konrad1f

gratuluję czasów - szacun

wychodzi ktoś z Was w piątek na miasto?

a ja kupuję dobre auto w cenie złomu ;)

chyba się obrażę :dry: auto na prawdę jest w niezłym stanie a co do ceny - była dobra :)

może nie będzie to naked bo owiewka zostaje ale moja f3 wkrótce dostanie wysoką kierownicę i obcinam szybę

92r. więc zapewne przed liftem :) z drobnych przypadłości: -pęknięte (i podkopcone) klosze obu reflektorów mijania -"wypracowana" tapicerka fotela kierowcy i podłokietnika -na drzwiach "wyciągnięta" tapicerka najprawdopodobniej od prania -brak kilku sztuk w zestawie fabrycznych narzędzi na klapie bagażnika -popsuta elektryka podnoszenia prawej przedniej szyby -brak syrenki fabrycznego alarmu -coś lekko wysoko zawieszony przód -popsuta oryginalna gałka dźwigni zmiany biegów

dzisiaj stałem się szczęśliwym posiadaczem następnej beemki - "kebab w sedesie" - 320 włoszka sprowadzona parę lat temu, bez rdzy, bezwypadkowa, kilka rzeczy do poprawek ale ogólnie to dawno nie widziałem e36 w tak dobrym stanie

pozerów (nie wiem czy to określenie jeszcze funkcjonuje) jest mnóstwo zarówno wśród użytkowników chopperów/cruiserów jak i sportów natomiast rzadkością jest aby "prężył się" (jak to wyżej nazwaliście) użytkownik skutera/motocykla turystycznego/enduro - te motocykle często są po prostu używane w celach, do którego zostały stworzone ani chopper/criuser ani tym bardziej motocykl sportowy nie nadaje się do poruszania się w ruchu drogowym a szczególnie w mieście

a mi nc700x przypadła go gustu choć tylko się nią przejechałem łatwa w prowadzeniu, prosta budowa, fajny schowek w miejscu zbiornika, podobno b. ekonomiczna, niezła stylistyka nawiązująca do crossrunnera i crosstourera

trochę też mają w tej firmie: http://www.davidsilverspares.co.uk/ ale to raczej honda :)

st 1100/1300, V-max, venture no i wszelkiego rodzaju motocykle z silnikiem zaporożca :biggrin:

w tej kwocie właśnie drz, przy niedużym wkładzie można ją bezpiecznie "podrasować" - musisz poczytać - np. wymiana gaźnika już trochę daje a jeśli miałbyś parę klocków więcej to może lc4 690

rok temu "testowałem" (po prostu się przejechałem) w beemce 1000RR - i faktycznie zmiana biegów może być szybsza ale 0,5 sek. zysku na jednej zmianie to trochę przesada

jak zwykle jestem (no może poza zeszłym rokiem:P) i jak zwykle nie wbijam do wiochy :P na szczęście nie gra prodigy więc mam nadzieje, że się tyle buraków nie zjedzie :D

jeśli chcesz tym jeździć na co dzień, nie pchał bym się w sprzęty typowo wyczynowe, zwłaszcza w tej kwocie

najszybciej złomuje się jednak motocykle poniżej 200kg zwłaszcza współczesne motocykle sportowe, które są praktycznie "jednorazówkami" ;)

jeśli ogarniałeś gsx-fę to nie powinieneś mieć problemu (z dojechaniem do domu ;) ) uślizgów nie musisz się zbytnio bać, długi rozstaw osi wiele wybacza, motocykla od razu bokiem nie postawi więc prawdopodobieństwo high-side'a jest niewielkie osobiście mam miłe doświadczenia z wild starem 1.6 parę lat temu na zlocie w krotoszynie, w błocie bokami szedł jak dziki :laugh:

jak uzbieram to kupuję właśnie n104

z napadaniem może masz rację - przepraszam - wygląda jakbym się przyczepił ;) a z uwagą o pokorze to nie rozumiem..?..

tym stwierdzeniem to już dałaś do wiwatu całkowicie jak wyżej Komandosek stwierdził to gymkhana jest najbardziej zbliżona do codziennej jazdy drogowej zwłaszcza tej w ruchu miejskim

w ogóle to mało widziałaś, generalnie Japończycy składają się w stronę zakrętu :) a wiesz ile razy się wyjeb.li zanim trafili do Moto GP?

czekaj czekaj chyba przeczysz sama sobie nie chcę mi się tu szukać ale w poprzednich postach tego tematu, niemalże na siłę niektórzy próbowali przekonywać, że pozycja jaką przyjmujemy jeżdżąc na torze jest wykładnią prawidłowej pozycji na motocyklu w ogóle np:

każdy popełnia błędy, a wygrywa ten, kto popełni ich najmniej wiadomym jest, że upadek to skutek błędu -ameryki tu nie odkryłaś jednak często jeśli się nie wyjeb.esz to nawet nie wiesz, że popełniłeś błąd zresztą spytajcie Szkopka czy choćby Pejsera ile mają gleb na koncie - a chyba nikt nie powie, że jeżdżą jak cioty - prawda? tyle, że pilot (samolotu pasażerskiego) ma za zadanie dostarczyć ludzi w pewne miejsce a nie zrobić to szybciej niż pilot w innym samolocie

jeśli opona ma homologację drogową to nie powinno być problemów

ależ tam, ja im lepiej jeżdżę tym częściej leżę