kuba_195

za bogata mieszanka. na ssaniu oczywiście.

turbo dziura- to taki moment kiedy jedziesz, puszczasz gaz, blow-off spuszcza z turbiny ciśnienie, chcesz gwałtownie przyspieszyć, dodając gazu, i jest tzw dziura charakteryzująca sie chwilowym brakiem mocy, spowodowanym czasem potrzebnym na ponowne ropędzedzenie turbiny.Turbo dziura to też określenie kiedy turbina nie pracuje jak powinna- niskie obroty silnika, niskie obroty turbiny= brak wydajności turbo. srawdź kompresje w tym motorze, potem pisz co i jak.

jeśłi wydech jst kompletny jednej firmy to wydłużając lub skracając rurę pomiędzy dyfuzorem a końcówką możemy regulować silnik, , a raczej zakresy jego mocy.

ja za swojego 97 rok po tuningu na 80 cm wziąłem 5000 , ni eukrywam ze już miał lekko dosć, ale jednak ktoś kto na niego wsiadł był taki zadowolony że nie zastanawiał sie nad innym , tańszym...

a ja myślę że pżełożenia to jest własnie +skuterów gdyz dobierając rolki i sprężyny centralne możemy doprowadzić że silnik będzie pracował w tych zakresach obrotów w których ma największą moc, bądź moment. dzięki temu praktycznie pracuje w tym zekresie , który oczekujemy, a manualna krzynia potrzebuje mocy w każdym zakreie obrotów. troche mnie dziwi że tuningowane 70-tki potrafią lecieć 110, a 125 leci 120 to już tak max. napewno żywotność jest dużo mniejsza takiego silniczka małego ale czy tak drastycznie??

ad 1 :wink: możesz przeczytać numer ramy i zadzwonić do serwisu piagiio i powiedzą, lub, na odwrocie plastików sa wybite daty produkji pliastików, a tym samym tez motoru(przybliżone) moze sie treż data produkcji znajdować na lagach u spodu, ja w skuterze tam mam,każdy plastik powinien mieć ad 2 jeśli masz rozebraną przekładnie sprawdź czy nie ma wyczuwalnych luzów na wale, i czy przekładnia nie hałasuje. jeśli chodiz o kierunki, to raczej zbnyt mała żarówka jest lub jede n z nich nie pali dlategoż szybko miga. ten drugi wąż co idzie do gaźnika (raczej do krućca, choć wersje są różne) jest wężem podciśnieniowym który pow dpływem ruchów tłoka podaje zmiennie ciśnienie i podciśnienie do kranika podciśnieniowego w zbiorniku i dopiero wtedy zaczyna lecieć benzyna.to z 2 kabelkami to ssanie automatycnze. jeśli gaśnie i traci moc sprawdź gaźnik musi być wszystko jak należy, może sie pływak zawiesza itp... wiecej szukaj na foruim wszystko było.. p.s nie oczekuj zbyt wiele za takie pieniądze,,,

pierwsze moje zapytanie, jak sądzicie , dlaczego scigi 125 idą dużo więcej niż np skuter 125? skuter idzie okolo 120 a dobra np NSR 160?? czy to kwestia przełożeń?? czy moze poprostu silniki są inne i skuter jest zmulony??to chyba wynika generalnie z cylindra jaki jest założony i z wydechu czy nie? jak uważacie? dlaczego skutery nie mają takiego potencjału? 2 czym wyczyścić szybke od kasku, mam naowy kask i szyba jest wręcz nie widoczna dzięki czemu super sie jeździ, mam ją troche brudną i nie chce jej porysować, wiec co radzicie?

w 2t dyfuzor ma największ e znaczenie, końcówka jest elementem wyciszającym

WYGLADA TO NA ZUŻYCIE KOSZA SPRZĘGŁOWEGO, BĄDŹ łożyska kosza sprzęgłowego, nie obędzie sie bez rozebrania..

mogę sie myliś ale wydaje mi sie że oni mają poprostu "uniwersalne" paneki które są z jednego materiału i je dzlifuja na wymiar , bo by to kosztowało gromade pieniędzy jeśli szlifierz miał by dobierać do motocykla panewkę. to poprostu nie możliwe.

