierzchni) w audicach stosowany jest samoblokujący międzyosiowy mechanizm różnicowy torsen (maksymalna różnica w momentach/prędkościach wynosi 30/70%)

może zapodałbyś chociaż info do której rd250 chłodzonej powietrzem/lc/yvps?

ostatnie co można powiedzieć o silnikach v2 to to że beznadziejnie brzmią pewnie samolot jeszcze nie słyszałeś żadnego innego motocykla niż twoja cbr czy wsk byłeś kiedyś chociaż na torze i słyszałeś dzwięk jakiegoś ducata czy innej sp ewentualnie tl?ja w to szczerze wątpie zaszyłeś się w swojej wsi i wypisujesz brednie na forum piszesz o kulturze, ok, na pewno łatwiej wyważyć rzędówkę niż v-kę, ale jeszcze lepszą kulturę pracy mają 4-ro cylindrowe boksery ale nie stosuje się ich w motocyklach sportowych ze względu na różne czynniki (masa,rozmiary itp) nikt nie mówi że v-ka przy podobnym zaawansowaniu technologicznym będzie lepsza, mocniejsza, że będzie się kręciła wyżej niż 4ro cylindrowa rzędówka, ale nie o to chodzi v-ka bedzie węższa, lżejsza, bedzie miała przyjaźnieszą charakterystykę, piekny gang, a to się liczy nie koniecznie w motocyklu sportowym ale włąśnie w motocyklu użytkowym czy tak trudno Ci zrozumieć że gusta bywają różne, że motocykle nie służą tylko do robienia hiper czasów na torach? dla Ciebie dzwięk v-ki brzmi jak kosiarka, niech tak bedzie, ale statystycznie wynika że jesteś w błędzie bo wielu ludziom to się podoba i najzwyczajnie ch*j Ci do tego, nie przekonasz ani mnie ani innych bo dałeś się poznać jako skończony debil (może czasem miałeś trochę racji ale nawet nie potrafisz się wyrazić tak, aby ludzie Cię zrozumieli)

przydają się na pewno: jałowe gazy bandaż zwykły bandaż elastyczny nóż/nożyczki koc termiczny (w apteczkach które miałem okazję widzieć niestety nie ma) spisytus (ewenrualnie woda destylowana, jednakże spirytus ma więcej zastosowań :biggrin: ) fajki na czarną godzinę (jak ktoś pali) więcej mi nic nie przychodzi do głowy jak na razie aha- jeszcze paczka gum:) i rękawiczku chirurgiczne

ks -czy ty umiesz czytać? poprzednicy wyrażali się z sarkazmem -nie wyczułeś tego? ja ostatnio do auta kupowałem apteczkę za ok 1E -czyli za wspomniane przez ciebe 49E jest ok. 100apteczek co prawda nie wiem co w niej jest (albo czego nie ma) :biggrin: ale dla policji jak i na badanie BT na kjs-ach wystarczy

podobno zmienił sie już druk i nie jest to już pcc-1 gdzieś w innych tematach ktoś już pisał na ten temat

a po co? raz że urzędy skarbowe rzadku już sprawdzają wartość rynkową -płaci się po prostu od tego co jest na umowie dwa - czasem nie opłaca się pisać umowy na jakąś małą sumę, w razie gdybyś trafił na minę praktycznie odcinasz sobie możliwość walki o oddanie bubla i zwrot kasy

