Kto ma Triumpha??

[Guti]

:icon_razz: Kup go swojej kobiecie - to zobaczysz :rolleyes:

 

E tam kobiecie ..... My chcemy Twojego Triumpha zobaczyć ;) :bigrazz: :icon_mrgreen: Na pewno jest kozacki tylko nie wiemy jeszcze jak bardzo !!!! Nie bądź taka pooooooochwal się ... :biggrin: :biggrin: :biggrin:

[Gineczka]

Spoko pokażę i to jeszcze dziś wieczorem :smile:

 

 

 

 

Za drzwiami własnej sypialni :rolleyes: :icon_exclaim:

Edytowane 21 Maja 2008 przez GINECZKA

[Jac]

...Nikt już nie jeździ Angolem?

We Wrocku przybywa, aktualnie 2 Tigery ...

Czesc,

No to jest Tigerow co najmniej 3 (te stare i brzydkie :lalag: ) Od dwoch tygodni u mnie tez stoi, a za godzine i pojezdzi model '05.

pozdrawiam i do zobaczenia w trasce.

Jac

[rzoov]

Ehhh a ja pare dni temu przegladnalem (w zasadzie po raz pierwszy) pelna oferte Triumpha i... po prostu zachorowalem na Thruxtona! Piekne moto, szkoda tylko ze w tegorocznym modelu zamienili clip-ons na normalna kierownice. Poza tym IMO maja wiele fajnych modeli znacznie ciekawszych od japonskich, a jednoczesnie w cenach o wiele lepszych od wlochow.

[bart_b]

oj przetestuj i zaplacz bo VFR z deka odstaje od STciaka :)

 

Oczywiscie to moje subiektywne odczucie, ale jednak :biggrin:

[rzoov]

Jak tylko bedzie okazja - nie omieszkam ;)

[jeszua]

Oczywiscie to moje subiektywne odczucie, ale jednak :)

 

nie tylko :biggrin: wprawdzie na vfr dotychczas nie miałem przyjemności, ale inne silniki IMHO litrowa 3-ka triumpha bije na łeb. zakres użytecznych obrotów r4, moment i przebieg jego krzywej jak v2... wkręca się zdecydowanie raźniej od 1250 bandita, nie wspominając o mojej wiekowej kanapie

te mniodne chwile polatałem na tigerze 1050 :icon_mrgreen: o, takiego miałem banana po drodze

jsz

[Rof]

ja równiez miałem przyjemność dosiadania sprinta st 1050 i prawdę mówiąc nie chciałem z niego zsiadać :biggrin:

 

w chwili obecnej jestem na etapie poszukiwania sprzęta ze stajni triumpha. W grę wchodzi sprint RS, ST i daytona. Chodzi o modele z okolic 2000 - 2003. Początkowo miała być daytona, jednak nei chcę kolejnego jednoosobowego sprzęta do jazdy wokół komina (patrz SV 650), która jeździ i brzmi świetnie ale nadaje się tylko do jazdy po mieście.

Więc pozostaje sprint RS lub ST, których wybór na rodzimym rynku jest naprawdę marny... Martwi mnie również późniejsza odsprzedaż motocykla :/ no ale na chwilę obecną nie widzę siebie na jednej z miliona japonii śmigających po ulicach, więc zdania na razie nie zmienię :icon_mrgreen:

 

Czy miał ktoś do czynienia z RS lub starszą ST (955)? i może opisać jak to się sprawuje, ile pali, czy te okolice 100 KM wystarczają do turystyki i odrobiny szaleństwa?

[Hun996]

A ja tak zastanawiam sie nad Triumphem Tigerem... w Anglii sporo tego jezdzi... w POlsce spisywalby sie pownie jeszcze lepiej

Ja już się nie zastanawiam. Miałem okazję przejechać się Tigerem 10,5 na jazdach testowych. To nie jest to co myślalem.

[Peet]

No fajne, fajne te Triumphy gdyby tylko nie ta kierownica z prawej strony :)

[jeszua]

Ja już się nie zastanawiam. Miałem okazję przejechać się Tigerem 10,5 na jazdach testowych. To nie jest to co myślalem.

 

a powiesz, jakie masz do niego zarzuty? bo mnie się jechało doskonale

jsz

[maniek_7]

a powiesz, jakie masz do niego zarzuty? bo mnie się jechało doskonale

jsz

 

Waży o 50 kg za mało, przyśpiesza o 2 s za szybko i za głęboko składa się w zakręty... :icon_mrgreen: ;) ... a do tego brak mu usypiającego bujania na boki przy prędkościach powyżej 160 km/h... :icon_mrgreen:

Edytowane 19 Czerwca 2008 przez maniek_7

[Hun996]

a powiesz, jakie masz do niego zarzuty? bo mnie się jechało doskonale

jsz

 

Za mały.

[hiczmar]

Za mały.

Tiger 955i wjedzie wszędzie

[Vlaad]

Skoro porównujecie ST-ka do VFR-y to mam parę słó komentarza, ponieważ wcześniej przez cztery lata ujeżdżałem VFR RC 36II. Oddawanie mocy przez 1050 to chyba najlepsza rzecz w tym motocyklu. Bez szarpania łańcuchem odjeżdża od 2000 rpm. Silnik VFR-ki jest dużo mniej elastyczny. Liniowy przebieg krzywej momentu ST-ka to na prawdę przyjemne wrażenie. Zużycie paliwa też wypada na korzyść Triuph'a. Następna rzecz to wysoki komfort na ST, zero bólu tyłka, nadgarstków czy karku po przejechaniu przez tydzień 4500 km. VFR-ka nie jest aż tak wygodna (co jest dla mnie zaskakujące) i tyłek swoje odczuwa. Bez wątpienia ST gorzej niż VFR chroni przed wiatrem i wodą i to jest zdecydowany punkt na korzyść VFR-y. Stabilność w obu motocyklach jest bez zarzutu, natomiast latanie po winklach jest zdecydowanie przyjemniejsze na Triumph'ie. Potrzebna jest zdecydowanie mniejsza siła do wprowadzenia w zakręt. Prawdę mówiąc, ST to taka litrowa VFR. Kto się spóźnia ten nie zarabia.... to do Hondy :biggrin: .