Avalon

SPOKOJNIE otworek w głowicach jest technologiczny! Nie ma połaczenia ani z płaszczem wodnym ani z komorą spalania.jak wpadnie np.woda do zagłebienia swiecy lub piasek to własnie tym otworkiem ma wyleciec.Zdejmij fajke, wykręc świecę zapłonową, zaświec latarką a przez otworek włóz np.cienki drut.Zobaczysz że pojawi sie tuż przy otworze w który wkręca sie świecę.Jeśli tym otworkiem cieknie płyn chłodzący, to znaczy że puścił oring uszczelniający rurkę metalową od układu chłodzenia. Rurka jest tuż koło świecy i jest przykręcona jedną śruba do głowicy.Sprawdź. Miałem Kawę EN 500 i rozbierałem te rurki w celu zdjęcia pokryw i regulacji zaworów.

Dawno temu uczyłem sie o oznaczeniach łożysk więc może cos pokrecę ale CS to zdaje sie klasa pasowania łozyska i dokładności wykonania. Napisz PW do Pipcyka,Na 99% będzie wiedział.Oznaczenia typu ZZ.R.RS odnosza sie do uszczelniaczy łozysk. Natomiast w polskich FŁT np "C3" to klasa dokładności wykonania łozyska.

To czy alarm działa czy sie psuje zalezy od jakości MONTAŻU i jakości samego urządzenia.Ja w swoim moto wszystkie połączenia albo lutowałem albo zakładałem złączki.Wszystkie przewody puściłem w osobnych koszulkach żeby sie nie poprzecierały. Alarm miałem dwa lata,potem sprzedałem motocykl.W nowym tez załozyłem ten sam typ alarmu i równiez zrobiłem to starannie.Zobaczymy czy bedzie ok.Dobry alarm firmy Prestige z kodem dynamiczny,syrenka z własnym zasilaniem itp w tej chwili moge załatwic za 300zł.

Prestige jest "samochodowy" ale w szczelnej , hermetycznej obudowie.Tylko ta cena... :cry: Wymiary troche mniejsze jak pudełko od zapałek tylko bardzo płaskie.Ok 8mm

Ja mam czujnik przechyłu w swoim moto.Firmy Prestige.Dość drogi, ok 220zł. Bez żadnej regulacji.Wystarczy przykleic go w miejscu w miarę poziomym.W czasie uzbrajania alarmu czujnik zapamietuje swoje położenie. Potem każde odchylenie motocykla w dowolną stronę wzbudza alarm.Reaguje na odchylenie ok 1 stopien. W praktyce jesli moto stoi na bocznej podstawce nie da sie wyprostować bez wzbudzenia alarmu. Fajna sprawa

W ER5/GPZ500/KLE500/EN500 wentylator pracuje nawet po wyłączeniu silnika i wyjęciu kluczyka ze stacyjki, oczywiście jesli termo wyłącznik "zaskoczył". Dopiero jak tem. spadnie wentylator wyłącza się. Temperatury załączenia niestety nie znam. Czy masz podejżenia że nie działa :?:

Pytanie było z gatunku tych podchwytliwych ;) Olej juz wlałem. Motul ester 5100 10W40 jak widze dobrze wybrałem.

O ile znam Kawasaki to śrubka do spuszczena płynu powinna byc w dolnej części pomy wodnej. Wlewając płyn rób to powolutku żeby powietrze zdążyło samo sie wydostac i żeby uniknąc powstania "poduszek" powietrznych w układzie.Z tego co wiem to odpowietrzników żadnych nie ma.W bloku tez prawdopodobnie nie ma śrubki spustowej.Nalej pod korek nr2 a do zbiorniczka wyrównawczego pomiędzy min i max.To wszystko

A co byście zaproponowali do mojejego ZR7 z 2001r o przebiegu 9600km :?: To jest tak że konstrukcja silnika pamieta chyba lata '80, jeden wałek, po dwa zawory, moc tylko 76KM obroty mox ok 9500/min. Zadna rewelacja.Silnik był przejety bezpośrednio z Zephyra 750 bez specjalnych modyfikacji. Co w/g Was powinienem wlać :?:

