konrad1f

pojemność i masa akumulatorów to już też nie jest problem - problemem jest ich cena

mimo "gwarancji montażowej" i tak nie jesteś w stanie stwierdzić tego czy była prostowana czy nie :wink:

ja jestem innego zdania długo jeździłem w skórzanych spodniach, miałem krótki epizod z tekstylnymi spodniami modeki (jeden dzień) ale od dwóch sezonów latam w jeansach motocyklowych z kevlarem co prawda na tor zakładam skórzane kombi ale podczas jazdy turystycznej czy miejskiej jeansy nie mają konkurencji jak jest zimno to pod jeansy zakładam kalesony a jak mega zimno to na wierzch spodnie przeciwdeszczowe gore-tex'owe osobiście podarowałbym sobie buty motocyklowe do 400zł w tej kasie polecam mocne buty wojskowe (np. bundeswehr'y, ale polskie "desanty" też dają radę), ewentualnie buty robocze - zauważyłem, że w sklepach z artykułami BHP ostatnimi czasy sprzedają na prawdę estetyczne buty robocze w przyzwoitym sianie nie przypominające wyglądem siermiężnych butów z poprzednich dziesięcioleci no chyba, że masz więcej kasy to wtedy dobre motocyklowe buty jak najbardziej kurtka - nie polecę konkretnego modelu ale staraj się wybrać coś neutralnego, być może za jakiś czas przejdzie Ci "czoperowanie" a latanie na sporcie w kurtce z frędzlami raczej "trendi" nie będzie

Czy ktoś z Was spotkał się z taką sytuacją: -policja zatrzymuje dowód rejestracyjny za pokwitowaniem (niesprawność pojazdu, brak ważnego badania) -pan diagnosta w stacji SKP odmawia przeprowadzenia badania twierdząc, że należy mieć przy sobie dowód chociażby tymczasowy a gdzieniegdzie nawet tablice tymczasowe osobiście nie spotkałem się z taką sytuacją ale z opowieści znajomych z Wrocławia, niektórych miejscowości w Lubuskiem oraz relacji w internecie wiem, że takie praktyki mają miejsce czy ktoś się orientuje w temacie

wpisz w wyszukiwarkę dr. mentos to wszystkiego się dowiesz :biggrin:

temat mentosa powraca jak bumerang :biggrin:

recepta jest prosta - nie zamulać :)

oba moto mi jakoś nie podchodzą ale z dwojga złego brałbym chyba TDM np. w TDM-ie wydechy są nisko poprowadzone - kufry nie będą aż tak poszerzały sprzęta jak w DL-u gdzie wydech jest poprowadzony górą

no trochę przesadzili :)

http://www.inter-cross.pl/lap-timer-laptimer-pomiar-czasu-okrazenia-cpt/1058-lap-timer-v2.html mam coś takiego do oddania - raz używane, sprawdzało się świetnie jak ktoś chętny to proszę o wiadomość na priv

przypomniałem sobie jeszcze pierwsza glebę na torze Africą na małej patelni najprawdopodobniej upuściłem "gazu" w panice, że się nie zmieszczę i przewiesiłem się na alu. osłonie silnika druga gleba Africą to także wyjście z niemieckich pod naturalne trybuny, puścił tył, gumy w sumie chyba trochę stare były a zawieszenie na ostatnich sesjach zazwyczaj nie tłumiło tak dobrze jak na pierwszej sesji było także parę wyjazdów w plener najczęściej spowodowanych "przepędzlowaniem" i gapieniem się na zewnętrzną oraz brakiem wiary, że się uda ;)

Łysy -

jako, że temat Gymkhany jakoś tu się nie rusza zapraszam zainteresowanych tym sportem na forum założone przez szczecińską ekipę http://www.forum.gymkhanapoland.eu no i w końcu jest relacja http://motormania.com.pl/sport/inne/honda-gymkhana-w-markach-wielki-final-2012/

ostatnio na Torze Poznań leżałem już stosunkowo dawno - highside na wyjściu z niemieckich na r6, błąd? -niepotrzebnie zbyt mocno przymknąłem przepustnicę :P

jeśli faktycznie tylko tego by brakowało (a reszta by pasowała) to naturalnym była by przesiadka na cbf 600 ergonomia podobna, stylistyka także

już była o tym dyskusja w zeszłym roku dyrektor Wordu nie ma rozumu i wiedzy na tematy motocyklowe dyrektor Wordu liczy kasę i woli z góry zawiesić egzaminy na moto (egzaminy na resztę kategorii idą wtedy pełną parą i nie ma przestojów w przypadku gdyby trzeba było jednorazowo odwoływać egzaminy na moto z powodu trudnych warunków atmosferycznych) w Poznaniu już straszą zawieszeniem egzaminów http://word.poznan.pl/

miałbym luźne 5kzł to bym się mocno zastanowił :)

jeszcze pytanie - czego brakuje Ci/co Ci nie pasuje w cbf 500?

mi nie chodzi o "badanie" ale o to, że autor opisał sprawę dokładnie odwrotnie niż jest w rzeczywistości

Rozporządzenie w sprawie szkolenia http://dziennikustaw.gov.pl/du/2012/1019/1 jeden z fajniejszych baboli z załącznika nr 1 (szczegółowy program szkolenia): "Kierujący powinien zacząć od zbadania właściwości motoroweru lub motocykla w zakresie przeciwskrętu. Jadąc po linii prostej z prędkością około 20km/h, należy zdecydowanie i spokojnie nacisnąć kierownicę do przodu po stronie przeciwnej do zamierzonego kierunku skrętu." Rozporządzenie w sprawie egzaminowania http://dziennikustaw.gov.pl/du/2012/995/1

no i po zawodach ze swojej strony mogę skomentować tylko słowami: "kobieta mnie bije, yyyhhhyyy, poddaje się" (http://www.youtube.com/watch?v=H5mzTWEUcIE) a właściwie to nawet trzy :sad: gratulacje dla zwycięzców

no to jak? deklarować się kto jedzie finał!

powód sprzedaży?

dlaczego nie uderzysz z pomysłem do producentów motocykli?

marka klasy premium grupy nolana w nolanach sporo ludzi jeździ lecz czapki x-lite są raczej słabo promowane w Polsce do 1kzł z x-lite'a to chyba tylko jet-a można kupić