Świece irydowe czy zwykłe

[Złoty]

Co do swiec to uwazam tak jak MlodyWilk22.NGK sa teraz takim dziadostwem ze glowa mala lepiej kupic denso! Nie raz mialem doczynienia ze ngk ktore po sezonie nadawaly sie na zlom

[Dariusz L]

ngk ktore po sezonie nadawaly sie na zlom

A ile kkm w sezonie ;)

 

 

Zrobiłem na NGK 90 kkm , i w sezonie letnim nie miałem powodów do narzekań . Z drugiej strony , w świetle tego co przeczytałem w tym temacie o irydówkach , problemy z odpalaniem w niskich temperaturach (zima) były pewnie spowodowane świecami . U mnie miały jeszcze gorzej , bo uzywam zimnych świec CR10EK . Być moze opinia o olejakach , trudnościach z odpaleniem , legnie w gruzy po zmianie świec na irydowe .

 

 

[kr69]

A ty Yuby jakich używasz w swojej VTR'ce?

[MłodyWilk22]

A ile kkm w sezonie ;)

 

U mnie praktycznie 0km :) Chciałem zmienic stare NGK które były w motcyklu jak go już kupiłem. Włozyłem nowe NGK i motocykl stracił dół. w ogóle jakoś dziwnie pracował. Swiece były dobrze wygrzane... Na starych NGK zamontowanych w miemcowni silnik pracował bez zastrzeżen. Niektórzy twierdza ze trzeba dobrze trafic i dodatkowo patrzec czy na pudełku pisze MADE IN CHINA czy tam TAIWAN.

 

Ja to mam gdzies :icon_exclaim:

 

Zamawiam DENSO i motocykl chodzi jak ta lala :biggrin: Koledze jak zamówiłem do ZX-6R DENSO to pytał się co ja mu tam naprawiłem, bo to nie ten motocykl jeśli chodzi o zapalanie i niskie obroty...

 

Ja na swoich zwykłych DENSO mam nalatane już 2 sezony i wiem, ze na wiosenke odpali mi spokojnie na nich bez problemu.

A irydówki to dopiero bedzie jazda :)

Ps. Irydówki NGK mogą byc całkiem niezłej jakości jak koledzy piszą bo to jest juz wyzsza szkoła jazdy podczas produkcji wiec produkują je pewnie tylko w porządnych fabrykach.

[bart90dt125]

U mnie w rm 250 irydówka padła po 3 godzinach jazdy. Na iskrze jeżdżę 6 tydzień. Do tego na irydzie nie chciał mi się wkręcać na obroty. Świeca była dobrana wg. katalogu. Nie polecam do crossów.

[baba_zanetti]

U mnie w rm 250 irydówka padła po 3 godzinach jazdy. Na iskrze jeżdżę 6 tydzień. Do tego na irydzie nie chciał mi się wkręcać na obroty. Świeca była dobrana wg. katalogu. Nie polecam do crossów.

Mówisz o polskiej ISKRZE? Czy dobrze Cię zrozumiałem?

[wueska]

Tak baba Polska iskra produkuje niezłe świece. Szczególnie dobrze sprawuja sie w 2T. NGK padaja jak muchy a polska iskra smiga;)

 

[Klas500]

Tak baba Polska iskra produkuje niezłe świece. Szczególnie dobrze sprawuja sie w 2T. NGK padaja jak muchy a polska iskra smiga;)

Zgadzam się z tą opinią - w mojej ETZ 251 iskry wytrzymywały znacznie dłużej niż NGK i sprawowały sie naprawdę dobrze.

[WSR]

Też mogę potwierdzić zdanie co do 2T, tylko iskra, ewentualnie przedpotopowy isolator lub bosch ;-)

 

Co do zwykłych w 4T, to właśnie przejechałem się na DENSO, padły jak NGK w 2T, ale i tak najbardziej rewelacyjne były świece OKO power, po przepałowaniu FZRy z 3/4 świec zniknęły wewnętrzne elektrody-stopiły się (!).

 

Jeśli faktycznie irydowe nie są tak czułe na gaszenie zimnego silnika, czy jazdę na ssaniu to chyba warto aczkolwiek nie miałem z nimi styczności, jeśli to prawda to chyba wiem już co zamówię na ten sezon :)

 

A miał może ktoś styczność z zapalarkami platynowymi?

Edytowane 31 Stycznia 2009 przez WSR

[YAGO]

a jak sie spisuja w singlach? np takich jak moj 650 4T?

[wueska]

Yago jak wiesz single to cieżka sprawa;] bo ze tak powiem niema zjawiska pociagniecia niepalacego garnka przez 2 tłok(czyli nastepnej szansy dla swiecy). Najlepiej do singla kupić sobie odrazu 2 ciepłoty świec jedna zalecana przez producenta druga cieplejszą.

 

Swiece irydowe maja wyższa trwałosć ale i te da sie zalać.

[teslasim]

W singlach 4T też się spisuje jest to bardzo opłacalny wydatek gdy jedyną możliwością rozruchu jest kopniak.

 

Miałem okazję porównać 2 zwykłe NGK i Irydową Denso na padającej cewce zasilającej zapłon, na irydowej dało się dużo dłużej pojeździć, silnik nie gasł tak na wolnych i nie zalewał się. Przy normalnie pracującej instalacji różnica już nie jest tak drastyczna ale jak napisałem do moto palonego z kopa opłaca się.

[YAGO]

chodzi mi glownie o takie przypadlosci jak nagle zgasniecie na wolnych obrotach lub w przypadku gwaltownego lecz minimalnego dodania gazu gdy silnik pracuje na wolnych obrotach, czy zastosowanie irydowej swiecy jest wstanie to poprawic?

[jaroz]

ja zainstalowałem irydę NGK przez przypadek. nie chciał mi odpalać przy temperaturze poniżej 5 stopni. po zmianie świec pali bez problemu i to bez ssania.

[Raczek_6]

2T to inna historia, przy w pełni sprawnym silniku Irydowe świece sprawdzają się dobrze, przy silniku na wykończeniu po montażu naszych polskich Iskr silnik jeszcze chwilę pojeździ.

 

W motocyklach montuję NGK zwykłe, irydowe i platynowe (takie jak zaleca producent)

Podczas normalnej eksploatacji zwykłe NGK wytrzymują 18kkm, irydowe 30kkm, a platynowe (ponoć tyle samo co irydowe a nawet dłużej).

 

Odnośnie świec to zależy kto na jakie trafi, kiedyś kilkakrotnie trafiłem na Denso które niestety po kilku godzinach pracy dostały przebicia wewnętrznego, wszystko zależy od szczęścia.

 

Na temat irydowych NGK i Denso złego słowa nie mogę powiedzieć.