kuba_195

podatek wynosi 19 lub 22 % dokładnie nie pamiętam. jak ja robiłem opinie stwierdzajacą dane motocykla to spisał on stan licnzika, (raczej powiedziałem mu co chciałem) i jest to udokumentowane, ale np jeśli takiej opinii nie posiadasz, to na przeglądzie pierwszysm w kraju nie jest nigdzie wpisywanychyba stan licnzika wiec sprawa jest na poziome inteligentnych urzędników...

jedynie może pomóc rzeczoznawsa sądowy. on na podstawie Twoich papierów jakie posiadasz i swoich katalogów wyda opinie i z tą opinią udajesz sie na przegląd. Taka opinia kosztuje w granicach 100-150zł, dołączana jest także do dokumentacji do rejestracji.Miałem taki sam problem z motorem wiec wiem czym to pachnie.

zdejmuje czapke z głowy przed tymi panami:)

urzyj wynalazku techniki jakim jest stetoskop lekarski. zdiagnozujesz dokładnie miejsce skutkania po osłuchaniu po kolei całego silnika.zakryj gąbką wydech to nie bedzie zagłuszał tak.

jak sam widzisz /zauważasz dopiero po jeździe pojawia sie wyciek. radzę pozdejmować plastiki osłaniające węże i zapalić motor. niech chodzi i sie rozgrzeje. jeśli nie widac wycieku pare przegazówek , wtedy zwiększa sie ciśnienie w układzie, i jakoś wąż może być sparciały. Wtedy zlokalizujesz wyciek. (może być też chłodnica i wiele innychmiejsc, które zauważysz jak będzie lecieć.)

jeśli silnik już uspokoi sie i osiągnie obroty biegu jałowego, odepniesz silniczek krokowy obroty zaczna falować, zwiększą sie, napewno odczujesz na słuch ze silnik inaczj pracuje. Jeli po odpięciu silniczka nic sie nie dzieje to wskazuje na niego. Wyjmij wtryskiwacz i zmień oring na wszelki wypadek, sprawa groszowa, a kolejna możliwość będzie odżucona.

nasącz specjalnym olejem filtr. jesli nie masz i nie masz zamiaru kupić takiego nasącz olejem silnikowym nowym oczywiście.

BHP-->

żywica i mata i jazda. Sa dwa rodzaje rzywiac jak zapewne wiesz. jedne odporne na beznyny oleje itd. nie zkalejaj tylko tego miejsca, spokojnie daj większy kawałek maty dużo większy od pęlkniecia, podłoże przetrzej gruboziarnistym paperem ściernym i żywica przyklei sie jak należy. mozesz do zywicy dodać szpachlówki wykończeniowej jeśli jewst to widoczne, i łatwiej sie szlifuje. nie przesadzaj z utwardzaczami żeby to wyschło w 10 min bo wiadomo,, im wiecej utwardzacza tym bardziej kruche.P.s. sklejanie i pieprzenie na jakieś super kleje nadaje sie na kant chu...a

sprawdź czy masz nasączony filtr powietrza, a jeśli chodzi o lewe powietrze to zimering od koła zamachowego wymień, groszowa sprawa, kruciec czy nie jest ppękany i na połączeniach membrany kruciec czy nie łapie powietrza. pamiętam że już pisałeś nie raz o tym problemie.sprawdź dokłądnie czy swszystko czyste, bo czasami w kanaliku mogło sie coś zapachać i pieprzy. jakiś preparat do czyszczenia gaźnika masZ?

sprawdź uszczelnienie wtryskiwacza.(oring) wyglada na lewe powietrze. lub silniczek krokowy. odepnij go podczas pracującego silnika , jeśli nie będzie żadnej reakcji silnika na odpiecie silniczka krokowego masz rozwiązanie.

przecieżnapisąłem że zostala ogłoszona 3 miesiące wcześnie wiec o co ci chodzi??

polepsza to reaakcje na gaz.zapomniałem jak to sie nazywa...Box.

jaka puszka, od coli?

czytaj to co jest naforum a ni zadajesz pytanie ktore było miliobn razy wałkowan

informacja o wejściu nowych przepisów w zycie była podana 3 miesiace wcześniej niż ustawa.Sprawa jest dość mglista, urzednicy stosują sie do przepisów tak jak jest napisaene i koniec. Walka w rzedach trwa...

no tylko że w tym urzedzie w moim mieście powiedzieli ze nie zarejwestrują, pojechłem do miejscowości oddalone 20 km od ojej i powiedziele ze te dokumenty wystarczą. jutro ide do tamtego ydzialu komunikacji i bede próbowalł zarejestrować go tam. zwolnienie z podatku złozyłem w piątek i oczywiście trzeba czekać do poniedziałku. napisze jak dalej rozwinie sie sprawa.

Co myślicie o robieniu instruktora na wiele kategorii na raz? Ja specjalnie zrobiłem wiele kategorii bo mój tata otwiera szkołe. Mam A,B,B+E,C ,C+E i teraz czy dam radę zrobić instruktora nawszystkie kategorie? Wiem że jest to straszne obciążenie uczyć sie tych wszystkich "dydaktycznych środków przekazywania informacji" itd które są wymagane. Oczywiście przepisy są mi znane w stopniu dobrym, wiadomo są jakieś braki. Czy myślicie ze najlepiej wszystko na raz czy po kolei np po 2 kategorie? Jestem młody odporny na przeciążenia ale czy to przeżyję?:)

ks-rider wiem już o tym napisałem ze wykupić tablice wywozowe ale oczywiście trzeba samochód przewieźć za granicę. zgadzam sie.

u mnie ten drugi dokument nazywa sie Betriebserlaubnis erteilt i jest wpisany jego nr rejestracyjny i z drugiej strony jest Gutachten i wszystkie dane motockla.Normy spalin , nr ramy marka itd.

tylko chyba pozostaje wykupić tablie wyjazdowe

to możliwe u mnie to samo. Motor 125 i w wydziale komunikacji w niemczech poweidzili ze nie wydają do tego drugiego dokumentu Teil 2 a drugim dokumentem jest ta zielona kartka która jest opisem tecvhnicznym pojazdu tzw "karta pojazdu"

kompresja ok nie wiem ile ale po wymianie tłoka:) jest to 125 ale troszkę podrasowany:) przerowbione mebranky wiekszy gaźnik.

Ja niebawem będe sprzedawał swoją gilerkę. Powiem szczerze że osiągi sa naprawde zaskakujące jak na skuter, a najlepsze jest kiedy jakiś burak ze wsi cię chce wypredzic i cfaiakuje jakąś stara vectrą albo fiestą, wtedy zamykasz szybkę nawijasz manetke gazu i czekasz.... aż zobaczysz zdziwienie w oczach buractwa:) spalanie około 6 l po miescie oczywiście przyjeżdzeniu na kole po miście i ostrym gnieceniu. Żeby jechać spokojnie i rozpędzał sie skuter do 80 wystarczy 1/5 gazu i spalanie wiadomo odpowiednio mniejsze. mój oczywiście rejestracja/50:)

poprostu miałem dwa płaskowniki takie grube 4-5 mm nie wiem gokładnie , przewierciłem je wiertłem 10mm takim jaka jest śruba łącząca amorek z silnikiem , następnie przyspawałem do tego dwa kwadraciki metalu obrucone o 90 stopni względem śruby przy silniku, i tam też otwór przez który przechodzi śruba. bardzo prosta sprawa, lecz zawile opisana:) uchwyt amorka przekręcasz o 90 stopni i ładnie skręcasz. jeśli byś do nie obrucił by sie złożył:icon_mrgreen: