kuba_195

moim zdaniem kosz sprzęgłowy juz zaczyna mówic"napraw mnie":icon_twisted: tarcze sprzęgła udeżaja w kosz i zaczynają sie robić wgłębienia, co powoduje brak prawidłowego rozsprzęglania, a tym samym utrudnione znalezienie luzu. Sprawdź czy jeśli silnik nie pracuje to możesz znaleźć luz bez problemu, jeśli tak czeka Cie sparawa/wymiana kosza sprzęgłowego.

na czarno kpocił? chyba na niebiesko;) jak przy przegazowaniu zakopci na czarno normalne, ale jak na niebiesko to któryś leje, zresztą jak leje wtryskiwacz to najczęściej silnik nie pali na ten gar, albo kuleje i słabszy napewno. świeczki napewno, bo wtryskiwcz nie ma różnicy czy zimny czy ciepły silnik, jak leje to stale;)

napewno jest aluminiowa, ja bym pospawał, tylko dobry fachowiec powinien to zrobić, a bedzie wyglądała jak nowa, chyba że masz możliwosc używkę to nie zastanawiaj sie.

dzieje sie tak też jak w otworze na śrubę jest sylikon czy woda, czy własnie olej, poprosru dokręcajac materiał pęka albo wzdłuż gwintu luz wypycha materiał z po śruby. ale to jest tylko w wypadku kiedy ktoś kto naprawia silnik nie ma pojęcia o kunszcie mechanika....

stawiam na zmielony koszyk łożyska na wale, ale to nie wydaje dizwnych głosów tylko blokuje silnik, wiec na stół go..

czyścimy czyścimi i smarujemy bo kto rsmaruje ten jedzie;) gaźnik wyczyść na początek.

sam sobie dałeś odpowiedz... wypadałoby zmienić "kabelki" ;) na początek

im olej gęstrzy tym wieksze opory stawia. http://www.allegro.pl/item272450390_castro..._1l_gratis.html wg nich też silnik jest mocniejszy. jeśli lałeś minerał i przeszedłeś na full synteze to wg mnie różnica mogła być odczuwalna.

sprecyzuj sie Lordzie:)

dobrze napwno nie wpływają... z tego co piszesz tak sie zachowuje silnik który ma zajechany tłok... spróbuj dać mu troche wiecej paliwa regulacją biegu jałowego.

nie chce mi sie tewgo rysować, ale przyłuż sobie kruciec do odblokowanej membrany, (odkręć listki) i zobaczysz że żrednica otworu ma 18mm jak sie nie myle zaś zawór jest dożo szerszy i kanciaty. mieszanka nie rozchodzi sie płunnie po ściankach tylko struga mieszanki zostaje zrywana poprzez uskok który spowodowany jest wyjęciem wkładki. Powstaja zawirowania przy małej prędkości mieszanki, problem ZNika kiedy mieszanka ma już dużą prędkość. krótko mówwiąc zmień kruciec:)

jak ja bvede miał czas to pokombinuje z gaźnikiem 12 mm od skuterka do tego badziewia, tylko ze tam mam ssanie automatyczne a to nie dobrze:) alo coś sie da wymyślic:)

Yamaha to nie jesy honda też nie, Ktm też niestety nie wiec sky team to bardzo oryginalna nazwa chińskiej konstrukcji czy jakiejś innej skośnookiej:) j abym nie wtopił kasy w takie coś...

idziesz do rzeczoznawcy sądowego który wystawia opinię określając parametry .wymiary. numery itd.. np mojego HM-a CRE nie bylo w katalogach jego, to wydrukowałem mu jakieś dane innego motoroweru i już wziął 80zł za opinie i idziesz na przegląd z opinią i już.... najlepiej jak ja nie miałem licznika pojechalm z motorem na przyczepie do rzeczoznawcy a on mówi że mam mu zczytać stan licznika, to za owiewke wsadzilem licznik od komara i czytam 21tyś...:buttrock: i pyta co chce mieć w opini:P fajnie było:)

