Dariusz L

Obejrzyj to miejsce uważnie na karterze , na uszczelce , na deklu . Może odrobina silikonu wystarczy - po odtłuszczeniu benzyną ekstrakcyjna . Ale jeśli tam jest OK , to zastosuj płaską uszczelkę aluminiową pod łeb śruby , po uprzednim obejrzeniu jej łba i karteru w miejscu jej przylegania - w poszukiwaniu jakiś rys czy peknięć . .

Jeśli otwór w karterze jest przelotowy , stosuje się specjalną podkładkę stalowo gumową pod łeb śruby . Ale może masz tylko uszkodzoną uszczelkę pod deklem (i olej dostaje się na gwint, a potem na zewnątrz) .

Nowy filtr powietrza ? No i pewnie naprawa- wymiana kranika podciśnieniowego .

Tylko nie szczotką drucianą po izolatorze , bo zmniejszy się odporność świecy na "przebicie " . Umyć benzyną i wysuszyć .

A tu http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki z automatu poda Ci , w jakim moto jeszcze użyto danego nr części . Po więcej wyników - Wiew More , ręczne porównanie - Where Used .

Skoro benzyna odparuje , to jaki sens wyrzucać olej za prawie 200 zł ? Odstawić na bok ,poczekać z tydzień i jeden wydatek mniej . No i ekologicznie .

IMO , element nr 3 zapobiega ewentualnemu przesunięciu się tulejki nr 2 , co spowodowało by trudność z wsadzeniem osi . Idąc dalej , żeby nie dzwonić i nie produkować pyłu - powinna być wciśnięta bez luzu . Cienka warstwa smaru zapobiegnie korozji stalowych elementów .

Jeszcze mały szczegół - w podanym przykładzie jest rocznik 2009 , nie znalazłem 2006 . Tam gdzie będziesz zamawiał część, powinni mieć jakieś katalogi ..

http://www.ronayers....28/Group/Clutch , numer i nazwa , http://www.bikebandi...48864#sch637748

Wydaje się ze masz rację . Praktycznie jak spuściłeś olej , to po zakręceniu nie ciagnął już benzyny . Jak masz olej z benzyną , to dla potomnych wykonaj eksperyment . Czy i jak szybko ta benzyna ulotni się . Wystaw na słońce lub do garnka z ciepłą wodą . Oczywiście wynikami dzielisz się na forum ;)

Sugestie : - odtłuściłeś tarcze ? bo nie napisałeś :) - może grubość tarcz nie jest jednakowa na całym obwodzie ? - koło kręci się swobodnie ? - elementy zacisku , trzpienie nie miały jakiś znacznych oznak zużycia , w miejscu styku z klockiem ? - stabilizator masz dokręcony ? - etc . Napisz np za rok , jak z jakością i trwałością tych tarcz . Ile setnych czy dziesiątych schudną przez te 10 kkm , które zrobisz w tym roku . Dobranoc ;)

Wyjechanie poza ścieżkę linii wyścigowej . Czyli na mniej uczęszczą część toru , mniej przyczepną - w przeciwieństwie sterylnie przyczepnej , czystej częsci uczęszczanej . Wcześniej , na Dużej Patelni , przy próbie odjechania od krawężnika pełen ślizg obu kół .

linka

A jak tam akumulator ?

Sprawdź membranę kranika , zassysając powietrze rurką podciśnienia wyjętą z gaźnika . Powinna przylepić się do języka i nie odpadać .

http://www.google.pl...iw=1570&bih=891 ale zapewne jest jeszcze obróbka cieplna czy plastyczna , itp. http://didsunstar.pl/?page_id=16

Na Polsacie Sport News są wyścigi , z lekkim poślizgiem oraz nieco zasłonięte przez ramkę z wiadomościami .

W tym etui , Lark przegrzewał się i przestawał działać .

W jakimś piśmie motocyklowym dawno temu , opisując małego Bandita , zalecano uszczelnienie silikonem połączeń kabli wysokiego napięcia , żeby zapobiec problemom w czasie deszczu .

A jak tam z przyczepnością asfaltu w Kisielinie ? Kiedyś byłem z dwa razy i nie za bardzo , całkowity brak zaufania do nawierzchni , i postanowiłem że nigdy więcej . A może jest już nowy dywanik wylany ?

Potwierdzam ,w cieplejsze dni , w tych pokrowcach-uchwytach na zamek błyskawiczny , navi przegrzewa sie i wyłącza .

Łańcuch 530 , może mieć maksymalnie 319,4 mm na długości między 21 sworzniami (serwisówka Suzuki).Powyżej tego wymiaru wymiana . Stuki ,trzaskanie również wymiana .

Jakich dokładnie , opon używałeś ?

Jeżeli świecę masz F 100 (zalecana), to wywal i wsadź coś innego , np od "malucha" F 95, czy F 80 . Możliwe też , że fajka ma rezystor przeciwzakłóceniowy , i świeca ma go również .

Proponuję Pilot Road (bez cyferki) . Przemawia za nią trwałość prawie dwa razy większa niż Z-6 . U mnie 23kkm vs 12kkm (150/70 / 17). Przyczepność porównywalna . Moja ocena jest niepełna , ponieważ dotyczy opon tylnych . Ale może nieco zamiesza Ci w głowie :icon_razz: Na przód biorę zawsze coś sportowego . Tutaj jest stary test .