simsonkr

Mówicie 500km sam tłok a to w takim razie ile docierać cały komplet??

Witam. Ile docierać simsona, na jakiej mieszance i jakie moga byś skutni złego docierania. 2-pytanie: ile docierać i jak, sam tłok i pierścienie i czy częsta wymiana tłoka i pierścieni wpływa na żywotność cylindra w większym stopniu niż zwykła eksploatacja?? :icon_rolleyes:

Witam. Może ktoś z was wie gdzie moge kupic ( najlepiej zamówić przez internet) chromowane pierścienie do simsona, albo jakis wzmacniane takie z prawdziwego zdażenia ?? i zalezało by mi tez na tłoku tez dobrej jakości nie chce od kniazia ag-motu itd wole z jakiejś firmy co sie zajmuje dorabianiem

Tak jak w temacie ile wynosi ta pojemnosc?? jesm mi to potrzebne do obliczenia układu ssącego i wydechowego

Na innych forach zdania są podzielone co do tej "Plomby". Kolanko to też wiem, cylinder mam 60ccm zmieniona zębatka na silniku, mój simek ma 20 lat to model KR 51/2 Schwalbe z nowym silnikiem 4 biegi. i jade spokojnie 70 a jak chce pokazać frajerowi na wiertarce to i 85 raz sie udało ale ja nie chce prędkości tylko mocy. Jeśli naprawde simek był przyblokowany to poco mam go dławić:D. No i pomyślcie jeśli jest tam dziurka zalana ołowiem, i jest wyprofilowana tak jek te 2 mniejsze to znaczy że niejest po nic. Jesli jest to efektem ubocznym jakiegoś innego kanaliku i go zalali to nie profilowali by go przynajmniej bo stawia on teraz tylko opory powietrza. Więc chyba niejest po nic

narazie wiem o 2 blokadach jedna na gaźniku, i jedna w tłumiku również widziałem to na niemieckiej str, był nawet tutorial jak ściągnąć a dokładnie to przerobić tłumik.

:icon_mrgreen: chłopaki jeśli miało by być coś nie tak to zawsze moge go zakleić jakimś klejem. Widziałem na niemieckich stronach gaźniki bez tej plomby, i na innych forach czytqałem o tym. Ale tutaj jest wiele inteligętnych osób, i licze na kogoś kto mi powie jak to zrobić.

Witam. Chce sie dowiedzieć czy ta plomba w gaźniki w simsonku to prawda. Od str wlotu powietrza są 3 dziury a największa jest zalana ołowiem czy to może byc plomba i jak ją usunąć. kto to robił i może podzielić się doświadczeniami. Prosze o pomoc :cool:

Niewiem pewnie ale myśle że kolega ma racje ale nie mozesz dać zbyt wielkiej do na taką pojemnos będzie wytważało zbyt małe ciśnienie i paliwo bedzie za mało rozpylone zależy jaką masz pojemność

Moje pytanie to: 1-jaka jest róznica w czasie jazdy jeśli w simsonie mam kondensator 150mF zamiast 220mF 2-i co sie stanie jak połącze równolegle kilka kondensatorów z układów elektronicznych, i zamontuje do simsona. Oczywiście chodzi o kondensator w silniku ( mój i tak jest poza silnikiem) :biggrin:

Ja silnik w simsonie składam na silikon tylko i to na taki zwykłu sanitarny. zero wycieków wygodne składanie, nie pali się czy coś takiego. Nie musi byś to jakiś super wypasiony sylikon na wysokie temp. ja daje najtańszy. Karter smaruje tylko z jednej strony i skręcam i tak dalej.

Na allegro... ale eletkroniczny czy zwykły na linke bo mnie sie nie przelewa

Skąd wziąć taki obrotomież do fiata i ile kosztuje? No a ten rezystor na zasilaniu to ma mieć większy opór czy mniejszy. No a z tymi 15 tys obrotami to co zrobić

Powiej tylko że motoryna była przygotowana na paliwo z mniejszą liczbą oktan dlatego zapłon powinien być wcześniejszy niż oryginalny. To da sie odczuć mam simka to wiem cos o tym :buttrock:

Ludzie jazda na docieraniu to kwestia obrotów no i tego zeby sie nie przegrzał no oczywiście postoje tak ale tylko na tych pierwszych 50-100km a potem normalnie i nic takiego jak jazda dopiero na zagrzanym silniku to jest bzdura jeśli to 2T