kuba_195

modelowe silniki krecą około 30 tyś obr w zależnosci od silnika, a tłok nie ma pierścieni:) nie iwem jak to działa ale jednak nie zaciera sie , kolega mi kiedyś rozebrął silnik od samolocika 5cm3:D

http://moto.allegro.pl/item223586248_vor_400_2003r.html chłopaki, pamiętam że byłkiedyś yttemat o tych motorach, ale jakoś nie moge znaleźć, powiedzcie czy warty pieniędzy ??

szukaj kropek na kołach zebatych, bo jak źle to ustawisz to troche będzie toba trzepało:D ja osobiście wyje*ałem ten wałek w mojej 80-tce i zupełnie inaczej silnik sie wkręca... lepiej.pozdro.

nie ma różnicy czy sport czy nie sport olej zawsze musi być dsobry, i lejesz go w stosunku 1:50 chyba że na gotarciu to 1:40, a jeśli bedzies znormalnie jeźdizł na zbyt dużej dawce oleju moto bedzie kopciło, i nie bedzie miało takij mocy,

to jesty ch*j nie tłok!! nawet tego ne kupuj! wytrzymałość tego tłoka przy normalnej jeźdize to 3 miesiące, potem zaczynają tracić kompresje For Honda, Piston Kit, Part no. Nsr125 std itd to własnie napisy z tajwańskich opakowań tłoków, dostępnych w agmocie almocie , i wielu innych sklepach internetowych za połowe tej ceny, bo to badziewie z puszek po coli..

bez obrazy ale ludize too mają pomysły:) jak już ktoś przerabia zawór, czyli go wyciąga to musi byc zrobione dobrze!,, musi być tak zaślepione, lub zawór tak ustawiony, aby był w pozycji OPEN:) a nie Close:D

chłopaku wiem że naczytałeś sie dużo o tuningu komarków i simsonków z internetu jak każdy z nas, ale nie każdy znas ma tak odważne poglądy jak ty:) po pierwsze - szlifowanie(wygładzanie) dolotu(gardzieli) pogarsza moc silnika dlateego że powierzchnia jest gładsza, co powoduje słabsze mieszanie sie paliwa z powietrzem!! rozwiercanie tak. -po drugie po splanowaniu głowicy możesz kupić sobie skrzynkę łożyska na wał bo ich żywotność strasznie spada, lub jeden komplet dobrych(:crossy: -Obniżenie kanału wylotowego?? piersze słysze;) sam pewnie nie iwem o co chodzi do końca. pozdro 600

ja miałem 80 tkę rozwiercaną jeszcze troche do Hm-a gaźnik 28mm, spotrowe membrany,sportowy tłumik, i to szło nie 10 na godizne wiecej tylko 120km/h, narawde fajnie to szło. z 3 biegu można z gazu na koło poderwac. w terenie fajnie sie zbierało. ja dodatkowo dorobiłem taki kruciec, że rozwijał takie obroty że 2 wały mi pękły, niestety jeden sportowy jeden normalny. po małych dopracowaniach idzie to jak należy, i naprade warto.jak zmienisz cylinder tgo koniecznie gaźnik minimum 21 mm, zmiana wydechu i wału, bo inaczej sie rozsype..

a ja ci powiem że zasada jest taka że łożysko wkładasz zawsze tak żebyć widział jego wymiar czyli np 6204 napis musi być w strone skrzyni korbowej,pzdr.

ja już nic nie kupie od tych chu*ów chinoli kupiłem mini bika i tak nasza znajomość sie skończyła takiego gówna nie wyobrażałem sobie że można zrobić, czy wyobrażacie soebie żeby kolo zamachowe było przykręcane śrubą o twardości 4.8? 5.8 to szmelca a ta to już nie mam pojecia z cego jest. tydizeń ch*j pochodizł i już nie chodiz.... a próbowałem wielu sposobów żeby to badziewie uruchomić, po 3 dniach uchwyt silnika pękł , totalna porażka, a jak kolo ci mówi że 120 tyyś przejedzie ta motorynka to powiedz że niech sie w ten pusty leb pierdolnie, a jak przejedzie tyle to mu zapłacisz 10.tyś, a jak nie to on tobie 20. nie chce już pisac bo widze ze głupoty pisze.

motor nie jest jadowity, choć sie takiego obawiałem... jest naprawde dostępny przy jeździe, nie jźdizłem na torze, tylko tam jak widzieliście, a jeździłęm nim może 10km? wiecej nie. siła wyższa. szkoda bo motorek jest naprawde lala, powiem wam szczerze że on ma jeszcze tłok nominał i nie trzeba go wymieniać a selekcji jeszcze dużo.. on ma podobno 8 tyś przejechane wg człowieka od którego go kupiłem. naprawde lalka i sprzedaje z żalem,,,, pozdro i jeśli ktoś chce kup[ić oddam w dobre rece. pzdr.

