kuba_195

śliska sprawa z naprawą czegoś takiego, coś będze zgięte, niby złoży potem znowu zacznie wyskaiwać, i problem gotowydla mechanika, a koszty nowych części będą nie małe. nie orientuję sie w cenach czesci do tego motoru ale nie lepiej kupić skrzynie biegów np z rozbitego motoru?? a tylko zostaje pytanie ktos ie teog podejmie:)

po jakiego chu,,ja sie łaszzczyc??nie można okreslić stanu opony używanej , bo mogła 5 lat w bagnie leżeć albo w wilgoci, a zwłaszcza z takich "serwisów ogumienia" gdzie wszystkie opony leżą na jakimś wielkim polu i na które pada deszcz śnieg, słońce itd. daj 30zł wiecej i kup jakąś normalną oponę chyba ze chcesz swoim życiem ryzykować za flaszke wódki...

1 pytanie : czy nadają sie do tego listki z http://www.allegro.pl/item289707123_lamina...bez_miedzi.html 2 jaka grubość powinna być??ja stawiam 0.25-0.5mm a wy? 3 lepsza metalowa czy z twożywa? 4 mają być to listki do pocketa i nie wiem zbytnio jakie twarde, bo będzie wiekszy gaźnik i inny kruciec i jakmyślicie jakie bedzie optimum listka?

cy ty nie umiesz czytać? enduromaster napisał ze powinna być śrubka "kontrolka" najczęsciej na klucz 8 którą odkręcasz i jeśli po lekkim przechyleniu motoru na stone z której znajduje sie śrubka poleci olej jest ok. najcześciejj troche niżej niż kopniak.

chłpoacy przepisy przepisy, a jak w praktyce? chce przywieźć motor z niemiec to wystarczy tylko brief? stron już dużo a itak ciężko cokolwiek zrozumieć

jeśli mówisz ze ssaniedziała, a wskazuje to na ewidentny brak paliwa, to albo gaxnik jest brudny, albo remontu:/ jeśli chcesz łatwo go odpalić zasłoń ręką wlot od filtra powietrza i zapal, ale to tak tylko w razie czego...

najpierw wyczyść haźnik i ustaw dobrze skład mieszanki, na iglicy i śrubką regulacyjną, jak nie pomoże to może być jeszcze kranik podciśnieniowy td,,,

niechwłoży podkładki między przepustnice a przykrywkę przepustnicy co ograniczy skok manetki. jeśli na cylindrze nie ma wybitego zadnego numeru/firmy ani pojemności to wątpie żeby zdejmowali cylinder, bo po wpierwsze nie maja kluczy, nie mają umiejętności i diagnosta to nie mechanik żeby ci motor rozkręcał. zreszta z kad on by wziął uszczelki żeb ci motor złożyć?:D moc może zmierzyc na hamwni podwoziowej, których oczywiście nie ma w mniejszych miejscowościach. sam jestem ciekaw co będzie za kara, ale dla mnie to jakeś dizwne te przepisy, 2 tyg na zrobenie przeglądu,,,, kpina:P można wszystko 3 razy poskładac pozmieniać

mój gaźnik to PHVB 20,5 a do takiego ssanie nie wiedze niestety:/

tylko nie mam z kad....

jeszcz spora część naszego społeczeństwa myśli ze jak ktoś mówi ze wymienia sie wszystko, to nie zna się i oni wiedzą lepiej a potem niestety pomsta do niebios....

jedziesz do serwisu astry, podłaczaja zlacze diagnostyczne do auta i kasuja błedy komputera.

ja uważam że najpierw sprawdź przerwy na świecach, bo te strzały mogą być własnie tym spowodowane, następnie spróbuj przysłonić wlot powietrza do przepustnicy o około 1/2 tylko nie taśmą bo wciągnie. jeśli samochód będzie dobrze chodził to znaczy że pompa paliwa nie daje odpowiedniego ciśnienia paliwa a tym samym zbyt mała jego ilośc. że zapala samochód na benzynie to kompletne nic nie znaczy o kondycji pompy paliwa.....

Wydaje mi sie że dużo zależy od stylu jakzdy kierowcy, taki motor jak dr jdnocylindrowy traktorek:)(bez obrazy) nie bierze praktycznie wcale oleju jak se jeździ do 3-4 tyś obrotów, a jak zaczniejsz jeźdizć w zakresie czerwonego pola to zużycie oleju wzrasta znacznie. Miłem dr po zmianie tłoka itd wiec nie ma możliwości,że coś było zużyte i mogło powodować znaczne zużycie oleju. ale jak sie wysoko ją kręcio to brała olej.Uważam że etykieta oleju bardzo dużo nam powie, jeśli ktoś wie czego szukać. Ja osobiście nigdy castrol.... Ja raz kupiłem taki specjalny olej do zuzytych skrzyń biegów który kosztował 50zł za litr Amerykański bardzo gęsty który wycisza skrzynie i jest bardzo lepki, i praca starej skrzyni bardzo się wyciszyła. z olejem jak z paliwem nicy kupujesz tu i tu bezołowiową tylko że na jdnej stacji chszczoną a na drugiej nie:) a miała być taka sama...

widzę ze tutej swoimi 125-tkami szalejecie, ja tez znajde filmik na kompie i dam albo nagram bo śneigu jeszcze nie ma:D 125 wystarcza w zupełności do jeżdzenia na kółku tylko trzeba umiejętności złapać troche. znalazłem coś zloże i dam:D