Jak potrzebujesz żróweczke podświetlającą włącznik to mogę Ci pomóc.Otóż jak wiecie pracuje w serwisie Peugeot i kiedyś drążąc temat podświetlenia włączników wydębiłem od żabojadów nr.referencyjny na takie żaróweczki.Żeby było ciekawiej w/g producenta są niedostepne jako część zamienna i trzeba kupic nowy włącznik 8O Jest to mała żaróweczka do wlutowania z dośc długimi miedzianymi "wąsami" Zapytaj gdzies w swojej okolicy w serwisie Peugeot o takie żarówki.Pewnie sprzedawca powie że nie ma.Zapytaj więc o nr.ref 6371.40

Przebieg jaki jest to wie tylko.....wróżka :lol: Ja naprawdę nie jeździłem dużo, a przez sezon zrobiłem 5tysięcy. Motocykl który ma 10 lat ma na bank min 40 ~50 tysiecy km przebiegu.Dlaczego :?: Kawe EN 500 kupiłem jak miała 7 lat a na licznku 32000. Daje to średno ok 4500 km rocznie. A i tak nie mam pewności czy był to prawdziwy przebieg. ZR7 ma dwa lata a na liczniku 9500km.Przebieg w tym przypadku potwierdzony na 100% Daje to 4750km rocznie.Tak czy tak 10lat to średnio 40~50 tysięcy km.

Nie wiem dokładnie ale pewnie gdzieś pod siedzeniem.Zdejmij kanape i włącz kierunki to na pewno go usłyszysz.Jak nie bedziesz pewien to dotknij go ręką,Poczujesz "cykanie" styków.

Napisz najlepiej do Vlaada na PW.Miał Shadowke i chyba cos tam nawet mechanikował z kierunkami.Będzie wiedział najlepiej. Przerywacz pełni tylko jedną funkcję i jesli ma takie same wyjścia to mozna zastosować inny elektroniczny.

No to gratulacje ;) :) :) :flesje: ;) ;) :flesje: :flesje: Ja tez miałem ochote na takiego Zephyrka, ale po pierwsze za duzy skok z 500 na 1100 a po drugie cięzko trafic jest taki sprzęt za rozsądną kasę i w rozsądnym stanie. Robiłem juz poważne przymiarki do 750-ki aż tu trafił sie ZR7S za rozsądna kasę i w rozsądnym stanie :flesje: na początku wolałem golasa ZR7 bez "S" ale i z mała owiewka tez nieźle wygląda. 8)

Kumpel smigał takim monstrum.Ja tez ,miałem okazje zrobic kilka kilometrów.Motocykl jest swietny.Dynamiczny,wygodny,dobrze sie prowadzi i pomimo swoich 1100cm jest zwrotny i w miare poreczny.Polecam

Kiedys był ten temat na forum, dośc szeroko omawiany zresztą ;) VT ma najprawdopodobniej przerywacz jeszcze z bimetalem więc to normalne że działa z opuźnieniem i jest wrazliwy na napięcie.Jak dodajesz gazu to kierunki pewnie zaczynaja nieznacznie ale szybciej migac :?: Zastosuj elektroniczny i będzie po sprawie.

Po tekturze zwłaszcza tej grubej i miękkiej olej zawsze pocieknie.Jest "rzadka" i porowata.Nie nadaje sie na uszczelnienia silnika szczególnie tam gdzie jest olej.Jak mocno skręcisz to mozna co najwyżej pogiąc pokrywy i nic poza tym.Albo oryginał, a jeśli juz tektura to poszukaj twardej w rodzaju bloku technicznego lub kredowego.Jest twarda i w miare cienka.

Miałem do czynienia z łozyskami "Timken" Są bardzo dobre.

Gdyby producent polecał raz na zawsze , to by każdego klienta "wydoił" tylko raz.A tak...... :banghead:

A na Allegro szukałeś :?: Dzisiaj przeglądałem tak pobieznie (kierownik sie kręcił) :banghead: i cos tam z opon widziałem.

Na 18" chodzi m.innymi Honda Big One. Rozmiar wysoce nietypowy.Czuje kłopoty :banghead: