konrad1f

nie wiesz co piszesz czy przeczytałeś w ogóle powyższe posty? ze zrozumieniem?

no właśnie taka sytuacja wg. tego rozporządzenia nie będzie mogła mieć miejsca poza tym w rozporządzeniu jest minimum 600ccm więc nawet hornet pod to nie podchodzi - paranoja!

oto co proponuje projekt rozporządzenia w sprawie motocykli egzaminacyjnych: -dla kat. AM - motorower dwukołowy o napędzie spalinowym lub elektrycznym -dla kat. A1 - motocykl wyposażony w silnik spalinowy o pojemności co najmniej 120ccm i nieprzekraczającej 125ccm i mocy co najmniej 11kW, stosunek masy do mocy nie przekraczający 0,1kW/kg, ma osiągać prędkość co najmniej 90km/h -dla kat. A2 - motocykl wyposażony w silnik spalinowy o pojemności co najmniej400ccm, o mocy co najmniej 25kW i nieprzekraczającej 35kW, stosunek masy do mocy nie przekraczający 0,2kW/kg -dla kat. A - motocykl wyposażony w silnik spalinowy o pojemności co najmniej 600ccm i mocy co najmniej 40kW moje uwagi: WORD-y jak i ośrodki (prawa rynku je zmuszą) będą musiały zmienić całkowicie park maszyn, głupotą dla mnie są zwłaszcza warunki dla motocykli na kat. A2 - dlaczego nie można by egzaminować na np. 250tkach, które word-y w większości już mają?! Tworzący to rozporządzenie, nie wiem dlaczego wymyślił dolną granicę mocy silnika motocykla egzaminacyjnego na sporo wyższą niż 35kW tym samy eliminując możliwość stania się motocyklem egzaminacyjnym dla np. Hondy NC700, która moim zdaniem nadawałaby się do tego znakomicie, jednocześnie nie mogąc być także motocyklem egzaminacyjnym na kat. A2 bo jest za mocna ha -dopatrzyłem się jeszcze jednej sprawy i to jest popieprzone totalnie!!! wg tego projektu rozporządzenia MUSZĘ UCZYĆ na kat. A motocyklem minimum 600 i mocy co najmniej 40kM ponieważ warunki dotyczą nie tylko pojazdó egzaminacyjnych na daną kategorię ale także pojazdów do nauki jazdy czyli przychodzi do mnie delikwent lat 24, nigdy nie siedział na moto a ja mam mu dać sześćsetkę - paranoja!

hehhe - ciekawe czy na konferencji już wciskali WORD-om glajdusa i er6? no i jestem ciekaw batalii jaką stoczą ze sobą dealerzy w zakresie sprzedaży motocykli egzaminacyjnych

przelotowych fabrycznych? obyś sobie bezsensownej wycieczki nie zrobił!

na stacji diagnostycznej

pojemność i masa akumulatorów to już też nie jest problem - problemem jest ich cena

mimo "gwarancji montażowej" i tak nie jesteś w stanie stwierdzić tego czy była prostowana czy nie :wink:

ja jestem innego zdania długo jeździłem w skórzanych spodniach, miałem krótki epizod z tekstylnymi spodniami modeki (jeden dzień) ale od dwóch sezonów latam w jeansach motocyklowych z kevlarem co prawda na tor zakładam skórzane kombi ale podczas jazdy turystycznej czy miejskiej jeansy nie mają konkurencji jak jest zimno to pod jeansy zakładam kalesony a jak mega zimno to na wierzch spodnie przeciwdeszczowe gore-tex'owe osobiście podarowałbym sobie buty motocyklowe do 400zł w tej kasie polecam mocne buty wojskowe (np. bundeswehr'y, ale polskie "desanty" też dają radę), ewentualnie buty robocze - zauważyłem, że w sklepach z artykułami BHP ostatnimi czasy sprzedają na prawdę estetyczne buty robocze w przyzwoitym sianie nie przypominające wyglądem siermiężnych butów z poprzednich dziesięcioleci no chyba, że masz więcej kasy to wtedy dobre motocyklowe buty jak najbardziej kurtka - nie polecę konkretnego modelu ale staraj się wybrać coś neutralnego, być może za jakiś czas przejdzie Ci "czoperowanie" a latanie na sporcie w kurtce z frędzlami raczej "trendi" nie będzie

