kuba_195

wiem że jeśli tłok nie ma otworów a założymy taki z otworami, to nie ma żadnej różnicy-przerabiałem temat:)

przeczyśc gaźnik, pewnie zapchała sie dysza główna, i mieszanka jest zbyt uboga i gaśnie, nic nie rególuj tylko go wyczyść. pzdr.

przy dużych obciążeniach i obrotach będzie brał "troche"więcej oleju niż zwykle, uzupełnij olej i nie masz co klękać przed motorem kontroluj stan i będzie ok. przyczyyną moga być już powoli zużywające sie pierścienie, zużywające sie uszczelniacze zaworowe, ale bez obaw. jak ci nie kopci przy przegazówce to sie nie martw.

jak dla mnie największym kretyństwem jak sie tłok zablokuje to jest próbowanie zapalenia motoru. nie ma co filozofowac tylko zdejmuj głowice(przed tym zmów pacież:)) i patrz co sie narobiło. jak sie rozą d przestawił(przeskoczył) to zawór spoktał sie z tłokiem, a dalej to chyba nie musze cię uświadamiać.Nie ma wyjścia -rozbieraj.

ja własnie brałem od seby, pożądna firma, pożądna paczka i pożądny człowiek, daje nawet paragon i wizytówkę, jest nap[rawde godnym sprzedawcą!

schematy są w książce"jeżdzę motorowerem simson" na końcu książki, i dojdziesz co i jak, a zdjęcia przewodów w stacyjce innych simków mogą być inne i nic to nie da pzdr.

ja zakładałem do siebie ARI-jak dla mnie pierwsza klasa, zaz założone, problem znikł. pozdrawiam nie iwem jak inne firmy ale ta bardzo dobra.

może poprostu kumpel ma silnik w lepszym stanie, moze masz przełożenia dłuższe,i poprostu nie buja sie szybciej, może on ma inny cylinder, możliwości tysiące, nie porównasz nigdy jednego z drugim.

Tomiacho13 skończ te wywody, jaki ty nie jesteś. 2t takie są i będą, a że ty może raz sie przejechałeś z tyłu na 600cm(bo kierować napewno nie kierowałeś) i za słabe i w ogóle to może powiedzieć doświadczony motocyklista ale napewno nie ty.a że masz starą padline co ma xxxxxkm przebiegu to sie nie dziw że sie psuje, bo jak ty będziesz miał 60 lat to też będą ci zęby wypadać.... poprostu skończ.

wystarczy że świeca ngk raz sie zaleje i jest na śmietnik-wiem to po yz125, platynowe elektrody chu--e muje miedziane, raz sie zalała i dizękuję. a świeca iskry -The best:D może ona poprostu lubiła iskrę:icon_biggrin: zmień tomek świece i podnieś iglicę już ci raz mówiłem albo daj troche większa dysze od paliwa!

przesz jest zawór do dopompowania, oznaczony "3" jest,. to jest amor gazowo-olejowy,musi być powietrze, bo inaczej ch*j a nie amor jest.

wyczyść gaźnik po pierwsze, sprawdź czystość filtra pow. i poziom paliwa w komorze.

sprawdź uzwojenia na cewkach, czyu może gdzieś przypadkiem nie przerwałeś-uszkodziłeś uzwojenia, posprawdzaj czy wsówki na module są ciasno i przesmaruj np wd-40. jeśli nie pomoże trzeba po kolei sprawdzać czy każdy element zapłonu jest sprawny.

ten silnik jest tak rposty że nie potrzeba do niego nic:) chyba prostrzych silników to nie ma, silnik od simsonqa jest chyba trudniejszy do poskładania, bo tam mogą wysypać ci sie kulki z pod trybów a tu nic:D:)

temat maglowany milion razy ---->szukaj

Musti Rs mało w zyciu widziałeś:)pzdr. tzr nowe mają na liczniku nie na obrotomierzy do 80km/h wiec nie gadaj jak nie iwesz..

mi simek szybko wykańczał kondensatory, nie iwem dlaczego, ale zastosowałem 0.25uF od malucha i problem znikł jak ręką odjął.pzdr

na lakier do włosów, tego to jeszcze nie słyszałem tak wieśniackiego sposobu.... tam jest wysoka temperatura!! kup w motoryzacyjnym takie coś jak kolega pisał loctite(środek zapobiegający odkręcaniu śrub) i posmaruj gwint, i dokręc.nie ma prawa puścić. a co do dzięku tego tłomika, to on napewno nie jest zbyt dobrej jakości, i w zakresie pewnych obrotów spaliny wpadają w jakiś rezonans i wydaje przez momęt inny dzwięk.

rozłożyć sprzęło, i czytaj dokładnei co jest napisdane:)

przeczyść, sprawdź czy szczotki sie poprostu nie zawieszają, bo nie koniecznie musiały sie zużyć, ale brud mógł spowodowac że sie klinują i z tad problem.

śkończcie, wszytko powinno być ok opalaj daj pochodzić mu i rura:)

Przekładki muszą być założone tak żeby języczki były co stały kąt przesunięte to nie powinno być żadnych drgań.pzdr.

w rjeju koleji jest identycznie nie ma żadnej blokdy, odobno gdiześ blokada jest na lczniku/obrotomierzu, ale jeszcze nie miałem czasu szukać tego tak jak w tzr, szukaj tma:)

sprawdź, najpierw czy do rozrusznika dochodzi prąd-mumtimetrem, jesli tak, podłącz prostownik, jeśli nie przekręci nic to ja bym zajął sie rozbieraniem rozrusznika, bądź na początku sprawdzenie stanu szczotek, najlepiej go rozebrać, wyczyscić, nasmarowac prowadnicę bendixu.

panowie jak ktoś jest zainteresowany to mam na sprzedanie uszczelkę nową pod głowicę do dr 600, w larssonie kosztowała 97zł, ja oddam za 80 w promocji:)jak coś to Pw