konrad1f

ciągnika? mówisz o ciągniku rolniczym? w latach 80tych i początku 90tych najpopularniejsze na rynku w Polsce były płyny DA1 (stosowane najczęściej w starszych pojazdach typu Żuk, Syrena itp) oraz R3 dzisiaj także możesz spotkać się w handlu z płynem o nazwie R3 który jest zgodny z klasą DOT3

art. 115f Prawa o Ruchu Drogowym

dokładnie instruktora techniki jazdy ;)

Jeszua - to nie jest do końca tak jak myślisz teoretycznie szkoleniem osób posiadających uprawnienia do prowadzenia pojazdu nie może zajmować się osoba nie posiadająca do tego uprawnień tak samo jak szkoleniem osób nie posiadających prawa jazdy może zajmować się tylko instruktor nauki jazdy piszę teoretycznie - ponieważ oczywiście takie szkolenia odbywają się, i pewnie spotkałeś się z napisami na elkach (autach) "doszkalanie"

jeśli chciałbyś zostać instruktorem sportu motorowego w dyscyplinie wyścigi motocyklowe musiałbyś spełnić następujące warunki: -wykształcenie minimum średnie -przejście ogólnej części kursu na instruktora sportu (organizują szkoły wyższe i inne jednostki mające uprawnienia w tej dziedzinie) - jeśli masz magistra AWF-u to z tej części jesteś zwolniony -przejście kursu Instruktorów Sportu Motorowego w danej dyscyplinie -część specjalistyczna 150h (organizuje zazwyczaj PZM) aby przyjęli Cię na kurs w PZM wymagają -posiadania licencji sędziego przez min. 3 lata w ciągu ostatnich 10 lat -posiadania licencji zawodnika Mistrzostw Polski przez min. 3 lata w ciągu ostatnich 10lat egzamin zazwyczaj po kursie

samo to, że wg ustawy z 26.11.2010 ma wejść dodatkowa kat. A2 to na prawdę małe miki jeśli ktoś się troszczy o portfel młodego kierowcy to ma jeszcze inne powody do zmartwienia: -prawa jazdy wydawane terminowo (15 lat - kat A,B,T; 5lat - C,D) -koszt wydania prawa jazdy do 200zł (znając polskie realia może to być i te 200zł) -koszt egzaminu na kat A,B do 250zł/kategoria łącznie za teorię i praktykę (j.w) -okres próbny (kat B.) który wiąże się z: -obowiązkiem przejścia szkolenia (kurs dokształcający w zakresie BRD w WORDzie oraz praktyczne szkolenie w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym w ODTJ) w okresie próbnym (łącznie do 300zł) -liść klonowy na auto -brakiem możliwości kierowania zawodowo (przez pierwsze 8 miesięcy) itp

stety czy niestety (bo nie mnie to oceniać) dostosowują prawo do europejskiego i tyle mnie to nie boli - ja się dostosuje i jak już wcześniej napisałem to wcale takie głupie nie jest

hehhe -a to dobre :biggrin: powody są inne - przeczytaj to, co wcześniej napisałem a najlepiej posty Czaquu czy ty na prawdę mieszkasz w tym samym kraju? unormowania są ale przecież nawet i te, które są nie są często przestrzegane po co chcesz wymyślać coś co i tak nie będzie wyegzekwowane? każdy by chciał zmieniać w prawo w każdej dziedzinie - mi się wydaje, że w większości przypadków należy egzekwować to, które już istnieje

Marian - ja doskonale rozumiem jaki był sens Twojej wypowiedzi niemniej to, że jakoś szkolenia motocyklistów w OSK w całej Polsce jest marna nie jest tylko i wyłącznie skutkiem złych unormowań prawnych ludzie chcą słabych kursów - zapewniam Cię, że większość chłopaków w wieku ok 18lat, którym tato dał by kasę na kurs na motocykl (powiedzmy że nawet 1500zł) chciało by zrobić kurs za 500zł nie odbębniając nawet jazd i resztę zostawić sobie na balety zresztą - przecież Czaquu jeździ już zajebiście więc czego mógłby się nauczyć od instruktora?

nie rozumiesz zasadniczej różnicy między doświadczonym motocyklistą a szczylem, który dorwał się do mocnego motocykla i myśli, że już wszystkie rozumy pojadł i wszystko umie ten pierwszy nie musi niczego udowadniać i dlatego przepis o stopniowanych prawach jazdy na motocykl jest pomysłem w moim mniemaniu słusznym ja wiem, że to może byś krzywdzące dla niektórych ale (także w moim mniemaniu) nie jest nim na pewno kolega Czaquu - jemu to jedynie na dobre może wyjść znam kilku młodzieńców, którzy jeżdżą na motocyklu wiele lepiej ode mnie ale ostatnią rzeczą, którą by zrobili to kozaczenie na forum internetowym - i pewnie to się wiąże z ich dojrzałością emocjonalną kolego Czaquu - napisałeś w ciągu kilku ostatnich dni ok 20 postów, z czego ponad połowa traktuje o tym jak to zajebisty jesteś - ja mogę tylko życzyć szczęśliwego kolejnego sezonu

