konrad1f

też "grubasy" :icon_razz:

to nie są nakładki - to są po prostu same spirale grzewcze wklejane pod manetki - praktycznie nie zmienia się średnica chwytu a regulację mają - tyle że dwustopniową

ja już któryś rok myślę o zakupie grzanych manetek niestety większość nie odpowiada mi ponieważ średnica jest sporo większa od standardowych manetek saito z tego powodu odpada w przebiegach, oxfordy także są dosyć duże myślę na takim rozwiązaniem: http://www.windingroads.co.uk/shop/product...heated_grip_kit kumpel to ma i sobie chwali

up http://www.allegro.pl/show_item.php?item=898863543 nowa cena - taniej nie puszczę :bigrazz:

obniżanie motocykla, jak by nie było, enduro to wg mnie psucie motocykla wpuszczenie 50mm rur przedniego zawieszenia w półki to gruba przesada jak opuścisz motocykl 100mm na glebę to jakimi właściwościami będziesz dysponował? ani nie będzie dobrze zachowywał się w terenie, ani na szosie jeśli nie dajesz rady to może po prostu zmień motocykl? a może po prostu naucz się z tym żyć!

zawsze lepiej przymierzyć niestety nawet u shoei'a rozmiarówka dla różnych modeli może być inna np w zeszłym roku gdy mierzyłem kilka modeli to pasowały mi różne rozmiary xr-a 1000 i multiteca

organizator myślę, że słusznie znalazł alternatywę dla słów wyścig/rajd przede wszystkim legalne imprezy organizowane przez automobilklub zrzeszony w PZM muszą mieć zgodę/wizę PZM-u taka impreza pod nazwą rajd/wyścig na pewno by wizy/zgody nie otrzymała

http://allegro.pl/item889406344_rekawice_h...rozm_10_xl.html temat do śmieci - rękawice sprzedane

trochę nie rozumiem celowości tworzenia takiego sprzętu za tą kasę, która została tu wpompowana można kupić fajne hard enduro jeśli piec pozostał seryjny to jest trochę za słaby, jeśli był jednak rasowany to traci swój największy atut - żywotność z wagą też raczej ciężko zejść na tej ramie i silniku poniżej 160kg więc ogarnięcie w ciężkim terenie może być trudne niemniej podziwiam konstruktora za stworzenie tego, bądź co bądź, "cudeńka"

hehhe w pzu to było śmiesznie, bo co roku jak kończyłem wiek który uprawniał do zawarcia umowy bez zwyżki dla "młodocianych" to podnosili ta granicę (kiedyś było 24lata, teraz jest bodajże 26) i do Farmidona jeśli w firmie A było coś ubezpieczone przez Ciebie np od 2000r do 2005r, a od 2005 do 2009 w firmie B i będzie to potwierdzone na piśmie, to zarówno w firmie A, jak i w firmie B czy nawet C dostaniesz zniżkę za 9lat bezszkodowej jazdy za samą ciągłość u danego ubezpieczyciela możesz dostać jakąś zniżkę (zazwyczaj 5 do góra 10%) i nie zależy to od tego ile lat jesteś u nich klientem

chyba trudno mu będzie znaleźć w cenie powyżej 5kzł :bigrazz:

nówka kurtała, dobra cena dryway, outlast, ujemuje itd http://allegro.pl/item889405998_kurtka_mot...nowa_meska.html

poszukuję archiwalnych katalogów Hein gericke w pdf. 2008, 2007, 2006, 2005

daj mi go na kilka treningów na torze zeszmacę Ci go tak, że na pewno go nie poznasz taki naturalny ratbike :biggrin:

najlepszą bazą na ratbike'a jest motocykl nowy :biggrin:

możesz kupić rajdowe "szutrówki" tyle że są one dosyć drogie, nawet gdy to nalewki markum ma w swojej ofercie fajne "szutrówki" http://www.opony-sportowe.pl/index.php

sprawdź jak ciuchy leżą w pozycji jaką zajmujesz na motocyklu najlepiej wsiądź sobie na motocykl, trochę się powierć - będziesz miał lepsze spojrzenie na temat

przeglądnij posty szplina - to pytanie już zadał :banghead: :biggrin:

coś kolego w kościach czuje, że Twoja kariera na forum szybko się może skończyć następnym razem jak cokolwiek napiszesz/założysz nowy bezsensowny temat to pomyśl troszkę, może najpierw po prostu sobie trochę forum poczytaj kup sobie serwisówkę, też ją poczytaj, zobacz jak Twój motocykl jest zbudowany a jak nie masz ochoty szukać a liczysz tylko na gotowe recepty to naprawdę dobrze radzę -daj sobie spokój z motocyklami, albo kup sobie nowy i serwisuj w ASO wg mnie motocyklista albo musi mieć coś oleju w głowie, albo trochę kasy - bez czegokolwiek z tych rzeczy po prostu nie wróże przyszłości

zazębione są dwa biegi z czego jeden z nich jest wysprzęglony

może jeśli nie lakierowanie to jakieś chemiczne zabezpieczenia lub ewentualnie woski jak się zostawi w żaden sposób niezabezpieczoną powierzchnię to szybko straci blask

fajnie by było zabezpieczyć polerowaną powierzchnię przed utlenianiem, aby dłużej dobrze wyglądała

z tego co widzę (tematy, które zakładasz) Twój motocykl dla Ciebie to jeden wielki problem może sprzedaj :icon_razz: - o ile życie stanie się łatwiejsze :bigrazz:

idea dwusprzęgłowej skrzyni pochodzi już z przed II wojny światowej - francuz Kegresse przed VW znajdowały zastosowanie w sporcie u Porsche i w Audi

hehhhe to że pierwsza DSG poszła seryjnie w golfie to nie znaczy że to wynalazek VW