kuba_195

nie nabijam sobie postów tylko chce Tobie odradzic naprawy które koncza sie praktycznie zawsze ponownym rozebraniem silnika i wymianą wału. szlif walu nie sprawdza sie o czym poczytasz na forum uzywając opcji szukaj. lekko przytarty wał tzn? panewka sie obruciła? jesli sa rysy na wale , spieki bądz podobne uszkodzenia szukaj używanego wału, taniej wyjdzie. pozdrawiam

na ssaniu silnik powinien łapac około 3 tys, a na biegu jałowym około 1100, rozgrzej silnik i spróbuj wyregulowac gaźnik , możesz wspomóc sie delikatnie śrubą regulujacą położenie przepustnicy. na zimnym zzawsze na ssaniu, a reguluj motor zawsze na ciepłym. odnośnie1.75 obr, nie konieczniemusi byc ok, silnik zużywa sie, i potrzebuje regulacji i po to ta śruba jest.

a tyłek skrobiesz szkłem? jak nie ma sie mu to zaraz rozleciec to trzeba zrobic to pożadnie.

jeśli po rozgrzaniu silnik pracuje prawidłowo nie powinieneś wprowadzac zadnych zmian. silniki o tej pojemności dośc długo sie rozgrzewa i trzeba byc uzbrojony w cierpliwosc. regulacja dyszą biegu jałowego napewno nie pomoże, predzej zwiekszenie dawki paliwa na przepustnicy. Ale tak jak pisze, gdy silnik rozgrzeje sie i chodiz prawidłowo nie ruszaj nic.

wg mnie niestety gaxnik jest źle ustawiony... zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym, czy ssanie jest automatyczne czy mechaniczne?

w zależności od grubościiszywnosci listka można poczu różnicę. im miekszelistki tym lepij na niskich obrotach, im twardsze tym lepiej u góry. nie nalezy też przesadzac...

ja mam ybr 125 to sie smieje ze ona oddaje paliwo:P 3 l nie przekracza przy pałowaniu/

jeśli ogranicznik listków nie jest zdjęty, pracują w fabrycznym zakresie nie powinny pekac, mogą sie ewentualnie odkształcic, ale to praktycznie tylko w wypadku metalowych listków. nie widziałem żeby carbon sie odkształcał.. po drugie mam motor z przebiegiem 30 tys na fabrycznej membranie i listki sa oryginalne i jakos nie trzeba ich wymieniac, wiec twoje 10 tys nie wiem z kad sie zwieło..

jak nie możesz spawac to zalej żywica i po proboemie jest to jakas dziwna przeróbka pewnie polskich "szkutników", np żeby wybic wał lub łożysko?? nie wiadomo, zaślep to.

ssanie automatyczne działa na zasadzie : po obruceniuwału powstaje impuls który idzie do cewki ssania, impulsy te powodują podnoszenie się tłoczka/iglicy i tym samym wyłączenie ssania. moja rada: wykręc cewke ssania, rozkrec ja, da sie, troche jest ciasno skrecona, wyjmij tłoczek i włuż go w jego miejscelekko dociskajac. jesli nie zapali jak powinien wina nie lezy po jego stronie, tylko gdzies indziej, np kompresja.

tylko ze jak ustawił zbyt niski poziom paliwa to sie zaczynają dziac cyrki, a regulacja mieszanki biegu jałowego nie wiele pomogą przy nieodpowiednim poziomie paliwa.

nie spoc sie:) a temat powtaża sie po raz kolejny wiec nie ma sensu pisac stale tego samego, niech sie nauczy szukac kolega...

ja bym w tym miejscu nie zastosował śruby z narzynanym gwintem, gs mnie może byc za słaby. śruby w takich miejscach powninny bycz gwintem walcowanym, który jest o wiele mocniejszy niż w/w. kup oryginał i nie sie rozdrabniaj.

wg mnie to któryś wodzik może byc już nadmiernie zużyty albo wygięty bo sprawa dziwna, i wtedy może się klinowac.

że go rozłożyłeś i złożyłes to nie znaczy że prawidłowo.... odpowietrz pożądnie albo zlec to komuś kto sie zna.

olej silnikowy leje sie do samochodów , o co ci chodzi? olej do mieszanki czy do przekładni?

jest to gęsty olej co powoduke slne"klejenie" sie tarcz do siebie a co za tym idzie "ciągnie" na sprzegle. wymien olej na lepszej jakości. wina może leżec także po stronie źle wyregulowanego sprzegła, lub zużytych tarcz. jeśli problem pojawil sie po zmnianie oliwy zmien na lepszy.

a co powiecie o tym? http://www.allegro.pl/item345324893_aprili...cbr_125_50.html jak dla mnie to juz jest kompletna pomyłka:P

tak sie kończy naprawa silnika przez człowieka który nie ma kompletnie pojęcia o silnik i zaczyna coś doginac , przestawiac 30 razy tam i zpowrotem a później niewie sam już co narobił. daj motor do mechanika może uda mu sie jeszcze"coś" zrobic z tego co ty popsułeś.

moja kolezanka zdała prakow, w ten sam dzien złapała ją policja. nie miała prawa jazdy,nie było wydane, i tym samym brak uprawnień. dostała wysoki mandat i odroczenie prawa jazdy na 5 lat. musiala egzamin poprawic.

moja kolezanka zdała prakow, w ten sam dzien złapała ją policja. nie miała prawa jazdy,nie było wydane, i tym samym brak uprawnień. dostała wysoki mandat i odroczenie prawa jazdy na 5 lat. musiala egzamin poprawic.

napewno jest zła dawka paliwa, jak robi buuu to znacyz ze za dużo powietrza jest, ustaw więcej paliwa na iglicy, nasącz filtr powietrza olejem, i nie stosuj żadnych przerubektypu otwieranie filtra. jest to ewidentnie za dużo powietrza. sprawdź simering na wale i szczelkośc krucca, napewno wina lezy po tej stronie.

Dla mnie kretynizm, i jakieś stare zagrania. Motocykl musi by wyposażony w kierunkowskazy, i jesteś zobowiązany ich używac, a nie rąk.

zdejmij końcówke i przejedź sie jak bedzie mocniejszy masz odpwoeidz.

a poj 180 nowy cylinderek dostała gilerka 99 rok:)