konrad1f

buahahhaaa może jeszcze specjalnym dekretem nakażesz Sołowowi łożyć na młodych?? nie no tym tekstem mnie rozwaliłeś - jedzie komuną na maxa :banghead: nie masz pojęcia o czym piszesz! po pierwsze, to są w Polsce zawody dla amatorów - i to w każdej praktycznie dziedzinie sportu motocyklowego (w wyścigach Puchar Polski w klasach Pretendent i Rookie) w pretendentach możesz pojechać na początku bez licencji poza tam nie wiesz co to w ogóle jest licencja! licencja to przede wszystkim ubezpieczenie NNW - jak poczytasz regulaminy to się dowiesz więcej najpierw oczywiście zdajesz egzamin ze znajomości regulaminu, jedziesz wyścig i dostajesz certyfikat, potem wykupujesz licencję jak już wcześniej pisałem - zamknięcie i zabezpieczenie ulicy to naprawdę dużo zachodu, zgody, pozwolenia, zabezpieczenie itd, itp poza tym Człowieku - jedyny tor nam chcieli zamykać a Ty marzysz aby komuś pod oknami wyścigi robić :D buahaha -kto ma kupić te motocykle? wyobraź sobie, że na zachodzie też to tak nie wygląda KTM na przykład wyławia młode talenty - ale dlatego, że to dla niego inwestycja - normalny deal

pozwolisz, że nie zgodzę się z Tobą po co licencję i regulaminy? odpowiedź jest prosta - aby choć trochę ograniczyć niebezpieczeństwa chciałeś robić wyścigi na drogach publicznych podczas normalnego ruchu? gratuluje pomysłu :banghead: wyobraź sobie teraz, że ktoś w kogoś wjedzie - konsekwencje masakryczne idea jak dla mnie totalnie do bani oczywiście idea wyścigów drogowych jak najbardziej - super sprawa ale nie tak jak Ty sobie to wyobrażasz a tak jak ja sobie to wyobrażam to niestety będzie drogo i tego też nie da się przeskoczyć wiesz ile jest latania/załatwiania/proszenia się itd gdybyś chciał zamknąć jakąkolwiek ulicę? - w sumie niepotrzebnie pytam bo nie wiesz! wiesz ile kasy trzeba wydać na zabezpieczenie takiego odcinka? zas*any tor? może dla Ciebie! ja lubię tam polatać i wcale nie kosztuje to fortuny (oczywiście piszę o treningach) a jeśli chodzi o motorowy sport wyczynowy to niestety w każdej postaci wiąże się ze sporymi nakładami tak było za komuny, może to i było fajne ale stety czy niestety żyjemy już w innych realiach w dzisiejszych czasach kto miałby na to wyłożyć pieniądze??

wcześniejszy silnik z komara ładniej by wygladał

to chyba logiczne, że tak jest! a wyobrażasz sobie, aby na torze wyścigowym/motocrossowym wymagali prawa jazdy? co wtedy ze sportowym narybkiem? a o ile mi wiadomo to po rezerwatach nie można jeździć zarówno z prawkiem jak i bez :icon_razz:

no to nie mamy się na razie o co martwić przejrzałem projekt ustawy z linka Grass - na końcu jest zapis: "Ustawa wchodzi w życie po upływie roku od dnia ogłoszenia" z wyjątkiem artykułów, które wejdą w 2013 lub może i nawet później a zanim ustawę ogłoszą to musi przejść przez parlament i prezydenta więc to jeszcze potrwa

znowu ten sam odgrzewany kotlet jest jeszcze cała procedura legislacyjna

przede wszystkim pewne mocowanie torby, którą można szybko zdemontować poza tym niektóre zbiorniki nie są stalowe więc odpadają torby na magnesy - bagster jest tutaj dobrym rozwiązaniem

to zależy w przypadku braku tablic (jeśli Ty je zagubiłeś) to piszesz oświadczenie w WK podczas przerejestrowania w przypadku zagubienia dowodu lub karty pojazdu to właściciel widniejący w dokumentach powinien wystąpić o wydanie wtórnika we właściwym WK

nie znam nikogo, kto by się jeszcze nie wy...wrócił próbując nauczyć się goomować

zawsze miałem firmę bmw za konserwatywną jeśli chodzi o stylistykę a i tak do nowych modeli musiałem się przyzwyczajać dla mnie ideałem jest i myślę, że długo będzie e30 m3