wg tego co napisałeś to świadomie wysłałeś chłopaka na słaby kurs - no i pewnie za taki zapłaciłeś jak już koledzy wyżej wspomnieli poza tym nie wierzę aby w rejonie Katowic nie było żadnej szkoły, która nie zajmowała by się profesjonalnie szkoleniem motocyklistów ja rozumiem po części Twoje oburzenie niską jakością szkolenia motocyklistów w Polsce ale także po części to Ty jesteś temu winien :bigrazz: wysyłając syna na słabe kursy tak jak mówię - to rynek kształtuje także i jakość szkolenia - tak długo jak będzie popyt na kursy za 500zł, na których przez 20h walczysz z ósemką a instruktor ogląda w tym czasie telewizor w kanciapie, tak długo będą istniały takie szkoły

i znowu zaczęła się dyskusja nad wyższością świąt.... a jedynym argumentem jak zwykle jest to czy instruktor jeździ na plecaka czy nie, oczywiście Tomek znowu zaczyna obrażać wszystkich, którzy nie jeżdżą tak jak on - już któryś raz proszę aby te kwestie poruszać w temacie już dawno istniejącym Nawet tam Tomek nie jest w stanie udowodnić wyższości swojej metody a sieje ferment w każdym temacie mającym chociaż "prawko" w tytule większość w temacie oburza się przeciw nowym przepisom ale tak było od zawsze, jakie zmiany by nie miały nastąpić zawsze jest larum, oczywiście po jakimś czasie wszystko ucicha a karawana jedzie dalej wg. mnie zmiany w zakresie "stopniowanego" prawa jazdy mają sens, szczególnie jeśli pod uwagę weźmie się statystcznego osiemnastolatka co prawda znam kilku osiemnastolatków, którzy są w wystarczająco rozwinięci emocjonalnie jak i technicznie w prowadzeniu motocykla ale to tylko wyjątki potwierdzające regułę nie jestem jeszcze w temacie odnośnie przepisów szczegółowych ale może będzie tak jak jest dotychczas przy przejściu z tak A1 na A(nie trzeba przechodzić pełnego szkolenia) i finansowo to jednak nie będzie jakiś dramat Wg mnie ten przepis jest także dobry dla rodziców, którzy nie bardzo widzę przejmują się pociechami i chcą im dawać r1 na pierwsze moto. A tak przynajmniej o dzieci zatroszczy się w jakiś sposób państwo. Jeśli Marian65 jest taki oburzony jakością szkolenia swojego syna to jestem ciekawy co takiego zrobił w tym temacie? Czy chociaż zorientował się w lokalnym rynku OSK? czy w jakiś sposób egzekwował aby instruktorzy przyłożyli się do pracy? Ogólnie w temacie dużo klepania o niczym. Osobiście mogą mi nie pasować jakieś przepisy, niemniej ja się przystosuję, robię to co do mnie należy, rynek i tak weryfikuje

czy ktoś może zrobić porządek z tym tematem? no i widzę, że klaruje się sytuacja jeśli chodzi o wybór kolejnego błazna forum :bigrazz:

no normalnie przedszkole dlatego warto wprowadzić te przepisy

miasto/lato - odp. wydaje się prosta - dużo lepsze będą jeansy

coś mi tu nie gra - aku 19Ah do motocykli klasy 125??

:icon_question: :icon_question:

oto co oferuje larsson do Twojego motocykla http://www.larsson.pl/index.php?c=odk&nt=1...czny&bid=101177

http://moto.allegro.pl/suzuki-re-5-rotary-...1324984068.html

fazer 250 to nic innego jak ybr250 po małym lifcie zresztą na niektórych rynkach chyba już tak wcześniej się nazywała

kupujemy rd04 za 6kzł :bigrazz: wiem, że africa to dobry sprzęt ale ludzie poszaleli - zarówno Ci którzy wołają tyle za 20sto letni sprzęt jak i Ci, którzy płacą za nie taką kasę

rozwiązaniem jest jeszcze taki wózek jak tutaj: http://allegro.pl/honda-gl-1500-goldwing-g...1319849335.html widziałem to już na jakimś zlocie przy HD - fajna sprawa w przypadku gdy ktoś ma problemy z nogami co do przeróbki goldasa na trajkę to też myślę, że większość "rzemieślników", którzy potrafią zrobić trajkę od zera nie miało by z tym problemów

gdyby ktoś się decydował na robienie motocykla to ja polecam kumpla :wink: http://sam-motor.pl/

Śliwa -ja to ogarniam, wyścigi to wyścigi i w sumie jeśli komuś zależy to trzeba się dobrze ubezpieczyć od NNW a zniszczenia sprzętu wliczyć w ryzyko i tyle (ewentualnie sobie wykupić AC z opcją na wyścigi) niemniej z mojej strony nie wyobrażam sobie sytuacji, gdybym zrobił komuś krzywdę (już olać sprzęt ale chodzi o zdrowie i ewentualne leczenie) na treningach organizowanych przez AW i wiedział bym że przegiąłem, abym mógł komuś powiedzieć "goń się - mam Cię w nosie - możesz mi skoczyć - papieru OC nie dam" i tego samego oczekiwałbym od innych - tak ze zwykłej przyzwoitości

to mógł poprosić o kasę na naprawę :biggrin: - w zasadzie to naprawdę jest ciężka sprawa, dasz w mordę to motocykla za to nie odbudujesz a jeszcze Cię po sądach będą ciągali za napaść znalazłem jeszcze w regulaminie ramowym: z tego wynika, że organizator ubezpiecza i siebie i zawodników od OC na rzecz osób trzecich ale ogólnie zastrzega że odpowiedzialności nie ponosi :bigrazz: