konrad1f

poszukuję posiadaczy w/w motocykla sam jestem posiadaczem takiego sprzęta i w czasie odświeżania wynikło kilka problemów -nie mam "boczków" - szukam kogoś , kto mógłby pożyczyć w celu zdjęcia kształtu na formę - mogą być nawet połamane, albo może ma ktoś do upchnięcia -mam problem z zakupem uszczelniaczy tłoczków hamulcowych, tzn problemu nie ma bo można kupić u dealera Hondy, tyle że w cenie ponad 90zł/szt a ja potrzebuję dwóch, na angielskich stronach znalazłem w cenie niecałe 3funty za szt (oryginały) -poszukuję kierownicy typu clip-on, średnica lag 35mm pewnie z czasem wyjdą inne kwiatki i problemy o czym będę pisał/prosił o pomoc w tym temacie

zupełnie nie wiesz o czym piszesz

fjr?

nie tylko dla niego :icon_razz: rozwijając - OC, z tego co wiem, na motocykl najtaniej wychodzi, chcąc nie chcąc, w pzu - i motocykle też mam ubezpieczone w pzu natomiast na auto właśnie zmieniam firmę ubezpieczeniową, ponieważ okazało się, że TUW jednak już nie wychodzi najtaniej

w TUW-ie mam ubezpieczone już drugie auto dopóki OC było tańsze niż w PZU na motocykl to miałem tam ubezpieczoną także Africę teraz ewakuuję się z tej firmy definitywnie jeśli chodzi o skłonność i rzetelność w wypłacaniu odszkodowań to na szczęście nie mam doświadczeń :bigrazz: firma krzak to nie jest ale osobiście nie chciał bym aby przydzwonił mi ktoś ubezpieczony w TUW-ie

bzdura

skąd wziąłeś ta sumę??

większych bzdur dawno nie czytałem (nie licząc jerzyka) tu nie chodzi o to, że nie masz kasy, po prostu nie masz chęci - a na to nikt nie poradzi i bardzo dobrze, bo ściganie wymaga wielu wyrzeczeń i niech faktycznie zajmują się tym Ci, którzy chcą, a nie ci którzy motocykl kupili sobie dla lansu i czekają aż ktoś im zabawę zasponsoruje a ponarzekać może każdy - co zresztą widzimy

buahahhaaa może jeszcze specjalnym dekretem nakażesz Sołowowi łożyć na młodych?? nie no tym tekstem mnie rozwaliłeś - jedzie komuną na maxa :banghead: nie masz pojęcia o czym piszesz! po pierwsze, to są w Polsce zawody dla amatorów - i to w każdej praktycznie dziedzinie sportu motocyklowego (w wyścigach Puchar Polski w klasach Pretendent i Rookie) w pretendentach możesz pojechać na początku bez licencji poza tam nie wiesz co to w ogóle jest licencja! licencja to przede wszystkim ubezpieczenie NNW - jak poczytasz regulaminy to się dowiesz więcej najpierw oczywiście zdajesz egzamin ze znajomości regulaminu, jedziesz wyścig i dostajesz certyfikat, potem wykupujesz licencję jak już wcześniej pisałem - zamknięcie i zabezpieczenie ulicy to naprawdę dużo zachodu, zgody, pozwolenia, zabezpieczenie itd, itp poza tym Człowieku - jedyny tor nam chcieli zamykać a Ty marzysz aby komuś pod oknami wyścigi robić :D buahaha -kto ma kupić te motocykle? wyobraź sobie, że na zachodzie też to tak nie wygląda KTM na przykład wyławia młode talenty - ale dlatego, że to dla niego inwestycja - normalny deal

pozwolisz, że nie zgodzę się z Tobą po co licencję i regulaminy? odpowiedź jest prosta - aby choć trochę ograniczyć niebezpieczeństwa chciałeś robić wyścigi na drogach publicznych podczas normalnego ruchu? gratuluje pomysłu :banghead: wyobraź sobie teraz, że ktoś w kogoś wjedzie - konsekwencje masakryczne idea jak dla mnie totalnie do bani oczywiście idea wyścigów drogowych jak najbardziej - super sprawa ale nie tak jak Ty sobie to wyobrażasz a tak jak ja sobie to wyobrażam to niestety będzie drogo i tego też nie da się przeskoczyć wiesz ile jest latania/załatwiania/proszenia się itd gdybyś chciał zamknąć jakąkolwiek ulicę? - w sumie niepotrzebnie pytam bo nie wiesz! wiesz ile kasy trzeba wydać na zabezpieczenie takiego odcinka? zas*any tor? może dla Ciebie! ja lubię tam polatać i wcale nie kosztuje to fortuny (oczywiście piszę o treningach) a jeśli chodzi o motorowy sport wyczynowy to niestety w każdej postaci wiąże się ze sporymi nakładami tak było za komuny, może to i było fajne ale stety czy niestety żyjemy już w innych realiach w dzisiejszych czasach kto miałby na to wyłożyć pieniądze??