Rudy - mój kumpel z kościana takze przesiadał się ze starej xj-oty na cbr1000f (właśnie dual, niezły stan) teraz myśli o czymś bardziej sportowym więc może cbr-ka jest do sprzedania, jak chcesz to spytam co za to chce

przeczytaj temat o jinlunie -ochota na to g.... szybko Ci przejdzie

-nie musisz mieć numerów silnika na umowie (vin wystarczy) -karta pojazdu musi być, to konieczne -w dowodzie musi być numer karty pojazdu ewentualnie adnotacja "nie wydano"

a czy my każemy Ci piachu sypać? pierwsze słyszę że olej powoduje tarcie :icon_exclaim:

nie wiem czy ktoś tu już o tym pisał wiecie co jest najgorsze? że jak nam nakażą nosić te pieprzone kamizelki (i ktoś nie założy) to w razie wymuszenia na nas pierwszeństwa te wszystkie buraki w katamaranach będą usprawiedliwione (problem z OC itd)

wpradzie chopperem nie jeżdże ale: -mam krókie kowbojki (meksykańskie) ale używam ich tylko po cywilu (wg mnie kwbojki na motocykl sie nie nadają) -na motocyklu przez ostanie kilka lat jeżdżę w polskich butach wojskowych (najpierw opinacze, ostatnio desanty), są to buty nie do zajebania ale mają też swoje wady (nowe trzeba najpierw dobrze rozchodzić a super wygodne nie będą nigdy -więcej niż 12h to w nich udręka) -ostatnio kupiłem na motocykl papcie enduro ale jestem pełny obaw co do używania ich latem -teraz szukam zapodanych wyżej butów bundeswehry (na allegro są tylko używane) i myślę że to jest jeden z lepszych wyborów w kategorii cena/jakość, poza tym pasują praktycznie na każdy motocykl a jednak są też i nówki

jezuuuu :biggrin: :biggrin: :biggrin: weźcie mi go bo już nie mogę :biggrin: a formularz z długopisem najważniejszy!!! nie zapominajcie o tym :biggrin: na szczęście w Polsce za ta sumę miałbyś 100apteczek :biggrin:

:biggrin: ale jaja :biggrin: ok-jak bym był Twoją żoną to bym Cię pochlastał jeszcze w dniu zakupu takiego nowego uralca :biggrin: jeśli chcesz koniecznie z napędem na wózek to kup faktycznie mw750/650/mt12/ i jeśli nie masz możliwości lub wiedzy to daj to do zrobienia -zamkniesz się w 10tyś a sprzęta będziesz miał pewnego (pewniejszego niż nówka od ruskich) dawno nie widziałem żeby Michał się na forum udzielał ale w dalszym ciągu sprowadza i chyba także odpieprza sprzęty na igiełkę w razie czego bedziesz mógł zgłosić reklamację bo jak np w Polsce te urale sprzedaje tylko wspomniana firma to zapomnij o serwisie gwarancyjnym

:biggrin: :banghead: a ja wiem że się spala nagar składa się z niespalonych cząstek nie tylko samego oleju ale i paliwa, i nie zależy tylko od rodzaju oleju ale także od regulacji mieszanki, temperatury silnika i innych parametrów może i olej mineralny jest bardziej skłonny do tworzenia nagaru jednakże w krótkim okresie docierania róznica nie będzie specjalnie zauważalna jedna kwestia to zdolnośc tworzenia nagaru a inna osadzanie a to głównie zależy od zawartości środków myjących w oleju a nie od tego czy jest mineralny/półsyntetyczny czy syntetyczny po dotarciu wskazane jest oczyszczenie komory spalania i użytkowanie oliwy na bazie syntetycznej

nie ma problemu :bigrazz: Kedzior - chcesz kokretnie urala rangera czy po prostu ruska z wozem ja proponowalbym Ci kupienie używanej maszyny ze wschodu (nawet w opłakanym stanie) i wyremontowanie tego wg. technologii na poziomie dzisiejszych czasów jeśli kupisz nowego uralca to tak bedziesz go musiał robić a jak zrobisz starego to bedziesz miał jakieś 20tyś. zł w kieszeni proponuje m72 jeśli możesz szastać taką kasą a wyjdzie Cię (nawet jeśli zlecisz jakiejś firmie renowacje) nie wiecej niż 15tyś. zł, a będziesz miał piekny klasyczny motocykl a zresztą, jeśli prawda jest to co masz wpisane w profilu to wątpie żeby mama dała Ci 35tyś zł na taką fanaberię