kuba_195

ja miałem silnik kolegi od motorówki do zrobienia, stał 8lat z mieszanką w gaźniku, tragedia, niby wszystko czyste a chodzić nie chciał, musiałem włukno od linki hamulcowej przeciagnąć przez wszystkie kanaliki, dysze jakby smoła zakleił:/

panowie biedny traci dwa razy. nawet do jakiejś dt to łańcuch np iris czy jakiejś zwykłej jakości firmy nie kosztuje dużo bo jakieś 60zł, a za taki od maszyn rolniczych zapłacicie 20-30zł(tak myśłe), a on sie złocha 3 razy szybciej niż ten za 60zł, rozciągnie sie moduł sie mieni, zębatki zniszczy i łatwym kosztem mamy już wymiane całego napędu:) Z GÓWNA BATA NIE UKRĘCISZ. ja bym nie zaryzykował..

tak jak wyżej napisał kolega jak pompa zapowietrzona to troche bieda trzeba przewód hamulcowy poluzować jak wychodiz z pompy, po pompować aż wypłynie i dokręcić przewód i dośc szybko usówać powietrze jak wyżej napiisane. pzdr.

skrzynia korbowa, gaxnik cylinder itd to dwa zupełnie inne obiegi i żaden z nich nie ma prawa sie rozszczelnic. Przyczyną może być nieszczelnośc miedzy ściankami skrzyni korboej a skrzynią biegó(miedzy karterami), lub zużyty zimering od sprzegła AdamSuzuki nie gadaj głupoty bo gówno sie znasz i chłopaka w błąd wprowadzasz.

jeśli będziesz słuchał ludzi co myślą na Twój temat to pewnie połowa uważa że jesteś głupi, oprych, jedna czwarta uważa cie za obojętnego , a kolejna 1/4 uważa że jesteś spoko ziomek. tak właśnie jest w społeczeństwie, rób swoje nie patrz na innych. (nie chcialem Cie obrazieć)

brys masz dziwne teorie w życiu, wystarczy że będziesz miał nawet w dużym gaźniku względem objętości silnika ustawione za dużo powietrza niby będzie sie wkręcał iwogóle ale sie zatrze, bo będzie za mało paliwa które go będzie chłodzić i będzie sie przegrzewać. poczytaj poucz sie i wypowiadaj.

myśle że temat wyjęcia termosstatu to jest pojęcie względne. jeli wyjmiesz termostat to teoretycznie dłuzej sie nagrzewa, i mocniej zużywa na zimnym, ale tyle co on dostanie po dupie to i tak nie jest odczuwalnie dużo, bo 2t prędzej zatrszesz p[rzez jakiś głupi zepsuty dozowonik czy inna historię, wiec jak uważasz zę bez będzie lepiej tak zrób.

Stihl olej od kosiarek czerwony- niegdy nie zawiudł.

a nie ma tam automatycznego dekompresatora?

co to jest MOT? nie jestem uświadomiony:)

ja miałem w 80-tce am6 gaźnik 28mm, szedł jak trzeba, i był ekonomiczny w poróawnaiu z gaźnikiem 21mm, przy dużych obrotach mu przynajmniej nie brakowało.. nie oszczedzaj na gaźniku 19mm to jest minimum, jak nie masz kasy na tuning to nie tuninguj, bo cylinder zarżniesz, moze przy delikatnej jeźdize nie ale przy wysokiej temperaturze silnika może sie zatrzeć jak napisali wyżej poprzednicy. pamietaj BIEDNY PŁACI DWA RAZY...

ja bym nie rególował zbytnio,tylko przeczyścił, a jesli boisz sie żeby sie nie zatarł, to podkręć mu tak dawkę oleju w dozowniku żeby był delikatny dymek-kopcnie delikatne. wtedy bedzies zpewien że nie ma za mało..

zamki sa poprostu poto,żeby pierścień sie nie obracał na tłoku,co mogło by spowodować,że zamek znajdzie sie w oknie np wylotowym i wyłamie pierścień. tłok musi mieć tak zamki żeby nie na chodziły n aokna. Ja nie wiem nie ryzykowałbym żeby taki zamek robić w innym miejscu, choć słyszałem że tak ludzie robią..