"pająk" też musi mieć licencję

Malvina - moto-akcesoria handlują głównie towarem z louisa więc asortymentu raczej ot tak sobie nie zmienią z punktu widzenia klienta oczekiwałbym niższych cen, ale że nie jestem Waszym klientem to tego nie oczekuję, jak jest akurat coś do upłynnienia to można się podeprzeć linkiem do Waszego sklepu i napisać w aukcji że ma się dużo taniej :biggrin:

chodzi mi o różnicę pomiędzy syntetykiem na bazie estrów a syntetykiem na bazie podwójnych estrów

w opisach dystrybutora jest napisane, że: -5100 - półsyntetyk -7100 - syntetyk na bazie estrów -300v - syntetyk w technologii podwójnych estrów co to konkretnie daje? -nie mam pojęcia, można zdać się na reklamy producenta lub spytać jakiegoś obczajonego w temacie chemika :bigrazz: jeśli chodzi o klasyfikację jakościowe to dwa pierwsze oleje spełniają normy API SL oraz JASO MA 300v na większości stron opisany jest jako API SG (czyli niby gorszy) oraz JASO T904 (cokolwiek to oznacza:)

?? w czym producent przewidział półsyntetyk? z tego co wiem,producenci zazwyczaj w instrukcjach obsługi określają parametry oleju w specyfikacjach API i SAE dla różnych warunków eksploatacji nie spotkałem się jeszcze z twierdzeniem że MUSI być minerał, czy MUSI być półsyntetyk poza tym temat o olejach do zamknięcia

może nie jedyna dobra ale wymienieni przez Ciebie producenci nie stosują lepszych niż gore :icon_razz: poniżej wyniki badań paroprzepuszczalności kilku membran ( w tym gore i sympatex) membrany typu reissa i jakiś ex-tex może pomińmy http://www.tactical.pl/pliki/breathability.pdf

nie do końca masz rację du pont miał patent na teflon a membrana gore-tex wprawdzie jest teflonowa ale zasadniczo została opatentowana przez Wilberta Gore

du pont nie robi gore to gore robi gore-tex :biggrin: du pont robi m.in cordurę :bigrazz: ja nie wierze sympatexowi (a to membrana, która buse ma w swojej najdroższej kurtce tekstylnej z aktualnej oferty) reszta ciuchów to jakiś ex-tex (cholera wie co to takiego)

po kolei ciąg przyczynowo skutkowy: -gapienie się w barierkę, -panika, że nie wyda, -napinka, -brak działania na kierę, -jazda prosto w barierkę i w zasadzie nie ważne jest na którym biegu jechał, na dwójce też można było przelecieć ten winkiel w momencie gdy koleś wcisnął sprzęgło i chwycił za hebel i tak było już po ptokach - on już zamierzał wycedzić Ajrisz - kolo na filmie podchodził do winkla (już składał sprzęta) ale gapiąc się na barierkę zmienił zdanie - postanowił wycedzić

to teraz dowaliłeś :banghead: jakieś uzasadnienie?

czy buse szyje ciuchy na membranie gore? czy modeka szyje ciuchy na membranie gore? z tego co wiem to nie! dlatego dla mnie odpadają w przedbiegach

ja ostatnio prałem pierwszy raz wyjmowaną wyściółkę w moim n102 (kask używany przez kilkadziesiąt tyś km) usyfiona była niemożliwie :bigrazz: najpierw prałem ręcznie ale straciłem cierpliwość i wrzuciłem po prostu do pralki wszystko gra- nic się z wyściółką nie stało, nawet po dość szybkim wirowaniu

jeśli chodzi o opcję scala rider q2 multiset to zestaw zawiera dwa komplety urządzenia q2 zapodaj na priva za ile możesz to mieć -może uda mi się zorganizować lepszą cenę :bigrazz:

bart_b - zapomniałeś o hein gericke, kompromis jeśli chodzi o jakość i cenę i jak dla mnie stoi sporo wyżej niż buse/modeka/macna do rukki pewnie się nie umywa ale cena sporo niższa a jeśli chodzi o halvarssons - mam do upchnięcia kurtałę tej firmy Paweł - może Ty masz taką dobrą opinię o produktach funta bo nie miałeś okazji latać w firmowych ciuchach :icon_razz:

Paweł125r - widać z podpisu, że jesteś związany z ta firmą jeśli chodzi o reklamę - to jest do tego dział a kurtki od funta to nie kupiłbym nawet za 100zł wole używaną markową odzież niż nowy niby tani badziew