Czym smarować linki?

[bread]

Witam

Mam pytanko czym jest najlepiej smarować linki /gazu, exapu/

Słyszałem raz od mechanika że jak linka chodzi dobrze to nie ma takiej potrzeby, a pozatym

teraz linki mają wkładki teflonowe, więc nie trzeba ich smarować.

- a w serwisówce napisane jest że trzeba :icon_biggrin:

[hz10]

Witam

Mam pytanko czym jest najlepiej smarować linki /gazu, exapu/

Słyszałem raz od mechanika że jak linka chodzi dobrze to nie ma takiej potrzeby, a pozatym

teraz linki mają wkładki teflonowe, więc nie trzeba ich smarować.

- a w serwisówce napisane jest że trzeba :icon_biggrin:

yyyy olejem może sprobuj chociaz jak w teflonie linka i pancerz to po co smarować :biggrin:

[Maxv]

Ja przesmarowałem olejem do maszyn i jest git ...polecam .... :icon_biggrin:

[enduromaster]

zasada jest taka że oryginalnych linek się nie smaruje gdyż są pokryte warstewką teflonu

[Kaszpir]

U mnie w serwisówce do XJ pisze jak byk :icon_biggrin: że linki trzeba smarować i nawet pokazany jest przyrząd do tego przeznaczony. W mojej XJ na pewno też na linkach nie ma ani grama teflonu.

A co do smarowania, to idąc za sugestią jednego z Forumowiczów użyłem do tego sławnego Militec'u. Jak na razie skutków ubocznych nie obserwuję, sprzęgło działa 2x lżej, a ssanie przestało się wreszcie zacinać :biggrin:

Pozdro

[ventura]

Nie słuchaj pierduł jakiegoś mechanika, prędzej czy później każdą jedną linkę trzeba nasmarować. No chyba że ten mechanik na to liczył że przyjedziesz do niego na wymianę i Cię skroji. JAk linka jest wyjęta to można ją przesmarować rzadkim towotem ale pewnie wyjęta nie będzie to: strzykawka, gruba igła i wtłocz zwykłego oleju silnikowego między linkę a pancerz ,powtarzając ten zabieg kilka razy i sprawa zalatwiona.

[Pompka]

Zasada jet taka, ze linki "zwykłe" trzeba smarować. Te teflonowe nie wymagają smarowania. zazwyczaj seryjne linki nie są teflonowe (przynajmniej w tych motocyklach, które miałem).

[MarianKa]

I pamietajcie, jesli linka smarowana była olejem mineralnym, to nie wolno przechodzić na syntetyk!

 

Bo wymyją sie z niej brudy i nagary i nie bedzie działać!

 

:biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_mrgreen:

[Mati]

Witam.

Ja polecam zrobic tak

Zawiesic linke na jakims haczyku polac do srodka troche benzynki w celu wymycia brudów a nastepne nalac troszke oleju mozna i tawotem i ruszac pancerzem tak nasmarowana linka bedzie chodzic długo i szczesliwie:)

Pozdrawiam

[M a D a F a K a]

I pamietajcie, jesli linka smarowana była olejem mineralnym, to nie wolno przechodzić na syntetyk!

 

Bo wymyją sie z niej brudy i nagary i nie bedzie działać!

 

:biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :wink:

:icon_mrgreen: :icon_razz: :wink:

 

Olej, "towot", WD40, itp. łapią brud, mieszanka smarowidła i tego co ono nałapie z powietrza tworzy masę mordującą linki.

99% linek produkowanych obecnie lata w teflonie i podobnych - nie niszczmy tego co dobre i nie smarujmy

Romety, MZ-ty, JAWA-y, WSK-i - ich linki ganiają, stal w stal - tu smarowanko jest niezbędne

[enduromaster]

:) :) :)

 

Olej, "towot", WD40, itp. łapią brud, mieszanka smarowidła i tego co ono nałapie z powietrza tworzy masę mordującą linki.

99% linek produkowanych obecnie lata w teflonie i podobnych - nie niszczmy tego co dobre i nie smarujmy

Romety, MZ-ty, JAWA-y, WSK-i - ich linki ganiają, stal w stal - tu smarowanko jest niezbędne

 

 

 

dobrze gada, dać mu piwa ;)

[Adam Paweł]

W mojej instrukcji pisze, żeby smarować olejem silnikowym.

[Greedo]

O kurna. Widze coraz lepsze tematy :) A smarujcie sobie nawet słoniną jesli to daje efekt :) Po temacie sprawdzania oleju, jezdzie na długich, samochodowy czy motocyklowy ten jest chyba jednym z lepszych :)

[Dominik Szymański]

Nie słuchaj pierduł jakiegoś mechanika, prędzej czy później każdą jedną linkę trzeba nasmarować. No chyba że ten mechanik na to liczył że przyjedziesz do niego na wymianę i Cię skroji. JAk linka jest wyjęta to można ją przesmarować rzadkim towotem ale pewnie wyjęta nie będzie to: strzykawka, gruba igła i wtłocz zwykłego oleju silnikowego między linkę a pancerz ,powtarzając ten zabieg kilka razy i sprawa zalatwiona.

 

Potwierdzam, robimy tak wielokrotnie w warsztacie. Do tego mamy specjalne uchwyty do smarowania linek. Trza je czasem smarować, chyba, że ktoś chce zerwania.

 

pamietajcie, jesli linka smarowana była olejem mineralnym, to nie wolno przechodzić na syntetyk!

 

Bo wymyją sie z niej brudy i nagary i nie bedzie działać!

 

Hyhyy święta racja :)

pzdr

[wieczny student]

No nie każdą linkę trzeba smarować... Specyficzny przypadek: linka w teflonem w środku w enduraku. Jak się doda mazidła, to nawciąga kurzu, brudu, ziemi i się zacznie zacinać.