Jump to content

bread

Forumowicze
  • Posts

    459
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by bread

  1. Witajcie W moim ZX9r na 1 i 4 cylindrze wychodzą wkrętki, i wężykiem są połączone ze sobą 1 i 4 cylinder. 2 i 3 mają być zaślepione i tylko na czas syncho odkręcam zaślepki i wkręcam wkrętki potrzebne do podłączenia zegarów. Moje pytanie; W innych motocyklach jakie miałem cylindry były połączone wężykiem wszystkie ze sobą, a tu 2 i 3 są zaślepione, czy można połączyć wszystkie 4 cylindry razem czy nie powinno to poprawić wyrównywania podciśnień? Zupełnie nie rozumiem tego rozwiązania w zx9r Pozdrawiam
  2. Witam Czy to może być problem rozjechanej synchronizacji gaźników? Motocykl odpala bez problemu, bardzo dobrze się wkręca na obroty, jak i jeździ, natomiast praca jego jakby trochę ale trochę przypomina 3 cylindrowca (nie ma tego gładkiego dźwięku) Synchronizacja była robiona 5 tys km temu, wykręcałem świece, wszystkie w poprawnym jasno-kawowym kolorze, poza tym wymieniłem jeden wężyk od podciśnienia, (ten co idzie do cylindra bo był załamany) po wymianie wężyka dalej to samo. Specyficzny odgłos pracy silnika rozciąga się w całym zakresie obrotów. Obroty jałowe nie pływają - chodzi naprawdę równo. Pomysłów dalszych brak, pomóżcie
  3. Witajcie Interesuje mnie przerobienie Intruza, na coś w stylu drag/custom, tak jak na załączonych zdjęciach. Gdzie można dostać takie części? Pozdrawiam Wojtek
  4. błękitny szlak

  5. właściwie zapomniałem zapytać bo to nurtuje mnie najbardziej też kweststia: czyli wrażenia z jazdy (dynamika silnika) vs R4 w podobnej pojemności tj, cbr 900, fzr 1000, kawasaki zx9r, RF 900 (oczywiście roczniki sprzed 2000 roku)
  6. Witajcie Zastanawiam się nad zakupem Triumph t595 z pierwszych lat produkcji Jakie są koszty eksploatacji? Czy posiada wady konstrukcyjne? Spalanie? Będę wdzięczny za jakiekolwiek uwagi.
  7. miałem kiedyś taki przypadek, winowajcą okazał się luźny łańcuch i zużyty jego napinacz w silniku (nie rozrządu) drgania dalej się przenosiły na sprzęgiełko jednokierunkowe. Po wymianie cisza. Zaewne czega Ciebie rozbiórka silnika, oczywiście ja zanim zdecydowałem się ta akcję serwisową jeździłęm jeszcze 2 lata
  8. - zainwestuj w świece irydowe do tego modelu
  9. zaworki jak najbardziej, ale możesz również obniżyć iglice na sam dół, u mnie to pomogło
  10. - coś musi być z tym rozrządem w FZRkach, kolega miał też kiedyś model kocie oczy ale w czerwonym malowaniu, zdarzyło mu się to samo (rozrząd był też przestawiony o dwa zęby) sprawdzaliśmy nawet numery na ramach (różnica w wielkości numeru - niecała setka, więc może trafiła się jakaś wadliwa seria biorąc pod uwagę ten rozrząd)
  11. to ja FZRką dobiłem zaledwie ośmiu lat
  12. yeuop, chciałbym kupić wyściółkę z twojego kasku, ponieważ rozpocząłem sezon grzewczy, a jak domniemam po wrzuceniu tego do pieca powinno trzymać 7 dni
  13. może to Ci pomoże w podjęciu decyzji: :bigrazz: brak kontrolowanej strefy zgniotu brak pasów bezpieczeństwa brak airbagu brak dwóch dodatkowych kół
  14. Robert "IZI" Gałka nie żyje zginął podczas kolejnej wyprawy motocyklowej tym razem w Tadżykistanie człowiek legenda, w siodełku motocykla przejechał kilkaset tysięcy kilometrów założyciel, były prezes AKM Apanonar pogrzeb odbędzie się w środę 4 sierpnia więcej informacji: http://test21.hosting.dzial.studencki.pwr.wroc.pl/news.php Kilka zdjęć z przeszłości - jedna z wypraw Iziego na Elefanta: http://www.apanonar.riders.pl/klub/wyjazdy...99/elefant.html
  15. - ja też należę do klubu, najlepsze jest to że wgniotłem bak przy prędkości około 20 km/h (drobna stłuczka w mieście) policjant wcześniej zapytawszy mnie czym to zrobiłem, a ja na to że TYM, odpowiedział - to pan jest ranny!!! no ale to było już bardzo dawno i na pierwszym moim moto (co by kolega bubiol się nie czepiał)
  16. dwa lata temu jadąc poza terenem zabudowanym i to NIE w lesie około godz 14stej coś mnie tknęło żeby zdjąć rękę z gazu i za chwile sarna mi przebiegła drogę 3 metry przed motocyklem :banghead:
  17. - ten teren zabudowany to jakiś przekleństwo motocyklistów, mój ojciec miał dzwona przy 60 km/h, cały w gipsie jeszcze przez kilka dobrych lat odczuwał skutki kolizji. Ja to nie cierpię jeździć po mieście to nieporozumienie ciągła szarpanina - tylko trasy. Życzę powrotu do zdrowia Czy po tym co Ci się stało wrócisz jeszcze na motocykl? Pozdrawiam
  18. być może to problem z regulatorem napięcia zrób pomiary bez/i obciążeniem nap ładowania
  19. mniam, mniam prawdziwy old school
  20. sprawdzony sposób; na spodeczek połóż trochę waty i polej octem
  21. - moim zdaniem powinieneś obniżyć iglice na sam dół, na 99 % podejrzewam że to rozwiąże problem
  22. wszelkie informacje na temat odblokowania FZR znajdziesz na http://www.fzr-forum.de/
  23. Dirty Harry - skąd pewność że jest to motocykl odblokowany (sprawdzałeś na hamowni?) ja też niby w papierach miałem że odblokowany a okazało się zupełnie co innego (ale to temat na osobny post). Co do problemu zacząłbym od rzeczy najprostszej czyli sprawdzeniu koloru świec (przy okazji ustawienie iglic), więc do dzieła! Później będziemy myśleć, bo temat jest bardzo obszerny i jest wiele możliwości
×
×
  • Create New...