Czy ktoś z Was spotkał się z taką sytuacją: -policja zatrzymuje dowód rejestracyjny za pokwitowaniem (niesprawność pojazdu, brak ważnego badania) -pan diagnosta w stacji SKP odmawia przeprowadzenia badania twierdząc, że należy mieć przy sobie dowód chociażby tymczasowy a gdzieniegdzie nawet tablice tymczasowe osobiście nie spotkałem się z taką sytuacją ale z opowieści znajomych z Wrocławia, niektórych miejscowości w Lubuskiem oraz relacji w internecie wiem, że takie praktyki mają miejsce czy ktoś się orientuje w temacie

wpisz w wyszukiwarkę dr. mentos to wszystkiego się dowiesz :biggrin:

temat mentosa powraca jak bumerang :biggrin:

recepta jest prosta - nie zamulać :)

oba moto mi jakoś nie podchodzą ale z dwojga złego brałbym chyba TDM np. w TDM-ie wydechy są nisko poprowadzone - kufry nie będą aż tak poszerzały sprzęta jak w DL-u gdzie wydech jest poprowadzony górą

no trochę przesadzili :)

http://www.inter-cross.pl/lap-timer-laptimer-pomiar-czasu-okrazenia-cpt/1058-lap-timer-v2.html mam coś takiego do oddania - raz używane, sprawdzało się świetnie jak ktoś chętny to proszę o wiadomość na priv

przypomniałem sobie jeszcze pierwsza glebę na torze Africą na małej patelni najprawdopodobniej upuściłem "gazu" w panice, że się nie zmieszczę i przewiesiłem się na alu. osłonie silnika druga gleba Africą to także wyjście z niemieckich pod naturalne trybuny, puścił tył, gumy w sumie chyba trochę stare były a zawieszenie na ostatnich sesjach zazwyczaj nie tłumiło tak dobrze jak na pierwszej sesji było także parę wyjazdów w plener najczęściej spowodowanych "przepędzlowaniem" i gapieniem się na zewnętrzną oraz brakiem wiary, że się uda ;)

Łysy -

jako, że temat Gymkhany jakoś tu się nie rusza zapraszam zainteresowanych tym sportem na forum założone przez szczecińską ekipę http://www.forum.gymkhanapoland.eu no i w końcu jest relacja http://motormania.com.pl/sport/inne/honda-gymkhana-w-markach-wielki-final-2012/

ostatnio na Torze Poznań leżałem już stosunkowo dawno - highside na wyjściu z niemieckich na r6, błąd? -niepotrzebnie zbyt mocno przymknąłem przepustnicę :P

jeśli faktycznie tylko tego by brakowało (a reszta by pasowała) to naturalnym była by przesiadka na cbf 600 ergonomia podobna, stylistyka także

już była o tym dyskusja w zeszłym roku dyrektor Wordu nie ma rozumu i wiedzy na tematy motocyklowe dyrektor Wordu liczy kasę i woli z góry zawiesić egzaminy na moto (egzaminy na resztę kategorii idą wtedy pełną parą i nie ma przestojów w przypadku gdyby trzeba było jednorazowo odwoływać egzaminy na moto z powodu trudnych warunków atmosferycznych) w Poznaniu już straszą zawieszeniem egzaminów http://word.poznan.pl/

miałbym luźne 5kzł to bym się mocno zastanowił :)

jeszcze pytanie - czego brakuje Ci/co Ci nie pasuje w cbf 500?

mi nie chodzi o "badanie" ale o to, że autor opisał sprawę dokładnie odwrotnie niż jest w rzeczywistości