CBRedzio widać że masz wiedze na temat docierania silników, są to odważne posunięcia, ale efektywne. "Docierasz powoli będziesz wolny, docierasz szybko , będziesz szybki..." wszystko na ten temat. ja zawsze stosuję Stihl czerwony od kosiarek za 32zł litr i jest olej 1-a klasa. żadnych problemów , moge polecić z czystym sumieniem, uważam że te castrole to przereklamowane oleje, choc ni emówie że złe, używam tez Husqwarny i czasem Johnsona i są tez baardzo dobre. pozdro600 co do mieszanki to na każdym oleju jest napisana proporcja a nie na oko..

teraz jest taki wielki wybór tłoków na naszym rynku ż emożesz dobrać co chcesz do czego chcesz:)są nawet zakłady które dorabiają tłoki na wymiar. nie sądzę żeby nie można było kupić takiego tłoka. podaj markę pojemnoośc i średnice tłoka napewno sie coś znajdzie.

kartery przecinakiem:/ no to ładnych debili znasz:) niech sobie w dupe wsadzi ten przecinak imbecyl. ja do minarelki am6 miałem od stronu sprzęgła polski zimet i działało to jak nalezy. ten otworek jest do rozpoławiania sielnika. na łozysku jest na boku napis, czyli wymiar łożyska i ewentualny luc i firma. powinno wystarczyć:bigrazz:

wiec jak kupowąć Covala czy nie?:bigrazz:

musy być jakiś zaworek który pływak będzie otwierał lub zamykał, i tak będzie blaszka, która dociska zaworek,

mój brat własnie kupił od Martina łańcuch D.I.D. jako oryginal bez symboli, i jak napisałem wyżej hałasował, jak dla mnie lipny zakup.

Chłopaki wpadłem na taki pomysł, odnośnie diagnostyki problemów z elektryką, która dla wielu sprawia niemały problem.Jesli temat nie wyjdzie to sie go usunie. Chiałbym żeby "znawcy" elektryki pisali sposoby na sprawdzenie np cewki zapłonowej. jakie napięcie powinna dawać, jaki opór, kiedy jest sprawna, jakie napięcie na module zapłonowym, kiedy jest sprawny itd. Jak Można sprawdzić poszczególne części, bo przy awarii jakią jest zanik iskry na świecy ludzie zadają dużo pytań, a tu jeśli były by sposoby sprawdzenia i przyżądy jakimi to sprawdzić myślę że pomoże.Temat rzeka więc jeden taki dizał powinien być. Jeśli ktoś ma info poszczególnych motorów z własnych doświadczeń czy też z innych źródeł niech je tu zamieszczają. pozdrawiam.

sprawdz czy linka od gazu sie nie "posiepała" -czy żadne wlukno sie nie wydarło i nie blokuje linki. psprawdź czy lekko chodiz, nasmaruj ją.

nie twierdze że polskie łożyska są do dupy, ani wyroby, tylko poprostu do tego sie nie nadają. jesli kupi łożysko w koszyku teflonowym z luzem C3 to bedzie dobre ale te zwykłe 6203 czy jakie tam są zaraz sie zużyją, bo nie są do takich obrotów przeznaczone.

ja osobiście zakładałem takie wypełniacze w simsonie, to było 60cm, wał od 50. zmieniła sie charakterystyka silnika, inaczej pracowałciągnął lepiej z dołu. takie moje spostrzeżenie.

pikus 91 czy wiesz ze rególująć odległość końcówki od dyfuzora zmienia sie chrakterystyka silnika? jeśli nie to już wiesZ:)

nie nazywaj takiego człowieka mechanikiem , bo to uronga wielu innym dobrym specjalisom mechanikom. To poprostu jakiś brudas i burak wiejski który pomylił sie z przeznaczeniem. mam podobnego sąsiada, który w polonezie maluje co jakiś czas tarcze halulcowe unikorem:):clap: jest dla mnie debilem, ale nie komentuje tego ,brak słów.