konrad1f

ja, stety dla mnie, miałem tylko bez przekroczenia prędkości ;) no i przyłożyłem w bok auta więc sytuacja była klarowna

mam Oxtary z GoreTexem (teraz to TCX) nie jestem zadowolony w 100% - tak jak większość ludzi, wcześniej myślałem, że będą "supernieprzemakalne" i "superoddychające" nieprzemakalność się skończyła po ok. 1,5 roku użytkowania (cieknie na palcach od góry w miejscu gdzie znajduje się ochraniacz pod dźwignie zmiany biegów - najprawdopodobniej membrana pękła w miejscu gdzie następuję największe zginanie) co do oddychania - membrana ma swoje ograniczenia i nie działa w wysokich temperaturach, aby dobrze spełniała swoje zadanie musi być różnica temperatur pomiędzy wnętrzem odzieży (butów) a otoczeniem prawdę mówiąc to latem wolę buty bez membrany

jak wrażenia z użytkowania Streeta, możesz napisać coś więcej? :biggrin:

poczytaj forum, jest sporo opinii na temat chińskich motocykli

widać jeszcze się czytać powinieneś nauczyć dochodzenie trwa, nagranie jest wykorzystane i zabezpieczone przez policję, wyprzedzanie nie będzie miało znaczenia - raczej prędkość, którą na podstawie nagrania można obliczyć/wyznaczyć

kto jest bez winy niech pierwszy rzuci kamień Iks - to nie jest temat o wyprzedzaniu na pasach czy nie na pasach koledze puszkarz wymusił pierwszeństwo i jak nie masz nic do poradzenia w tej sprawie to daj sobie siana

Łysy - rzecz w tym, że Ty wszystko "byś"

ale ja nie oceniam Twojego zachowania to normalne, że próbujemy się ratować pisze tylko, że ciężko komuś udowodnić w takim przypadku winę jeśli nie masz np. nagrania z kamery lub wiarygodnych świadków, lub jeśli sam sprawca w końcu się nie przyzna sprawca może stwierdzić że chciał ruszyć ale w ostatnim momencie się jednak zatrzymał a Ty w panice poszedłeś w krzaki/drzewo bo zobaczyłeś auto które wykonało ruch w stronę Twojego pasa jest słowo przeciwko słowu

kluczowym będzie świadek, który potwierdzi wymuszenie sprawa byłaby dużo łatwiejsza gdybyś przyłożył w auto lub choć je musnął/przerysował jeśli nie było kontaktu ciężko będzie udowodnić wymuszenie jeśli nie masz świadków

"jakoś" to jeździ ponad 90% użytkowników motocykli rzecz w tym, że rozumiejąc pewne rzeczy można jeździć lepiej i nikt u nie mówi, że musisz rozumieć fizykę kwantową

prawdę mówiąc piękno jest to samo co w przypadku sr500 ;) (zewnętrznie różnią się chyba szczegółami?) nie wiem dlaczego akurat uparłeś się na 400tkę ale gratuluję wytrwałości w poszukiwaniach i zakupu upragionego sprzęta :) pochwali się jakimiś fotami

dlaczego? na to pytanie obszernie mógłby odpowiedzieć jakiś socjolog/psycholog -sport drużynowy -stadion -wspólne kibicowanie przeciwko innym drużynom (tutaj przede wszystkim widzę powód popularności) np. w innych sportach motorowych kibicuje się konkretnym zawodnikom - indywidualnie, nie ma czegoś w rodzaju więzi jak u kibiców np. piłki nożnej a także i żużla

nie ma żadnych ograniczeń jeśli chodzi o możliwość wożenia ze względu na wiek z dzieckiem do siódmego roku życia max 40 km/h oczywiście dziecko ma mieć kask wielokrotnie było już na forum

jeśli nie będziesz jeździł poza tymi drogami (leśnymi czy polnymi) to nawet Suv Ci niepotrzebny 4x4 w osobówce będzie wystarczające np. impreza, a forester to już w zupełności kiedyś miałem osobówkę w 4wd - starego swifta, w polu nawet dawał radę (no może nie po zaoranym ;) )

przecież nie napisałem, że musi! chłopaki na supermoto najpierw walą w hebel, tylne koło odciążone i poślizg wywołany redukcjami a nie samym zamknięciem przepustnicy high side'a nie da się kontrolować - to już jest skutek jak motocykl jest wystrzelony w kosmos a Ty lecisz 2m nad ziemią to raczej nie da się już niczego kontrolować co do ratowania się z uślizgu przodu - zakładam że nie miałeś prędkości większej niż 30km/h i raczej podnóżkami nie ciągnąłeś po glebie jak idziesz na kolanie ponad stówkę to zapomnij o jakimkolwiek ratowaniu się z uślizgu przodu po prostu jedziesz i nagle leżysz i suniesz - no chyba że się zepniesz to rolujesz i możesz polatać łamiąc sobie lub skręcając to i owo :biggrin:

zakładam, że Awina to chiństwo spróbuj z firmową żarówką

dobrze popieści to się zmieści :biggrin:

polecam temat http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/156629-zatrzymanie-dowodu-rej-i-badanie-techniczne-przeglad/page__fromsearch__1

teoretycznie możesz zrobić badanie kiedy chcesz niemniej kiedy przegląd Ci już "wyjdzie" - lepiej zawieźć sprzęt do stacji diagnostycznej jeśli milicja zatrzyma Cię bez aktualnego badania to zatrzyma Ci dowód rejestracyjny w takim przypadku w zależności od urzędu i stacji diagnostycznej możesz być zmuszony do wykupienia tymczasowego dowodu i tablic w celu przeprowadzenia badania

Soulreaver pisze o światłach drogowych a nie mijania Adii - w jaki sposób chciałeś sprawdzić ładowanie na wyłączonym silniku?

i jeszcze jedna uwaga widzę, że poruszasz się cbr 125 nie wiem jak u Ciebie ale Yamaha Ybr 125 nie dawała rady z grzanymi manetami Saito, tzn altek chyba był za mało wydajny aby podpinać dodatkowe urzędzenia

dlaczego? jest już wiele szkół, które taki system stosuje osobiście zaczynałem od ybr 125 (zazwyczaj pierwsze 2-4h), potem (głównie) ybr250, przez er5 i na końcu cbf 600 - oczywiście na mocniejsze sprzęty sadzałem kursantów, którzy osiągnęli poziom pozwalający na w miarę bezstresową jazdę

to może widziałeś jak kogoś ponosi 125ccm i ok 8kW?

a dałbyś komuś totalnie z ulicy przejechać się swoją byłą cebulą?

nie wiem co się tak tego gore-texu uczepiliście - membrana nie grzeje! co do odzieży bundeswehry (tutaj przykładowe rękawice) - nie nabierajcie się na teksty sprzedających - sam się kiedyś nabrałem kupując spodnie niby goretexowe - koło gore to nawet nie leżało ja nie lubię grubych rękawic - nie mam takiego czucia i operowanie gazem/dźwigniami nie jest tak precyzyjne osobiście preferuję (przy ekstremalnych temperaturach) mufy+grzane manety+normalne skórzane rękawice