kuba_195

rozbierz przełącznik świateł, i sprawdź bezpieczniki..

słuchaj mogę podpowiedzieć ci 2 pomysły , po pierwsze kup arkusz papieru ściernego około 120, połuź na coś bardzo płaskiego, może być np płytka ceramiczna, przetrzej głowice o papierdelikatnie, i zobaczysz czy głowica nie jest w którymś miejscu odkształcona, jeśli tak podszlifuj ją , jeśli chodiz o uszczelkę, idelnie nadaje sie na to blacha aluminiowa o gruośći 0.5mm przykładasz do głowicy i zakładasz na Dremel-a frez, i idealnie wycinasz wszystkie rowki, tak jak fabryka nakazała, i skręcasz..

może coś napisze konkretnie, objawy??

nie prościej kupić krutszy amortyzator? nie wiem jak rozwiązany jest tylni wahacz w Twoim moto, czy taka przeróbka jest w ogóle możliwa.pzdr

a czy zalezy Ci na czymś konkretnym apropo wzmacniania silnika?? chcesz jeździć na kole?? jakaś konkretna zachcianka?? czy tylko to tak dla podbudowania swojego ego:) ja bym zawiwestował w komplet dysz tuningowych do tego motocykla, chyba najtańsze i najlepsze rozwiązanie:)

chtnie pomożemy:)

regeneracja wału około 70zł, mi dwa razy wał Pękł nie zatar sie i nic sie nie stało oprucz zgaśniecia motoru, 2 razy pękł mi czop przy samej przeciwwadze, i to zawsze jak "strzelałem" z wydechu:)

no to najlepsze rozwiązanie tego problemu:) bo najgorzej jakby nicalis sie "wyżarł":)

ró dokładne zdjęcia tego co jest nie w pożądku, to bedziemy mówić po kolei co gdzie i jak powinno być.

to chyba najdroższy zimering na świecie, musi być przystosowany do warunków w jakich ten wałek pracuje i wszystko, a ty jakieś cyrki piszesz..

ja już pare biegówek miałem i troche nimi latałem wiec nie myśl ze na skuterze zaczynam:)

powiem tak, whelle idzie coraz lepiej:) z jedną noga na stelażu od kufra i jedną na podnużku, zwykłe whelle , whelle z jedną nogą przed siebie:) jestem z siebie zadowolony:D może jakoś na dnicha zrobie film:D

ja radze żeby w sklepie dali ci oryginalną wagę rolek, miożesz dać nawet troche cięższe(im cięższe z tym mniejszych obrotow bedzie ruszał, czyli słabszy start wieksza prędkość) jesli to nie pomoże kup sprężynki sprzegła mieksze, to też zaskutkuje mniejszymi obrotami przy ruszaniu). okładziny sprzegła przetrzej papierem ściernym. powinno pomóc

Kwiatek chyba przeczytałerm jakiegoś mojego posta dotycząscego docierania:) ("docierasz powoli bedziesz woblny, docierasz szybko bedziesz szybki..") ja uważam że docierać od początku do końca w pełnym zakresie obrotów, i kontrolować temperaturę, olej mineralny na docieranie na początku, potem syntetyk lub połówka, no i co najważnejsze silnik trzymaj w zakresie średnich/wysokich obrotów podczas jazdy, broń boże 6 bieg i 40km/h to by było na tyle:)

mój Hm 80 palił 8 to wydawało mi sie że dużo za duzo:P wiec w 50-tce powinien być gaźnik 14 lub 16 mm, 19 jest za duży. to nie jest gaxnik podcisnieniowy tylko zwykły:) ja na twoim miejscu bym oddał ten gaźnik na złom, jeśli jakis magik dołozył swoje 3 grosze:) i zamienił na serie

KULKI łożysk mają twardość rzedu 60HRC, a panewka?? mydaje mi się(choć moge sie mylić) że jeśli na bierzni łożyka gdzie stykają sie kulki było by ciśnienie tak duże jak między panewką w czopem to łożysko mogło by wytrzymać o wiele dłużj. Łożysko jest zużyte(wg kiążek:) jeśli pojawiają sie mikropekniecia na bierzni łożyska, może jest zbyt twarde żeby przeżyć tak duże przebiegi jak panewka??

a mi sie wydaje że to poprostu zapowietrzony hamulec...

chłapaki czy ktos w tej kwestii "liznął" chociaż wiedzy:)?? jeśli motor jest blokowany na module to jak sie z tym uporać? słyszałem że niekture motory mają na module jakies opuźnienie zapłonu?? że dla bezpieczeństwa moc na 1,2,3 biegu jest nie pełna moc? mam skuter który 110 jedzie i nie jest to zależne od ilości gazu bo lece 110 na 1/4 manetki i na pełnym otwarciu nic nie daje?? poprostu obroty nie rosną, słyszałem o jakichś podmiankach modułu z simsona, ale nie bardzo wiem co i jak, jeszcze:) pozdro

ja mam skuter 3 dzień i już 20 metrów bez problemu przejeżdzam, ale to jest dla mnie wynik żaden bo ja chce jechać jak długo chce i kiedy chce. ja na swoim hm-ie do 3 biegu na kole dochodizłem ale skuter to zupełnie inny sprzet i inna technika, która staram sie poznawac.

słuchaj, jeden czy drugi, ja uważam że trzeba mieć szacunek do każdego kto coś potrafi robić dobrze na czym kolwiek, jeśli ktoś potrafi jeździć na kiblu na kole to dla mnie jest kozak, a ty nie potrafiłbyś nawet koła pooderwać wiec nie zaśmiecaj tego forum swoimi niedojrzałymi wypowiedziami wiec chłopaki powrót do tematu

zrobię filmik niebawem:) moze nawet dziś coś chłopaki mi zakręcą:icon_twisted:

Siemacie:) kupiłem sobie skuterek 180 2T oczywiście motorower:) i chce nim troche polatać na kole przednim jak i tylnim:) interesuje mnie jakie przeróbki robił ktośą z was?? czy 12-bar musi być zrobiony z jakiegoś strasznie twardego metalu?? i jak to jest z bębnem z tyłu jako hamulec. pozdro599:)

nie do końca, jakie częsci wkładasz, tak długo jeźdizsz:)

jest napis oil level , patrzac na silnik z boku to po lewej stronie pompy wody. ja już sprzedąłem motor wiec nie zrobie ci zdjęcia:)

u mn9e wchodziło 800ml u mn9e wchodziło 800ml