wcześniejszy silnik z komara ładniej by wygladał

to chyba logiczne, że tak jest! a wyobrażasz sobie, aby na torze wyścigowym/motocrossowym wymagali prawa jazdy? co wtedy ze sportowym narybkiem? a o ile mi wiadomo to po rezerwatach nie można jeździć zarówno z prawkiem jak i bez :icon_razz:

no to nie mamy się na razie o co martwić przejrzałem projekt ustawy z linka Grass - na końcu jest zapis: "Ustawa wchodzi w życie po upływie roku od dnia ogłoszenia" z wyjątkiem artykułów, które wejdą w 2013 lub może i nawet później a zanim ustawę ogłoszą to musi przejść przez parlament i prezydenta więc to jeszcze potrwa

znowu ten sam odgrzewany kotlet jest jeszcze cała procedura legislacyjna

przede wszystkim pewne mocowanie torby, którą można szybko zdemontować poza tym niektóre zbiorniki nie są stalowe więc odpadają torby na magnesy - bagster jest tutaj dobrym rozwiązaniem

to zależy w przypadku braku tablic (jeśli Ty je zagubiłeś) to piszesz oświadczenie w WK podczas przerejestrowania w przypadku zagubienia dowodu lub karty pojazdu to właściciel widniejący w dokumentach powinien wystąpić o wydanie wtórnika we właściwym WK

nie znam nikogo, kto by się jeszcze nie wy...wrócił próbując nauczyć się goomować

zawsze miałem firmę bmw za konserwatywną jeśli chodzi o stylistykę a i tak do nowych modeli musiałem się przyzwyczajać dla mnie ideałem jest i myślę, że długo będzie e30 m3

"pająk" też musi mieć licencję

Malvina - moto-akcesoria handlują głównie towarem z louisa więc asortymentu raczej ot tak sobie nie zmienią z punktu widzenia klienta oczekiwałbym niższych cen, ale że nie jestem Waszym klientem to tego nie oczekuję, jak jest akurat coś do upłynnienia to można się podeprzeć linkiem do Waszego sklepu i napisać w aukcji że ma się dużo taniej :biggrin:

chodzi mi o różnicę pomiędzy syntetykiem na bazie estrów a syntetykiem na bazie podwójnych estrów

w opisach dystrybutora jest napisane, że: -5100 - półsyntetyk -7100 - syntetyk na bazie estrów -300v - syntetyk w technologii podwójnych estrów co to konkretnie daje? -nie mam pojęcia, można zdać się na reklamy producenta lub spytać jakiegoś obczajonego w temacie chemika :bigrazz: jeśli chodzi o klasyfikację jakościowe to dwa pierwsze oleje spełniają normy API SL oraz JASO MA 300v na większości stron opisany jest jako API SG (czyli niby gorszy) oraz JASO T904 (cokolwiek to oznacza:)

?? w czym producent przewidział półsyntetyk? z tego co wiem,producenci zazwyczaj w instrukcjach obsługi określają parametry oleju w specyfikacjach API i SAE dla różnych warunków eksploatacji nie spotkałem się jeszcze z twierdzeniem że MUSI być minerał, czy MUSI być półsyntetyk poza tym temat o olejach do zamknięcia

może nie jedyna dobra ale wymienieni przez Ciebie producenci nie stosują lepszych niż gore :icon_razz: poniżej wyniki badań paroprzepuszczalności kilku membran ( w tym gore i sympatex) membrany typu reissa i jakiś ex-tex może pomińmy http://www.tactical.pl/pliki/breathability.pdf

nie do końca masz rację du pont miał patent na teflon a membrana gore-tex wprawdzie jest teflonowa ale zasadniczo została opatentowana przez Wilberta Gore