konrad1f

zawsze miałem firmę bmw za konserwatywną jeśli chodzi o stylistykę a i tak do nowych modeli musiałem się przyzwyczajać dla mnie ideałem jest i myślę, że długo będzie e30 m3

"pająk" też musi mieć licencję

Malvina - moto-akcesoria handlują głównie towarem z louisa więc asortymentu raczej ot tak sobie nie zmienią z punktu widzenia klienta oczekiwałbym niższych cen, ale że nie jestem Waszym klientem to tego nie oczekuję, jak jest akurat coś do upłynnienia to można się podeprzeć linkiem do Waszego sklepu i napisać w aukcji że ma się dużo taniej :biggrin:

chodzi mi o różnicę pomiędzy syntetykiem na bazie estrów a syntetykiem na bazie podwójnych estrów

w opisach dystrybutora jest napisane, że: -5100 - półsyntetyk -7100 - syntetyk na bazie estrów -300v - syntetyk w technologii podwójnych estrów co to konkretnie daje? -nie mam pojęcia, można zdać się na reklamy producenta lub spytać jakiegoś obczajonego w temacie chemika :bigrazz: jeśli chodzi o klasyfikację jakościowe to dwa pierwsze oleje spełniają normy API SL oraz JASO MA 300v na większości stron opisany jest jako API SG (czyli niby gorszy) oraz JASO T904 (cokolwiek to oznacza:)

?? w czym producent przewidział półsyntetyk? z tego co wiem,producenci zazwyczaj w instrukcjach obsługi określają parametry oleju w specyfikacjach API i SAE dla różnych warunków eksploatacji nie spotkałem się jeszcze z twierdzeniem że MUSI być minerał, czy MUSI być półsyntetyk poza tym temat o olejach do zamknięcia

może nie jedyna dobra ale wymienieni przez Ciebie producenci nie stosują lepszych niż gore :icon_razz: poniżej wyniki badań paroprzepuszczalności kilku membran ( w tym gore i sympatex) membrany typu reissa i jakiś ex-tex może pomińmy http://www.tactical.pl/pliki/breathability.pdf

nie do końca masz rację du pont miał patent na teflon a membrana gore-tex wprawdzie jest teflonowa ale zasadniczo została opatentowana przez Wilberta Gore

du pont nie robi gore to gore robi gore-tex :biggrin: du pont robi m.in cordurę :bigrazz: ja nie wierze sympatexowi (a to membrana, która buse ma w swojej najdroższej kurtce tekstylnej z aktualnej oferty) reszta ciuchów to jakiś ex-tex (cholera wie co to takiego)

po kolei ciąg przyczynowo skutkowy: -gapienie się w barierkę, -panika, że nie wyda, -napinka, -brak działania na kierę, -jazda prosto w barierkę i w zasadzie nie ważne jest na którym biegu jechał, na dwójce też można było przelecieć ten winkiel w momencie gdy koleś wcisnął sprzęgło i chwycił za hebel i tak było już po ptokach - on już zamierzał wycedzić Ajrisz - kolo na filmie podchodził do winkla (już składał sprzęta) ale gapiąc się na barierkę zmienił zdanie - postanowił wycedzić

to teraz dowaliłeś :banghead: jakieś uzasadnienie?

czy buse szyje ciuchy na membranie gore? czy modeka szyje ciuchy na membranie gore? z tego co wiem to nie! dlatego dla mnie odpadają w przedbiegach

ja ostatnio prałem pierwszy raz wyjmowaną wyściółkę w moim n102 (kask używany przez kilkadziesiąt tyś km) usyfiona była niemożliwie :bigrazz: najpierw prałem ręcznie ale straciłem cierpliwość i wrzuciłem po prostu do pralki wszystko gra- nic się z wyściółką nie stało, nawet po dość szybkim wirowaniu

jeśli chodzi o opcję scala rider q2 multiset to zestaw zawiera dwa komplety urządzenia q2 zapodaj na priva za ile możesz to mieć -może uda mi się zorganizować lepszą cenę :bigrazz:

bart_b - zapomniałeś o hein gericke, kompromis jeśli chodzi o jakość i cenę i jak dla mnie stoi sporo wyżej niż buse/modeka/macna do rukki pewnie się nie umywa ale cena sporo niższa a jeśli chodzi o halvarssons - mam do upchnięcia kurtałę tej firmy Paweł - może Ty masz taką dobrą opinię o produktach funta bo nie miałeś okazji latać w firmowych ciuchach :icon_razz:

Paweł125r - widać z podpisu, że jesteś związany z ta firmą jeśli chodzi o reklamę - to jest do tego dział a kurtki od funta to nie kupiłbym nawet za 100zł wole używaną markową odzież niż nowy niby tani badziew

też "grubasy" :icon_razz:

to nie są nakładki - to są po prostu same spirale grzewcze wklejane pod manetki - praktycznie nie zmienia się średnica chwytu a regulację mają - tyle że dwustopniową

ja już któryś rok myślę o zakupie grzanych manetek niestety większość nie odpowiada mi ponieważ średnica jest sporo większa od standardowych manetek saito z tego powodu odpada w przebiegach, oxfordy także są dosyć duże myślę na takim rozwiązaniem: http://www.windingroads.co.uk/shop/product...heated_grip_kit kumpel to ma i sobie chwali

up http://www.allegro.pl/show_item.php?item=898863543 nowa cena - taniej nie puszczę :bigrazz:

obniżanie motocykla, jak by nie było, enduro to wg mnie psucie motocykla wpuszczenie 50mm rur przedniego zawieszenia w półki to gruba przesada jak opuścisz motocykl 100mm na glebę to jakimi właściwościami będziesz dysponował? ani nie będzie dobrze zachowywał się w terenie, ani na szosie jeśli nie dajesz rady to może po prostu zmień motocykl? a może po prostu naucz się z tym żyć!

zawsze lepiej przymierzyć niestety nawet u shoei'a rozmiarówka dla różnych modeli może być inna np w zeszłym roku gdy mierzyłem kilka modeli to pasowały mi różne rozmiary xr-a 1000 i multiteca

organizator myślę, że słusznie znalazł alternatywę dla słów wyścig/rajd przede wszystkim legalne imprezy organizowane przez automobilklub zrzeszony w PZM muszą mieć zgodę/wizę PZM-u taka impreza pod nazwą rajd/wyścig na pewno by wizy/zgody nie otrzymała

http://allegro.pl/item889406344_rekawice_h...rozm_10_xl.html temat do śmieci - rękawice sprzedane

trochę nie rozumiem celowości tworzenia takiego sprzętu za tą kasę, która została tu wpompowana można kupić fajne hard enduro jeśli piec pozostał seryjny to jest trochę za słaby, jeśli był jednak rasowany to traci swój największy atut - żywotność z wagą też raczej ciężko zejść na tej ramie i silniku poniżej 160kg więc ogarnięcie w ciężkim terenie może być trudne niemniej podziwiam konstruktora za stworzenie tego, bądź co bądź, "cudeńka"