mój tata powiedział że nie zgadza sie na niego:) i ze chce mieć mnie jeszcze przy sobie :) niestety nie mam nic do gadania. po wymianie świecy wszystko wróciło do normy, po wymianie oleju w skrzyni też sie poprawiło:)

chłopaki powiedzice mi jaka jest frajda jadąć te 100km/h na 5 biegu i szarpać go sprzegłem, mnie to boli nie iwem jak was... ja baerrdziej lajtową jazde lubię, a nie łojenie sprzetu...

na aswalcie 3 bieg na gume idzie z gazu jak siedze prosto bez wyginania i szarpania. na wyższych nie prubowłałem, jeszcze nie mam go tak opanowanego;)ładnie idzie ładnie:)dziś jade po świece i olej, pzdr 600!! na aswalcie 3 bieg na gume idzie z gazu jak siedze prosto bez wyginania i szarpania. na wyższych nie prubowłałem, jeszcze nie mam go tak opanowanego;)ładnie idzie ładnie:)dziś jade po świece i olej, pzdr 600!!

miałem chwile czasu to nagrałem:) chłopaki jest jeden zonk, jak sobie pochodzi i zgasze to czasami zapali ładnie a czasem jak strzeli w wydech i nie chce zapalić, jak na ssaniu go pokopie to zapali, ni ewiem o co mu chodzi , jaka jest do niego świeca oryginał? żadnego problemu nie ma jak chodzi, czy na pełnym odkreconym czy na jałowym elegaqncko ,ale czasem zapala a czasem pierdolnie w wydech i nie chce zapalić, jak pokopie troche zapala.

to jest magia neostrady:D mechanika nie umie tego wytłumaczyć:)

jak wyjmiesz łożysko to na boku jest rozmiar. 6204,03? nie pamietam bo dawno simsonów nie robiłem:)

zrób zdjęcie gaźnika, jesli spadł ten wąż od oleju , to nie radze jeźdizć:) chyba że to MInarelli 4t:D na gaźniku musi być taki złotego koloru kruciec.

rs 7 tyś?:) on zaczyna dopiero ciągnąć od tych obrotów:) pryz tej predkości stawiam ze ma około 10tyś:) miałem też minarelke to kreci wysoko:)

gdzie sie znajduje w oplachj czujnik temperatury powietrza na zawnątrz? corsa 2006 rok i ch... nie jest podłaczony, może uszkodzony, nie wiem nawet gdzie szukac, pod zdeżakiem patrzylem, ale nie zauważyłem, pzdr.

chłopaki, kupiłem sobie tego mini crossa, wszystko fajnie ale ku*estwo stale sie psuje, jestem lekko wku**wiony na niego. stale problem z brakiem paliwa:/ te je*ane kicajce taki gaxnik zrobili że stale sie zatyka chujowsto nie wiem czym!! macie już jakiś patent apropo wiekszych gaźników? membran? od czego można gaxnik precyzyjniejszy dopasowac? wiekszy ewentualnie?

jeśli tłok jest już tak "okopcony" to ja bym go wymienił, bo to znak że pierścienie mają już naprawde dość. szlif i jazda bez problemu przez długi czas, a tak za chwile sie rozjebie i znowu rozbieranie.

chłopaku mało tego rozumiem, leci ci z pod uszczelki pompy wody czy z pod czego??jak motor si enagrzewa wzrasta ciśnienie w układzie i może gdzieś wylatywac jak jest nieszczelne, zrób zdjęcie dokładnie i pozkażesz ocb, pzdr.

dobrze, postaram sie jutro tyo zrobić, choć nie obiecuję, bo mam jeszcze samochód do naprawienia:), ale w tym tygodniu zrobię i podzielę się. jesli chodiz o uszczelki wykazałem sie hirurgiczną precyzją podczas demontażu i uratowałem je:) przed rozbieraniem zadzwoniłem do larssona i miła pani powiedziała mi 280zł za komplet wiec stwierdziłem że delikatnie sie obejdę z nimi:) jeśli chodiz o łożyska udało mi sie kupić w sklepie u mnie w iławie, na zamówienie. motorek wkręca sie elegancko na obroty jak ciepły oj ładnie:D

jak bedzies zmiał jakieś problemyy z ta "klępą":) to napisz na gg ostatnio robiłem w niej głowice wiec moze cos Ci doradze:)