u nas podobno rejestrują, bo ten koleś od którego mam go mówil że rejestrowali w polsce już z holandii i potrzebna jest umowa i potwierdzenie legalności , a co to jest potwierdzenie legalności? przecież skoro mam umowe kupna sprzedaży to co może być innym potwierdzeniem? dl mnie w ogóle jest to dziwne. ma on jeszcze jakiś certyfikat,że motorowery w holangii nie podlegaja rejestracji. skuter jest wartości 1000zł i mocno zniszczony wiec wątpie ćzy był kradziony, chociaż nic nie wiedomo. czyli poprostu mam pójść na komendę z numerem ramy i poprosić o sprawdzenie czy nie jest nigdzie odnotowany? a jeśli bedzie to co? bedą chcieli odemnie pewnie dane kolesia który ma ten skuter? nie chce sie mieszać w niepotrzebne kłopoty

i co pójde i: dzień dobry mam taki numer ramu, czy on nie jest kradziony?:)

jeśli nie mam brifu to z kąd mam wiedzieć czy to jest wiarygodna umowa? holandia jest takim dziwnym krajem..

wszystko zależy od powierzchni na której bedzie nakladane, i czy materiał jest oczyszczony z rdzy itd,.,, ceny są indywidualne i elastyczne:) kwestia dogadania. myśłe że około 200zł musisz mieć.

moim zdaniem pływak opada za nisko i sie blokuje...

dałem tu bo tu wielu zgląda. mam takie pytanie. jak sprawdzić czy motorower nie jest kradziony?chodzi o motorower z holandii, gdzie one nie są rejestrowane. i moje pytanie, czy jest jakiś rejestr czy cos gdzie można to sprawdzic? nie chciałbym go kupić i żeby ktoś mnie oksarżył o kradzież. wiadomo jest umowa kupna sprzedaży od handlaża... a wiarygodność umowy wiadomo jaka jest. pozdrawiam i mam nadziej że ktoś mi podpowie.

jeśłi wentylator się włącza w normalnej jeźdize to nie dobrze. ja bym sie jeszcze raz zainteresował odpowietrzeniem układu. nie znam silnika astry, ale czy napewno odpowietrza się go czujnikiem temperatury?? nie ma na wężu odpowietrznika?? ja jeśli moge doradzić:icon_twisted: to dałbym przy mieszalniku więcej gazu i na węzu(np 2 obroty śrubą regulacyjną) i sprawdził co sie dzieje. jeśli nie pomoże powróciłbym do starego ustawienia. (spalanie wzrośnie.) jeśli masz gaz zwykły taki jak piszesz jest śruba do regulacji przy mieszalniku i na wężu idącym do przepustnicy(najczesciej miedziana) przy mieszalniku ustawiasz wolne obroty,a na wężu przy otwarciu przepustnicy.

napisz o co Ci chodzi bo wqogóle gadasz jakbyś byłnie teges. każdy Idioa potrafi zepsuć silnik, ale go zrozumieć i naprawić już niestety każdy nie potrafi-na szczęście. p.s. co ma bezwładnośc i szybkość spadania z obrotów?poto jest pasek lunb łańcuch rozżadu zeby to wszystko sie dizało proporcjonalnie, a koło zamachowe nie ma żadnego znaczenia... żebyś silnika nie mógł zbyt szybko zatrzymać służy np. sprzęgło. nie wiem czy chce mi sie czytać to co piszesz, bo chyba szkoda Mojego-Naszego czasu.

jeśli ktoś wyciągał pompę to szukaj tam tak jak piszesz. a rozżad jesteś pewien że ok?

teraz już nie używa sie olei sezonowych, jak kiedyś (letni olej silnikowy w zime zamieniał sie niczym w masło:) są jakieś onzaczenia olejowe do temperatur niższych jakieś..W90? i któreś poprostu ułatwiają rozruch w niższej temperaturze, czyli nie gęstnieją tak. ale myślę ze oprócz nasmarowania wszystkich elementów narażonych na rdze wiele robić nei trzeba.

pierwsze słyszę:O słyszłaem że niektórzy uważają że ssanie to tak samo jak by się gazu dodało... to nie diesel:) myślę że po długim postoju nie jest to nic dziwnego że może za np 2 razem zapalić, jeślissanie działa ok i gażniki czyste to wiele nie zdizałasz.