kuba_195

zbyt uboga mieszanka. nie włączaj ssania bo będzie Ci palił 8l/100, przeczyśc dokładnie gaźnik, załuż filtr paliwa i sprawdź czy nie łapie lewego powietrza. świeca powinna miec kolor brązowy/kawa z mlekiem. wyczyśc gaźnik, ewentualnie zwiększ dawkę paliwa na iglicy. śrubką regulacyjną ustawiasz gaźnik podczas pracy na wolnych obrotach i nieco na średnich nic wiecej, reszta iglica.

jeśli szarpie przy ok 6 tys przy trzym aniu manetki w miejscu to najprawdopodobniej źle wyregulowany gaźnik,brudny. Silnik dostaje za dużo powietrza i się dusi, jeśli nie ma obciążenia(postuj) jest wszystko ok, ale jak już jedzie, brakuje benzyny. daj na iglicy większą dawkę paliwa, jeśli gaźnik jest czysty.

jeśli nie masz możesz sobie zrobic taki w prosty sposób, mianowicie dwa płaskowniki naostrzone z jednej strony, do tego przyspawane tulejki i wszystko skręcasz śrubami (2) i łożysko ładnie odchodzi od przeciwwagi. pozdrawiam

jesli nie filtr paliwa, a raczej jego nieszczelnośc, to ja bym radził postawic samochód na diń dwa i zobaczyc czy przypadkiem zamiast paliwa nie pojawia się powietrze, bo jeśli tak zaworek w pompie nie trzyma i sie zapowietrza stale.

zmień pompe paliwa tą w baku, może bymaga tylko przeczyszczenia? jakieś brudy czy cos, ja bym w tym kierunku bił.../

śmierdzi mi to totalnym dziadostwem.... te firmy które kolega polecił są godne polecenia.

moja ybr 125 ma prawie 40k km i jestem pełen podziwu jak ona chodzi. ma 3 lata , ale jestem pewnien ze będzie jeszcze dlugo chodzic, kupiłem ją od niemca który miał od nowości , co 5 tyś wymiana oleju, co sprawiło że silnik chodzi jak perełka. odpowiedz sobie sam na pytanie odnośnie rocznika i przebiegu.... ja uważam że moto pochodzi jeszcze sporo jeśli było serwisowane i regularnie dokonywane wymiany, ale to już sam musisz ocenic.pzdr.

dobre:) weź lepiej doprowadź go do oryginalnego stanu będzie lepiej niż wiejski tuning.. dobre:) weź lepiej doprowadź go do oryginalnego stanu będzie lepiej niż wiejski tuning..

niby nic waznego, ale bez niego nie pojedziesZ:P

nie chce mi sie czytac całego posta ale na początek wymien te listki z metalowych na carbon lub z innego twożywa, metalowe mają krótką trwałośc.

urzędnicy mają 30 dni na odpowiedź

po pierwsze poziom tej rozmowy jest tak niski że aż wstyd, większośc nie ma nawet pojęcia o czym pisze!!!!! ludzie nie udzielajcie się jak nie macie pojęcia !!! jaki szlif cylinda aluminiowego?? co za bzdury.... oddaj do zakładu gdzie zmierzą dokładnie cylinder, jeśli trzeba to wyhonuja, dobiorą tłok. Na 100% pewien nie jestem ale to na moje jest żeliwny cylinder, zrób lepsze zdjęcie. o ile większy?? o 1cm?? chłopacy uczcie sie i bzdur nie piszcie.. w zależności od jakości tłoka dobiera sie luz montzażowy, który jest praktyczie zawsze na opakowaniu tłoka.

a silnik chodzi kilka minut na ssaniu?? co ty chłopku gadasz.......

ja też jeździłem sendą 50 to byłem zadziwiony jak to idzie i 50cm. sprawdź kompresję. Odnośnie polerowania kanałów już było sporo i jak już wiekszośc doszła do wniosku jest to bezcelowe, a raczej wpływa na pogorszenie spalania. jeśli chcesz to możesz podnieśc moment obrotowy silnika poszeżając okna ale nie podnoś ich , może to spowodowac spadek mocy, przez nieumiejętne przestawienie rozrządu.

oczyszczalnia, temat 3435355 raz.

znajomy wpadł m5 w dziurę kołem zgiął felgę i przebił oponę, policja protokół, i odszkodowanie.

jesli tłoczek hamulcowy wysuwa sie bez problemu i wsówa to znaczy ze coś z pompką albo sie zapowietrzyła, albo uszkodziłła. multimetr to takie coś do mierzenia napięcia, natężenia, oprności i czegoś tam jeszcze w jednym:)

od dt 80 tłok pasuje, ma okiena przelotowe w tłoku, które nie przeszkjadzaja, tłok jest wyzszy o około 1.5mm , trzeba sie uszczelkami pobawic, koszt tłoka ok 80zł, jakosc marna.

wg mnie to masz problem z linka od gazu po pierwsze. 2. rozbierz zacisk przeczysc tłoczki płynem poskładaj i odpowietrz 3podlascz do aku multimetr,, jesli napiecie nie wziekszy sie po zapaleniu moto to albo cewka albo regulator padł,

tak wypuścmy pijanych, skopconych, ślepych ,głuchych , dresów, na drogi znieśmy wszystkie przepisy i wtedy zobaczysz dlaczego uprawnienia są takie ważne. jesteś 1% wybitnie uzdolnionych kierowców którarzy są genialnie wyszkoleni bez przebytego kursu na prawoo jazdy, a 99% nie ma nawet pojęcia o co chodzi na drodze.

twoja mama mówiła u urzędzie celnym. w rzypadku samochodów , jak rejestrowałem to musisz uwarzac na daty. masz 7 dni albo 3 nie pamiętam na zgłoszenie do UC i opłacenie akcyzy OD DNIA PRZEKROCZENIA GRANICY!! czyli nikt nie wie kiedy ją przekroczyłeś:) tylko nie możesz zrobic tak że masz badanie techniczne np. 01.12 a ty piszesz w uc że granice przekroczyłeś 14.12:) w przypadku motocykli nie ma opłaty celnej jak i recyklingowej(500zł). no to chyba na tyle.

trzy możliwości: 1. termostat, sprawdzasz jego działanie w następujacy sposób:gotujesz wodę do wrzątku, wżucasz termostat,jeśli sie otwiera do końca jest sprawny, jeśli nie to szmelc. 2. zły skład mieszanki, tzn za dużo powietrza 3. żle ustawiony zapłon. i teraz na bym radził wyjąc termostat i zobaczyc co się bedzie działao na poczatek.

wyczysc filtr powietrza i sprubuj zapalic z całym gazm.

enty raz to jest, nie zarejestrujesz na samą umowe.

no ja ale wiemy dobrze jakie jest prawo ... ne w naszym kraju:)