Motor to gilera runner 180 i jest taki problem, że jak jest zimno to ssanie jakby nie chciało sie wyłączyć, nie mam pojęcia czym to jst spowodowane. Dodam ze do ssania podłączony jest taki czujnik któwy wkręca sie z tyłu gaźnika. Jgo oporność to 0.9 Ohm a jak podgrzeje sie to spada do 0.3 (luba na odwrót bo już nei pamiętam) myślałem że może igliczka sie klinuj, wiec wypolerowałem tłoczek ssania ale to nie pomogło. w ciepłe dni nie ma problemu najmiejszego wszystko tak jak powinno. a zimno jest to tragedia i spalanie też odpowiednio wzrasta... macie poysł jakiś?? może manuala ktoś ma?? dodam jeszcze że chyba poziom paliwa chyba jest nie taki bo jak motor sroi prosto to trzyma obrot, a jak sie postawi na stopkę wzrastają(boczną) nie mam żadnych danych i nic nie ogę zrobić..,

POWIEM SZCZERZE ZE jak ja kupiłem yz 125 to dopiero za 6tym złożeniem skrzyni były dobrze podkładki powkładane, bo jakiś "mechanik" to wczesniej składał a serwisówki wtedy nie miałem,,,

przeczytałem wszystie posty i niestety nic nie rozumiem z tego. Nic konkretnego nie napisałeś więc nie spodziewaj się konkretnej odpowiedzi. tak jak prawie wszyscy tu wymyślają to sa domysły... napisz co sie dzieje, jak jedziesz, czy obroty wzrastaja na biegu jalowym doś szybko czy mozolnie, czy na postoju jak włożysz 3,.4... bieg to sie nic nie klinuje, nie zgrzyta, czy obroty nie spadaja? napisz po koloei co wymieniałeś jak składałeś , czy zapłon mozna regulować czy jest tylko zakładany w jedno miejsce, czy gaźnik jest czysty,czy nie wciąga oleju , jaki ma kolor olej itd... ss

zwróciłem sie o zwrot prowizji , nie chciałem jej zapłacić, bo po co, skoro nie sprzedałem motoru. Tyle błędów ile zrobiłem po drodze nikt chyba nie zrobił. napisałem do kupującego, jeśli nie uda sie tego wyjaśnić sprzedam mu ten skuter za tą cene. Nie wiedziałem że allegro coś bedzie chciało od kupującego.Nie chciałem nikogo oszukać i nie oszukam. pozdrawiam i wesołych świąt życzę. szkoda słów na to co ja narobiłem. ukasz zachowaj dla siebie teksty typu gnojek i cfaniaczek, bo nie powinieneś tak mnie nazywać, poniosę konsekwencje tego co zrobiłem a Ty możesz komentować moje zachowanie ale nie mnie.

cześc chłopaki http://www.allegro.pl/item284174069_suzuki...esci_rozne.html tu jest aukcja użytkownika którego przedmiotów nie powinniście kupowa pod żadnym pozorem bo to złodziej i oszust który kłamie w żywe oczy i jest poprostu szkoda waszych nerwów i pieniędzy. Na jego aukcji kupiłem silnik do suzuki burgamana który miał byc kompletny bez gaźnika w bardzo dobrym stanie z niskim przebiegiem. Co sie okazało jak wpłaciłem pieniadze na konto przyszedł do mnie silnik, a raczej jego korpus. Silnik od burgmana 250. Przyszedł bez całego przełożenia, bez pompy oleju bez magneta bez prądnicy bez wałka rozżądu bez popychaczy zaworów, kompletnie goły i wesoły silnik oczywiście cylinder był przytarty.... człowiek oczywiście nie odbiera telefonu. Dzwonię z drugiego, on sie tłumaczy ze mechanicy ogołocili silnik bo jak on widział to był kompletny i wszystko super. bardzo był potrzebny mi tłok cylinder głowica i korpus silnika, wiec byłem przyparty do muru troche. człowiek oczywiście twierdził ze jutro mam zadzwonic i on sie dowie co i jak z częściami, kolejnego telefonu nie odbierał a ja dzwoniłem z następnego.Dobrze ze z tego co mialem złożyłem jeden. UWAŻAJCIE NA TEGO CŻŁOWIEKA ZANIM MU PRZESLECIE JAKĄŚ KASE....

Piotr jeśli dobrze pamiętam pracujesz w serwisie z "Chińszczyzną", powiedz mi(jeśli chcesz) dlaczego tak doświadczony mechanik jak Ty siedzi w takim ...... ?? czy jsteś do tego zmuszony ekonomicznie? czy taki Twój wybór? ciekawi mnie to.

wynika to z braku umiejętnego wyregulowania gaźnika, zbyt uboga mieszanka a tym samym zbyt wysoka temperatura ja stawiam na zatarty zawór w prowadnicy:)

mój nauczyciel kiedyś twierdził że po każdej zmianie oleju powinie silnik by naftą przemywany zebycały stary olejwypłukac:) nie wyobrażam sobie takiej operacji bez rozbiórki silnika. ale najrozsądniejsze kilka razy olej zmienic, a co z filtrem? on stale bedzei brudził olej, czy po każdej zmianie oleju na ten oczywiście gorszy wypłuka go czy zostawic?? oczywiście nie mówimy o zmianie filtra na doceklowym oleju..

taka sprawa, w oleju znalazł sie płyn od chłodzenia, i zrobiło sie mleko. i teraz pytanie jak to wycczyścic? jedyne wyjście zmieniac olej aż będzie czysty?troche kosztowna sprawa.. słyszałem o innych sposobach typu nafta , ale tego jakoś bym sie nie odważyl...

sprubuj odłączy aku powinny sie skasowasc jesli jest jakiś stały błąd czy coś uszkodzone trzeba bedzie serwisówke znaleź