są specjalne eletrody do żeliwa, którymi sie spawa takei rzeczy, ale jeśli sa jakies spore naprężenia sowodowane dokręceniem głowicy czy czymś innym to nie iwem czy nie pęknie, można sprubować, ktoś kto umiepospawa, znajomy spawa nawet pęknięte imadła, ale to też nie wiadmo kiedy pęknie, żeliwo jest materiałem do odlewów. Nie da się tego lekko roztoczyć i wcisnąć tam jakiejś tulejki metalowej na pożądny klej jak wyżej pisali chłopacy??

silniki w modelach pracują bez pierścieni. i to chodzi niee wiem jak ale chodzi:) może dlatego że obroty oscylują koło 30 tyś obr/min:)

nie jestem peweien ale możesz sprawdzić multimetrem napięcie przy rozruchu na baterii, a słabo nie kręci??

2.5 l to kosa spalinowa pali ale nie motorower..tak jak te cobry kiedys w polmozbytach miały palić 2.5 l a tak naprawde 3,5-4. bajki możesz swojemu ojcu pisać, bo ja nie uwierze... zresztą chyba nikt.

za dużó rozpuszczalniku = cytryna na lakierze:)

do samochodu nie ma problemu, żadnego ale w moto może być mały problem, gdyż potrzebne jest jakieś złącze do zagarów za pomocą którego można podłączyć go pod komputer. Są możliwości , tylko trzeba znać kogoś kto je potrafi wdrożyć w życie:)

to jest gówno koreańskie jak wile na allegro np gaxnik do dt 125 za 150zł przeciez to kpinaa! jakiś skońsnooki gaxnik zrobił z chujowych materiałow, który puszcił na europe a każdy kupuje bo tani. tak samo z tymi kingwayami itp, ja tylko czekam aż ludziom zacznie sie to psuć..

jakiś model silnika? zrób zdjęcia. to widocznie jeden z wyczynów jak ma 1 pierścień =mocny silnik:) to co zamyka wydech to zawór wydechowy pozwodójący aby moc była oddawana bardziej równomiernie i nie miał braku mocy na dole

78 jak sie nie mylę , 6 to duzo za dużo jak na 50-tkę.4-5 max

ja w ktm-ie miałem pospawane katrer i miejscjsce gdzie jest zębatka zdawcza kopniaka i się wyłamała i pożądnie przygotowałem materiał, zajomy pospawał , dodam że to nie był popeliniaż co w szopie spawa tylko prowadzi kusy spawania wszyskich metali wiec potrafi dobre robić to. dodam żę pojemność 380 to przekopać nie jest najłatwiej a jednak potrafił to zrobić dobrze a nie osmarkać..... tyle na ten temat..

sklep motoryzacyjny. jeśłi chces zmoge Ci kupić i wysłać, bo u mnie w iławie są.

aluminum duraluminium siluminium i wiele innych dzięki różnym dodatkom, nie można twierdzić że sie nie spawa , trzeba to spróbowac postpawać... wg mnie słabo przygotowałes to do spawania,..

ja bym nigdy w życiu nie ryzykował:flesje:

ciśnienie oleju, to nie jest tylko poziom jak kolega pisał, może pływaczek w zbiorniku sie zawiesil bądź wtyczk nie łączy, parawdź, jeśli masz olej w zbiorniczku nie masz czym sie przejmować,jeżdzij spokojnie.

słuchaj, wyczyść gaźnik na początek, bez tego nie ma srania i gadania. potem pare razy pokop żeby kranik podciśnieniowy puścił paliwo, jak nie chce zapalić zdejmij filtr powietrza weź :plack i psiknij bezpośrednio do gaxnika troche, jak załapie przegazuj i po problemie. skutery po postoju mogą mieć problem z zapaleniem z uwagi na ten właśnie kranik i automatyczzne sssanie które dopiero zaczyna sie uruchamiac po obrocie koła magnesowego. najpierw zrób co mówie.