kuba_195

chyba w przekładni nie w silniku.

piszcie co wiecie, jakie spalanie itd

a dupe podcierasz też szkłem a nie papierem? przeciez jest tańsze...

o co chodzi?:biggrin: doprowadzałem kiedyś takiego ax-a do życia, po zmianie prawie całego zawieszenia układu cham. i tarczy sprzegła nawet przyjemnie sie jechało , tylko to był silnik chyba 1. benzyna4x4 ale auto sympatyczne:) a rdza lubi go;P

nawet jak byzblizal sie jego koniec cokolwiek ma to znaczyc w waszym mniemaniu to nie ma prawa gasnąc, na moje problem z gaźnikiem, zbyt uboga dawka paliwa, nie masz przypadkiem stożka?? p.S. nie ten dział.

do czego to mają byc pierścienie?

mam też kosiarkę 1.0 12V:D w gazie 06 rok 195 laczki:D na gazie:D i musze sie pochwalic że pojechałem nią z przyczepą po motor do niemiec 800 w 1 stronę i pod Bydgoszczą z górki rozwinąłem z motorem na przyczepie 125km/h:Pale była jazda:) apropo lej półsyntetyk będzie najlepiej i dla twojego portwela i silnika. Ja też taki leje, bo samochód z Francji kupiony miał 10 tyś ale i tak pół syntetyk zdecydowalem , najbezpieczniej. pzdr.

niestety nie iwem.

używany z allgro szukaj koszt dobrej urzywki około 150zł a nowego to nie mam pojęcia...

za mocno linkę napiołeś , czyli sprzęgło źle wyregulowane

gdyby było otwarte lotnisko dla kazdego, jakiekolwiek srodki bezpieczenstwa typu barierki czy cos nie stałoby sie to. skoro teren prywatny nalezy go ogrodzic.pozostaje nam wyciągnąc wnioski na przyszłośc, jeździjmy by nas było wieceja nie mniej...[*]

pamietaj że im wyższe obroty tym większe podcisnienie w skrzyni korbowej i tym samym bardziej"zasysa" olej np przez nieszczelny zimering czy nieszczelnośc pomiędzy karterami.

w jaki sposób sprawdziłes stan pierscieni? na oko? sprawdziłes gaźnik czy sie nie zabrudził? jesli ma 5 tys to napewno jest eszcze na gwarancj, wiec niech oni sie tym zajmuja..

zeby rejestrowac na siebie prze 18-tka trzeba miec NIP na który czeka sie około tygodnia albo i wiecej. nie musisz miec 18 lat ale nip tak.

a jak ma sie sprawa zaworu od wody? który można używac jako kastetu a kastetem nie jest?

udaj sie do człowieka który spawa aluminium i on za niewielkie pieniądze zrobi raz a dobrze.

proponuję użyc stetoskopu lekarskiego, bardzo dorze slychac szumy i stukanie , sam kożystam z takiego, nie dotykaj do silnika tylko bardzo blisko przykładaj, tani i super sie sprawdza.

kolega opowiadał ze mechanik pierwszy raz zmieniał lej w automacie w kascie i nie wiedzia ze trzeba odpowietrzyc ja , i ni ebyo lepiej tylko sie zatarła:/

nie ma wlewu bo tamnie ma oleju. jak leci z pod głowicy to znaczy ze jest nie szczelna, na początek sprawdź czy jest w ogóle dokręcona.

wiele? pojęcie względne jaki wydech? zależy jak chce jeździc. czy seria czy sport, zalezy na jakim etapie chce zakończyc tuning.

nie napalaj sie na łożysko, bo zeby je wymienic trzeba silnik w mak rozebrac,a na moje nie jest to łożysko kosza tylko kosz zużyty. powstają w koszu wgłębienia od tarcz, co powoduje brak ich prawidłowego rozklejenia przy wciśnięciu sprzęgła, i motor ciągnie. na 99% kosz jest zużyty a byc może i tarcze.

ewidentnie cos nie tak z przekładnią, cos sie moze zawieszac.

smieje sie kolega:) to co tu chłopaki wypisują to wrużenie z fusów...

nie ma znaczenia z kąd kupisz łańcuch tylko jakiej firmy...

a czy w niemczech nie uczy sie głównie na tych samochodach na których przeprowadzany jest egzamin państwowy? nie sądze ze uczniowei będą chcieli uczyc sie na Audi a zdawac na bmw... dostosuj samochod do wymagań uczniów.