konrad1f

pierd.lą głupoty a nie dobrze mówią potem wieśniak założy jemu sprawę i nie dość, że w mordę dostał to jeszcze skończy w kryminale

bzdura przez duże "B" nie bardzo zrozumiałeś definicję pasa ruchu (pewnie była już tutaj wcześniej przywoływana), która brzmi: -"pas ruchu - każdy z podłużnych pasów jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów wielośladowych, oznaczony lub nie oznaczony znakami drogowymi," wg Ciebie nie powinienem na obszarze tego samego pasa nawet omijać/wyprzedzać roweru ponieważ tworzę wtedy drugi rząd?? :banghead: :biggrin: definicja określa czym jest pas ruchu a nie ile pojazdów może się na min znajdować

Jimi - za takie herezje to moderatorzy powinni bany rozdawać

ja miałem rok temu trochę inny dylemat vfr 750 rc36 lub st1100 w ten sam dzień oglądałem oba sprzęty i zdecydowałem się jednak na Europę dlaczego? ważniejszymi dla mnie były kwestie przydatności do turystyki, wygoda i bezobsługowość wygrały fabryczne kible, duża szyba, wyprostowana pozycja i wał kardana wyboru nie żałuję niemniej jeśli chodzi o porównanie cbr1000f z vfr-ką to bez wahania brałbym vfr przede wszystkim słynie z niezawodności (w odróżnieniu do rozrządu 1000f), jest bardziej poręczna i dla mnie wygodniejsza (mam 172cm wzrostu), ma więcej charakteru (monowahacz, silnik V4, rozrząd na kołach itd) i jest bardziej uniwersalna o której vfr piszesz? jeśli ktoś ma dylemat pomiędzy cbr1000f a vfr to raczej nie chodzi mu o konstrukcję V-tec poza tym ile ruszasz te uszczelki pod głowicą? argument z dupy wzięty

no ten tekst mnie rozbawił niemalże do łez marka Grex należy do grupy Nolan (tak jak X-Lite)

pod telefonem info, że zapisy od przyszłego tyg.

było fajnie ale kilka uwag jest: -nie było żadnego gumiarza (spaliłem - był problem) -brak karkówki w sobotę!! nie chciało im się dowieźć, a jak już w niedzielę dowieźli to kasowali więcej -brak browara z puszek/butelek, a lane szczyny drogie -"doba hotelowa" :biggrin: :banghead: w niedzielę do 12stej (pojechaliśmy do wrocka wymienić gumę a jak wracaliśmy jakiś zjeb chciał od nas kasować dodatkowo), od rana zaczął się gnooj i na "plażę" zaczęły zjeżdżać tłumy z okolic

nie pij wódki, nie pij wina, kup se motor wierchowina :icon_razz:

sprawa jest jasna jak słońce - kierowca przyjmując mandat przyznał się do winy a teraz wielkie halo i jeszcze jedno - zeznania kierowcy-ratownika to subiektywne zdanie ratownika - w artykule nie stwierdzono że tak było a jedynie przytoczono jego wypowiedź

nie macie filii w poznaniu? w sumie potrzebował bym co jakiś czas jakiegoś sporta na 4h:) stówkę mógłbym dać:P

a może okleić?

jeśli nie potrzebujesz mega osiągów to polecam ntv 650 plusy: tańsza w eksploatacji niż r4, pędzona wałem, Honda, tania w zakupie

czyli może jednak klasa ok.50KM wróci do łask producentów

Ninja 250 VTR 250 YBR 250 z czego najtańsza jest Kawa ostatnie dwa modele po 19900zł z używką YBR 250 może być problem - pracują :bigrazz: jest jeszcze Tricker 250 - z nim może być łatwiej niż z YBR-ką

zapomniałeś o najgorszym zwyczaju - używanie awaryjnych przy holowaniu :banghead:

http://allegro.pl/item1103030393_yamaha_yz...pretendent.html

no i po imprezie ogólnie coś zajebistego okazało się, że mustang to strasznie oklepane auto :icon_razz: wiele zajebistych hot rodów, szczególnie atrakcyjne te w stylu rost widziałem, że dwóch Polaków startowało na ruskach, w sobotę w klasie flathead do (bodajże) 750 startowała skundlona kaśka, w niedzielę w miarę oryginalna emka poza tym dowiedziałem się co potrafi stary panhead - masakruje wszystko :bigrazz: dla nas trochę wujnia ponieważ nie dopuścili naszego Janka - stwierdzili że jest mało spektakularny (hehhhheee w odróżnieniu do AWO :biggrin: ) oraz, że niby nie ma hamulców i takie tam moja fourka w niedzielę nie chciała palić a zapasowych świeczek nie mieliśmy więc także nie wystartowała niemniej z wyjazdu jesteśmy zadowoleni

ja się pewnie i tak storbię na maxa więc na paradę nie da rady :biggrin:

no i jest dylemat - w tym samym terminie jest polanów ostatni maniów wspominam naprawdę zajebiście choć niektórzy chcieli pewnie mnie pokroić za ujeżdżanie suzy przez całe noce :biggrin:

ja jadę autem w piątek przed południem - bierzemy na przyczepkę dwa sprzęty - chcemy startować :icon_razz:

jak kupowałem nowy napęd do swojej gsx750 miałem podobnie tzn nie pamiętam jak tam wypadało na kreskach ale do końca naciągu było znacznie mniej niż do początku oczywiście piszę o standardowym przełożeniu i długości łańcucha nie da się odjąć jednego ogniwa :icon_razz:

niekiedy wcale a czasem może być lepiej :biggrin:

w sumie chętnie przeczytał bym argumenty ekspertów dlaczego należy używać opon do kompletu mi prawdę mówiąc zdarzyło się tylko przez kilka tyś km latać na komplecie gdy kupiłem motocykl na jeszcze fabrycznych oponach (niemniej wolałbym mieć różne opony ale świeże :biggrin: ) może gdybym miał siana na pęczki to latałbym na nówkach kompletach, na razie idą same pojedyncze używki bądź leżaki :bigrazz:

Szkudlar to go tylko kupił konstruktorem jest niejaki Gilu :lalag: co do kogoś, kto dałby radę zrobić ramę to np konstruktor tego sprzęta Goldson mieszka w sumie niedaleko Ciebie :bigrazz:

już gdzieś pisałem Karlik i Budzyński