konrad1f

akurat masz naturalne odruchy -chyba większość ludzi bardziej lubi składać sprzęta w lewo

nadaje się przed wszystkim na jazdę turystyczną (tzn nie ze zbyt wielkimi bagażami ale z prędkościami turystycznymi :banghead: ) przyjemny, bezproblemowy silniczek, mocy wystarczajaco, ekonomiczny, napęd kardanem -czego chcieć więcej?! sam miałem jakiś czas temu chrapkę na ten motocykl ale ktoś mi go sprzątnął sprzed nosa

ja kupilem jakieś 2lata temu taki spray do opon -woże go ze sobą na dalsze wyjazdy ale na szczęscie jeszcze nie musiałem z niego korzystać

sytuacja identyczna jak ze mną (15.04.2005) tyle że ja wpieprzyłem się centralnie -nawet prawie nie hamowałem szybkiego powrotu do zdrowia i konkretnej kasy z ubezpieczenia -ja na razie się z nimi troszke męczę

to nie dziwne -to już niestety norma nie wiem jak w sklepach chemicznych ale tak jak kiedyś nie było problemu z kupnem elektrolitu na stacji benzynowej, to teraz raczej na żadnej elektrolitu nie dostaniesz

niestety Krasnal będę Cię musiał zmartwić z wyjazdu na 90% nici moto niezarejestrowane, długi rosną ogoolnie dolina będę jeszcze kombinował ale szanse z każym dniem spadają pozdrawiam i życzę dobrej zabawy :lol:

komplet -tzn? jakie ubezpieczenia chcesz wykupić? OC-na pewno, AC(od kradzieży/wypadku/obu)?NW? inne jak samo OC (to mnie tylko interesuje bo mam dośc stare moto) to najtańsze jest pieprzone PZU ze stawką 140zł/rok, dalej Warta-145zł/rok (w obu firmach nie ma zwyżek dla młodych kierowców przy ubezpieczaniu motocykli) co do innych ubezpieczeń-najlepiej jest iśc do przedstawicielstw i niech Ci skalkulują -wybierzesz sobie co Ci barddziej pasuje ahi-myślę że od compensy w razie wypadku czy kradzieży trudniej będzie wydobyć jakąś kasę niż od pzu

może się troszkę znał ale myślę że był to przedstawiciel ubezpieczalni a nie niezależny rzeczoznawca pzm-otu z ciekawości spytam -co ocenił na "do naprawy" :?: u mnie akurat pierwszy etap przeszdł dosyć szybko sumę bezsporną (niezadowaljącą :P )dostałem w przeciągu 2,5tygodnia od wypadku teraz ciągnę sprawę dalej -muszę odwiedzić kilku lekarzy i zabieram się za procedurę "zadośćuczynieniową"

ja się nie czuje na małych kołach w 750tce miałem 19 z przodu i to mi się podobało czasem wtedy polatalem gs500 z 17stką i to był dla mnie dramat teraz mam w 550tce 16stkę z przodu i musiałem się do tego przyzwyczajać generalnie wolę duże przednie koło (najlepiej 21 :lol: )

ja w zeszłym tygodniu składałem odwołanie najpierw dostałem kasę którą mi zaproponowali (licha kasa) teraz czekam na odpowiedź ode mnie nie chcieli żadnych umów ani rachunków odn ciuchów miałem napisac tylko oświadczenie kiedy i za ile kupiłem poszczególne rzeczy (w rozmowie telefonicznej kolo wprawdzie spytał o rachunki na ciuchy ale zjebałem go i spytałem z jakiej paki mam trzymać rachunki przez dwa lata) ahi-czy wizytowal u Ciebie rzeczoznawaca?wydaje mi się że był to tylko przedstawiciel ubezpieczalni który za bardzo nie zna się na rzeczy a zrobił tylko zdjęcia -u mnie tak było-motocykla żaden "fachowiec" jeszcze nie oglądał najprawdopodobniej teraz przyślą rzeczoznawcę- chyba że mnie oleją i dalej będą trzymali się swojego to sam powłam rzeczoznawcę (koszto ok 150-200zł) który wyceni mi wartość motocyka przed wypadkiem i napiszę do pzu kolejne pisemko

a jaki jest najczęściej stosowany sposób doraźnej naprawy? -mały heft i sprawa załatwiona :lol:

a nie lepiej po prostu kupić enduro?

