kuba_195

sklepy z uszczelniaczami , tupu agroma polmozbyt lub inne sklepy dla rolników.

w palnik możma dać na imprezie. na podstawie własnych doświadczeń. jesli chodzi o okres docierania silnika nie moze on być określony jednoznacznie.Zależy od tego w jaki sposób docierasz silnik, na jakim oleju i czy pierścienie są chromowane czy nie. Teoria mówi że dotarcie pierścieni trwa przez około 50-60km. myślę że 200-300 km to już jest naprawde dobrze dotarty silnik jeśli stosujemy odpowiedni olej-czytaj minerany- i odpowiednie docieranie(najlepiej rozpędzić motocykl do momentu zapięcia najwyższego biegu i płynnie rozpędzać do do czerwonego pola, a następnie zwalniać i czynność powtórzyć kilka razy po kilka-kilkanaście km, w zależności od rodzaju chłodzenia silnika z przerwami).Silnik będzie dobrze dotarty , i będzie osiągał odpowiednią moc. nie będzie"zamulony"

Zawsze to powtażam.

na popychaczu sprszegła może być zwykły zimering za kilkadziesiąt groszy...

naprawde fajnie idzie ten z silnikiem 1.2 86km polecam silnik ale samochód poniżej przeciętnego..

wiec ja wiem że motory są zwolnione z opłaty celnej. Masz 5 dni od daty przekroczenia granicy czyli możesz nawet dwwa lata później napisać że przekroczyłeś granice i nie udowodnią ci tego , bo nie ma jak. wiec trzeba troche pogłówkować,

w bandicie kuzyniaka po przekroczeniu 6 tyś nagły kop , ale nie jestem do końca przekonany że to najlepiej...:icon_biggrin:

wszystko zależy ile ten"nowy" silnik będzie miał pzebiegu. jeślo oloło 300 tyś to nie ma sensu ja bym zrobił generalkę starego i wiedział ze nic w najbliższym czasie nie ulegnie uszkodzeniu i iadomo wszystko zrobione. wg mnie:)

sprawdz zawór membranowy i daj wiecej paliwa.

no ja kupiłem HM cre 97 r z pełnym tuningiem na 80cm sportowym dyfuzorem za 2400 z włoch wiec nie mówcie z esie nie da:) wg mnie dt ma słabe zawieszenie , chodiz mi o nowsze dt. te lc2 miały spoko zawias

te badziewiaste tłoki to tragedia jest, ile on kosztował? 160zł? Oryginalny rms tłok bdb kosxztuje 80zł wiec nie wiem dlaczego zastanawiasz się nad zamiennikiem który jest w takiej samej cenie. silnik po złożeniu nie powinien wykazywać tak drastycznego wziększenia oporów. 30-40 km powinno w zupełności wysstarczyć żeby juz palił z rozrusznika i zaczynał nabierać kultury pracy.

wyczyść najpierw gaźnik jak mówisz ze przydławia si eczy przygasa, to wina tego , no i napewno zmień swiece i przejrzyjpołączenia przewodu WN

wiec ja ci powiem jak to jest: Kupując od Niemca motor spisujesz z nim umowe, to jest nie prawda ze nie.Niemiec musi spisać umowę z tobą i idzie wyrejestrować motor z tą umowa(nie iwem jak oni dokładnie to robią, bo oni najpierw wyrejestrowuja motor, przy kupnie dostajesz komplet wyrejestrowanych dokumentów , a później chyba donoszą umowę z danymi kupującego, ale tego dokładnei nei wiem). Ktoś kto sprowadza motor daje Ci tzlko Briefy i ty sobie sam piszesz umowę. Sam sie troche oburzyłem jak pojechałem po motor kiedyś 200km i koleś mówi że umowy mi nie da, bo mam sobie ją sam napisać, ale tak właśnie jest.Nie wiem czy to na 100% jest legalne(oprócz podrabiania podpisu niemca:) ale tak sie robi .

jeśli ja sprzedawałem samochód na firę który był u nas należało wystawić fakturę od której należy odprowadzić podatek, jeśli sprszedajesz samochód komuś z firmą, który chce na nm robić koszta, niestety nie wiem jak z osoba prywatna, cjhyba też f-vat musi być..

hm cre

dlatego mówiłem ze nie da si eprzetłumaczyć Tobie niczego. masz racje pozdrawiam i żegnam.

napewno coś z gaźnikiem , jesli wykluczyłeś kranik. może zaworek sie zawiesza?

silnik jakiś chyba na wykończeniu jest... ja proponuje rotaxa do simsona i będzi elatął nad ziemia:)

no tuningowany można kupić ale żeby mieć możliwość regulacji do mogułu musi być interfejs diagnostyczny, którym można go połączyć z kopmuterem.

rx to minarelli am6 czyli: cdi membrany nie wiem jaki masz model wydechu ale najprawdopodobniej w twoim też jest. wiecej nie ma a i 50 spokojnie 90 po remącie powinien iść

ja dorabiałem takie sciągacze jak chcesz to za 20zł mogę ci przedać do AM6 i silników z zapłonem ducati, ale bym musiał poszukać wiec jak coś to 1831066.pzdr uniwersalny może ci pogią koło i wtedy płacz...

nie chysteryzujcie , chłopaku jak masz jakieś narzędzia to pisz po kolei my cie pokierujemy i koszta sie mniejszą.

masz może takie coś? wydaje mi sie że jest to niemożliwe w modułach oryginalnych, wydajemi się ze oni robią je na nowo , bo jak wprowadzisz zmiany do cdi kablem?::crossy: też jestem ciekaw

krcze troche mu dało:P

ja nie zwijam zabawek, a Ty nie dasz sobie przetłumaczyć niektórych argumentów. jesteś w takim wieku ze masz swoje poglądy na pewne sprawy i wszystko na ten temat. ja nadal uważam ze jeśli jest ciągłe smarowanie i podawany olej z dozowika to układ korbowo-tłokowy nie ma prawa sie uszkodzić, może nastąpić ewentualnie troche szybsze zużycie w razie jego przegżania. a napęd powinienbyć przystosowany bo będzie sie znacznie szybciej zużywał. Temat jest o silniku a nie o urywających sie lagach, rozpadających sie skuterach, czy uszkodzeniach zdrowia brakiem umiejętnośći. A propo urywania sie lag czy zużywania sie łożyska główki ramy w piorunującym tępie: jeśli ktoś potrafi jeździć na gumie wie jak to robić żeby koło nie waliło w aswalt tylko opadało łagodnie poprzez dodanie gazu. proste.