Olej samochodowy w silniku motocykla.

[Adam M.]

Kilka dni temu wlalem do swego moto ( 84 Suzuki GS 1150, ok 130 KM ) samochodowy Mobil 1, 15W50 full syntetic. Wrazeniach bede opisywal na forum i na preclach.

Przyznaje ze chce rozprawic sie z 3 mitami :

- nie mozna lac oleju samochodowego do moto,

- nie mozna lac oleju syntetycznego do starszego motocykla,

- nie mozna lac oleju syntetycznego do motocykla z uwagi na slizgajace sie sprzeglo.

Zaznaczam ze sprzet jest w stnie dobrym, poslizgow sprzegla na poprzednio uzywanym oleju mineralnym nie zanotowano. Olej ma wszelkie mozliwe dodatki w tym zmniejszajace tarcie.

Z powodu zlej pogody przejechalem na razie tylko kilkanascie km, nic jeszcze nie cieknie ani sie nie slizga.

Sprzeglo mam wzmocnione sprezynami Barnetta ( co druga ).

Jedyne wrazenie na plus na razie to latwiej wchodzace biegi.

 

Adam M.

[Andi]

moj olej kupiony do CBR-ki jest np czerwony 8O Castrol

 

a wogole to nie za bardzo rozumie 8O skoro jest olej do Moto to lac ten a do samochodu od samochodu :lol:

 

ludzie co pracuja nad skaldem i produkcja oleju to chyba nie fachowcy od prazenia kukurydzy na starym oleju :lol:

 

dla mnie to bezsensu :lol:

[Idaho]

witam,

 

Chwała ci za to Adamie. Bardzo cieszy mnie twoja próba i z niecierpliwością czekać będe na jej wyniki. Sprawa jest bardzo ważna i znając twoje doświadczenie w dziedzinei motocyklowej będę mógł polegać na twoich spostrzezeniach i testach. Jak wiadomo olej do samochodu jest dużo tańszy. Pisze się mnustwo odnośnie jego lepszych własności, iż niepowoduje poślizgów sprzęgła...no i jeszcze mnustwo. Zobaczymy czy nas nie nabijajaą w butelke... CZEKAM,CZEKAM AŻ SIE DOCZEKAM.... ;)

[Avalon]

Jak wiadomo olej do samochodu jest dużo tańszy.

No tutaj sie z Toba nie zgodzę. Za Motula 5100 4 litry płaciłem ok 95zł ( na jesieni) a Mobil za 4 litry to wydatek ok 160-180zł.

[Pawel]

No i fakt, że u nas 15w50 chyba nie występuje z Mobila (jeśli tak to na pewni ciężko jest go kupić)- jest tylko 5w50. Ja nie spodziewam się rewelacji w stylu zepsucia silnika, czy sprzęgła. Gadałem kiedyś z facetem z rafinerii gdańskiej produkującej oleje lotos. Był tak olej specjalny do "gazu" . Pytam się - czym się różni ? A facet - naklejką :-). Ale zobaczymy, może jednak specjalne dodatki motocyklowe mają sens. Ja stosuję oleje motocyklowe, chiciażby dlatego, że w Polsce są tańsze, tak jak napisał Avalon.

 

Pozdro, Paweł

[Idaho]

Witam,

 

 

Mozę się mylilem ale jak patrzalem na pułki w sklepach to sądziłem coś innego.

Do swojego sprzęta leje mineralnego Castrol-a 20W40 i kosztuje 31zł za litr. Czy to drogo?? Jeśli wiecie gdzei mógłbym kupić taki olej taniej to mi napiszcie.

[Dominik Szymański]

Hmm, ja leję Motula 5100 15W50 do Duki i ostatnio za 3,9 litra plus litr w butelce na ew. dolewki zapłaciłem 95 zł. I to w Poznaniu, który najtańszy nie jest.

[Vlaad]

Olej ma wszelkie mozliwe dodatki w tym zmniejszajace tarcie.

:?: Rozumiem, że są to dodatki fabryczne, a nie dolewane typu Militec itp. :?:

[Adam M.]

Do Vlada - tak oczywiscie, czysty olej.

Do reszty - proporcje cenowe w Polsce sa moze inne niz w Kanadzie, za full syntetic motocyklowy musze zaplacic minimum 100% wiecej niz za samochodowy.

Najtanszy samochodowy mineral kosztuje ok $ 2 CDN za litr, czyli kolo 6 - 8 zl, syntetyk $ 8 - 10 za litr, motocyklowy syntetyk 2x tyle.

Ale myslalem bardziej o wlasciwosciach uzytkowych oleju syntetycznego i jego dzialanie w moto niz o cenie.

W kazdym razie bede opisywal wszystko co sie dzieje w czasie jazdy, na plus i minus.

 

Adam M.

[Pipcyk]

U nas sytuacja jest inna.

Jeżeli mam do wyboru olej samochodowy i motocyklowy w tej samej cenie nie będę się zastanawiał i robił eksperymenty.

Ale bardzo chętnie popatrzę się jak obalasz mit o niszczeniu starych silników przez olej syntetyczny.

Pisałem już o tym wielokrotnie, a i tak wielu ludzi boi się nalać syntetyka do starszego nawet w bardzo dobrym stanie silnika.

[hiszpan]

hmmm nan i w aucie i w moto półsyntetyki. Auto ma juz swoje lata i nie mam z nim kłopotów a moto po 24000km przynajmniej od strony zaworów wygląda jak nowe. Podczas ostatniego przegledu moto miało regulację a raczej sprawdzenie luzów zaworowych i wszystko mieściło sie w tolerancji fabrycznej więc obyło sie bez wymiany płytek. Nie kombinuje jednak i do auta leję nasz polski 1/2 syntetyk a do moto Castrola Actevo poprzednio Valvoline. Staram sie zawsze stosować olej o zalecanej przez producenta lepkości i klasie. Jakoś odżałuję na olej motocyklowy choć ten jest sporo droższy od stosowanego przezemnie samochodowego.

[szable]

Chwala chwala Adasiowi! sam mam duza zagwozdke, poniewaz za chwile zaczne hulac na swoim Dominatorze, i nie wiem co do niego lac - czy bardzo dobry samochodowy czy bardzo dobry motocyklowy. Nie wiem jak to jest w Poznaniu, ale u mnie w Swinoujsciu cena za olej z dodatkiem na etykiecie - motocyklowy, rosnie o 100%. A samochodowy mam z beczki z warsztatu, za niewielka kase. Wiec czekam niecierpliwie na wnioski.

 

A ktorys z kolegow wspomnial ze taki olej to robia fachowcy, wiec nie ma sensu eksperymentowac - nie zgodze sie z tym. Dzis za kazdym produktem owszem stoja fachowcy, ale od sprzedazy i marketingu, a nie inzynierowie. Te romantyczne czasy sie juz skonczyly.

 

pozdrawiam.

[Marlew]

Ja po remoncie zacząłem jezdzić DRą na actevo jest OK ale sprzęgło potrafi sie ślizgnąć przez chwilę przy 5-6 tys obr, wszedłem na forum dr-big.de i powiedziałem jaki mam problem - wszyscy mówią jedno - do Biga tylko mineralny i żadnych problemów nie bedzie ze sprzegłem!!

Ale np w Katanie jezdziem na czym popadło żeby tylko miało lepkość zblizoną i było OK, na mobilu 5w50 tez sie zdażyło i NIGDY nic sie nie działo - tylko przy oleju o lepkosci 50 zuzycie jego było mniejsze niz przy 40 zresztą to normalne

A teraz na wyjazd do Turcji udało mi sie dostac moim zdaniem najlepszy olej mineralny jaki był w Polsce (to były ostatnie butelki w hurtowni ) czyli QS 10W40

Wiecsomochodowy tak - o ile sprzet nie ma tendencji do slizgania sie sprzegla

[Gregor]

No tutaj sie z Toba nie zgodzę. Za Motula 5100 4 litry płaciłem ok 95zł

Tylko że motul 5100 to półsyntetyk

[WOJTIS]

Kilka dni temu wlalem do swego moto ( 84 Suzuki GS 1150, ok 130 KM ) samochodowy Mobil 1, 15W50 full syntetic.  Wrazeniach bede opisywal na forum i na preclach.

Przyznaje ze chce rozprawic sie z 3 mitami :

- nie mozna lac oleju samochodowego do moto,  

- nie mozna lac oleju syntetycznego do starszego motocykla,  

- nie mozna lac oleju syntetycznego do motocykla z uwagi na slizgajace sie sprzeglo.

Zaznaczam ze sprzet jest w stnie dobrym, poslizgow sprzegla na poprzednio uzywanym oleju mineralnym nie zanotowano. Olej ma wszelkie mozliwe dodatki w tym zmniejszajace tarcie.

Z powodu zlej pogody przejechalem na razie tylko kilkanascie km, nic jeszcze nie cieknie ani sie nie slizga.

Sprzeglo mam wzmocnione sprezynami Barnetta ( co druga ).

Jedyne wrazenie na plus na razie to latwiej wchodzace biegi.  

 

Adam M.

 

Witam! Z tego co sie orientuję to parametry 15W50 ma olej mineralny a nie syntetyczny a z drugiej strony nazwa MOBIL 1 zarezerwowana jest dla oleji syntetycznych (inne noszą nazwę po prostu MOBIL). Także mam niezłą zagwozdkę w tej sytuacji, bo jeżeli to jest faktycznie 15W50 to nawet stary silnik nie ma za bardzo prawa się burzyć a jeżeli to syntetyk (np. 5W50, 0W40, 0W30.. niekoniecznie MOBIL 1) to owszem nadaje się do starych silników pod warunkim,że silnik jest w porządku. Jeżeli ktoś wpadłby na pomysł wlania syntetka do 20 letniego malucha, którego wszyscy właściciele katowali a żaden z nich nigdy nie zaglądał do silnika to maluch poszczał by się na miejscu z wszystkich możliwych stron. Zaznaczam, że mogę się bardzo grubo mylić ponieważ na mechanice znam się jak słoń na grze w bierki a i w przebywać Kanadzie przyjemności jeszcze nie miałem i nie wiem jak tam z tym mobilem "łan"... Piszę na naszym prostym polskim przykładzie... Pozdawiam.

 

pees: 15W50 to i tak dość gęsty olej a kilkanaście kilometrów, myślę troszkę za mało, żeby cokolwiek jeszcze stwierdzić. Powodzenia.