heh dobre-masz przód od beemki :?: :lol: co do samego kupna motocykli -na razie wszystkie motocykle które oglądałem z zamiarem kupna były moje :) -na żadną minę nie trafiłem a cena zawsze była lepsza niż adekwatna do stanu :(

no właśnie -ten orlenowski mam po 18,50 za litr i troszkę kusi mnie żeby go przetestować :)

już było wiele tematów na temat olejów motocyklowych i samochodowych w motocyklach a ja chciałem się dowiedzieć coś o tym wynalazku na polskim rynku dostępny jest już od ok. roku i może ktoś już sezon na nim przejechał z polskimi olejami motocyklowymi miałem styczność tylko z półsyntetykiem orlenu do dwusuwów i teraz pytanko jeszcze odnośnie konretnie mojego motocykla kupiłem niedawno GSX-a 550ES który od początku jeźdźił na Mobilu Exstra 4T (półsyntetyk 10W40) zastanawiam się czy zostać przy nim (na razie jestm za tą opcją) czy wypróbować produkt orlenu? silniczek nie ma żadnych wycieków (jak na razie) i raczej nie martwię się o jego rozszczelnienie poza tym cena orlenowskiego jest jest niższa o ok 22% :) czekam na wszelkie uwagi

było już kilka tematów na temat zapinania biegów bez sprzegła trzeba dobrze to wyczuć - jednak jesli Ci nie idzie nawet ze sprzęgłem to radziłbym potrenować jeszcze ze sprzęgłem

czy coś Ci się nie pomyliło?no chyba że mówisz o kastrowanych wersjach cebry mnie RF900 bardzo podoba się stylistycznie

dlaczego miałoby nie iśc tych 200km/h moja stara Suza 750 spokojnie leciała 200 i to na ślizgającym się sprzęgle ale 5kzł to myślę że to troszkę dużo -no chyba że faktycznie jest w bdb stanie i lubisz klasykę

kolo od wczoraj na forum i na wszystko ma jedno zdanie -wszystko jest bee -ciekawe czym sam jeźdźi - pewnie motobuty :lol: właśnie na garbach (i pokrewnych 2l od transporterów) wychodzą najlepsze traje osiągi wystarczające no i ten charakterystyczny gang

vs rulezz najładniejszy z choppków

tzn czy masz prawie nowy motocykl że nazwałeś przegląd obowiązkowym (czy musisz korzystać z oryginalnych części?) tarcze z firmy EBC najtaniej w Polsce dostaniesz w Krakowie w Riderze bo to importer -Larsson w przypadku mojej byłej Suzuki chciał 240zł przy cenie w Riderze 185zł

tylko w jakim celu grzać śrubę?jak podgrzewasz to jej objętość rośnie no chyba że chcesz ją grzać i oziembiać na zmianę :lol: -może coś puści ale jak dla mnie to bez sensu a tak wogule to troche dziwne rozwiązanie by było jeśli trzebaby zdejmować zaciski aby wyjąc koło

podgrzać to trzeba albo goleń albo zacisk a nie śrubę bo efekt bedzie dokładnie odwrotny chodzi o to żeby to w co jest śruba wkręcona na skutek temperatury się rozszerzyło jak śruba spuchnie to nic przecież nie da

czy coś już tam wyniknęło z Waszych testów na starych Suzach :?: ja i tak nie mam zamiaru lać tego szuwaksu do mojej Zuzi ale chętnie poczytam wszelkie uwagi

nie wiem jak u Ciebie ale w mojej 750tce impulsatory były pod małą pokrywką z prawej strony -tam wogule nie było oleju więc jeden problem odpadał jeśli kable są zakończone jakimś złączem i bedzie pasowało to nie bedzie trzeba lutować, jeśli nie to wiadomo -ale nie ma się czego bać -lutowanie to przyjemna i czysta robota natomiast duża pokrywa to u mnie pokrywa sprzęgła- i tam już jest sporo oliwki można wymienić na dwa sposoby: -albo zlać oliwkę i moto normalnie w pionie -albo przechylić motocykl na lewą stronę i żadnych problemów z oliwką też nie będzie nie wiem jak to wygląda konkretnie w gs500 ale u mnie wyglądało właśnie tak jak napisałem wyżej