Avalon

Kawasaki W650 ma rozrząd na wałku królewskim. Super sprawa tylko drogie w produkcji. Nie zerwie sie , nie wyciaga...same zalety poza spora bezwładnością.

Przemontować oponę mozna na typowej "samochodowej" maszynie. Dobry serwis powinien mieć łyzki do kół aluminiowych które są z jednej strony pokryte tworzywem sztucznym właśnie w celu ochrony krawędzi felg przed podrapaniem.Jeśli zrobia to zwykłą metalową łyżką to na 99% porysują krawędzie felgi.

Łomatko 8O Ale Radek stary temat wygrzebał :roll: Ja miałem kurtke Akito Mercury (skórzana) i byłem z niej bardzo zadowolony. Uszyta starannie, z dobrych materiałów, wygodna. Jednak po dwóch sezonach jazdy w textylach nie wrócił bym już raczej do skór. Co do ofert Allegro to ciężko coś doradzić ale za ok 500-600zł mozna kupic juz nieźle wypasione dobre tekstylne portki. Jednak co kto woli :mrgreen:

Dokładnie tak robię przy samodzielnym wyważaniu kół. Teraz pytanie do mądrych ludzi: Na ile ustepuje wyważanie "ręczne" wyważaniu dynamicznemu (na maszynie) ? A może przy tej szerokości i precyzji wykonania felg, oraz dobrej jakości ogumienia nie ma to znaczenia w jaki sposób wyważymy koła?

Kilka razy zmieniałem opony w motocyklach i żaden z warsztatów nie miał wyważarki "motocyklowej" cokolwiek miało by to znaczyć. Wyważanie zawsze odbywało sie statycznie na stojaku z pryzmami Do koła dobierana jest odpowiedniej średnicy oś , całośc umieszczana zostaje na wypoziomowanym przyrządzie (stojaku) i to wszystko.Najcięższy punkt powędruje na dół więc na górze wtedy przykleja sie ciężarek i tak do usranej....opss sorki.... do znudzenia :) , aż koło będzie zatrzymywać sie za każdym razem w innym miejscu. Rozwiązanie proste i wg. mnie skuteczne. Byc może dobre serwisy maja odpowiednie maszyny do wyważania kół motocyklowych , ale jak napisałem nie spotkałem takiej nawet w autoryzowanym serwisie Kawasaki i Yamahy

Życzę Ci żebyś z maszynki cieszył się cały czas ......tak jak teraz :)

No to może zrobicie do ZR7 siakieś :)

Kominiarki są wykonane z dośc cienkiego materiału więc po upraniu schną w ciągu max kilku godzin no a przez noc na pewno wyschnie. Kupowanie dwóch chyba nie ma sensu nawet jeśli kosztują "grosze". Lepiej kupić jedną dobrej firmy. Zwróć uwage żeby miała płaskie szwy i najlepiej żeby główny szew nie szedł przez środek głowy i czoła. Grube, centralne szycie da znać o sobie po kilkudziesięciu kilometrach jazdy, (ucisk) a po zdjęciu kasku i kominiarki przez kilkadziesiąt minut będziesz miał piękną, czerwona bruzdę na czole :lol: Ja uzywam kominiarki klasycznej "jednootworowej" :)

Ci którzy mieli okazje montować/demontować gałkę zmniany biegów w samochodzie zapewne zauważyli że owa gałka (niby taki mało znaczący element) w oryginalnej fabrycznej wersji jest baaaardzo ciężka. Kiedyś zachciało mi się do mojego auta gałki nieoryginalnej z czerwonej skóry i niestety miałem potem duże drgania i wibracje lewarka spowodowane niską wagą nieoryginalnej gałki. Sądzę zę cięząrki na kierownicy motocyklowej mają podobne znaczenie.

Piotrze a powiedz mi jak sądzisz , lepsze sa gmole czy pady? Pomijając kwestię wyglądu oczywiście bo uważam że np. gmole w ZX9R wyglądały by tak samo idiotycznie jak pady w XVS :) Chciałem zamontowac gmole do swojej Kawy ale cena w granicach 600zł to lekka przesada jak dla mnie, a dorobione przez domorosłych rzemieślników którzy wychodzą z założenia " nasrać i uciec" (przedtem skroic klienta) to żenada.

Motocyklowych nie znam ale samochodowe są naprawdę porządne. W końcu gwarancja 3-5 lat o czyms świadczy. Sądzę że motocyklowy Fiamm jest godnym zaufania towarem. (chociaż ja wybrałem aku Exide)

..."Z powodu przekroczenia limitu transferu...bla, bla, bla"......nic nie zobaczyłem.

Stosowałem i nadal stosuje z tym że Motor Life. Smaruje nim wszystkie linki, ciegła, ośki itp. Do oleju wlewam przy każdej wymianie. Róznice zauważalne? Lżejsza i cichsza praca skrzyni biegów. Silnik? Ciężko powiedzieć ale chyba lzej sie kręci o czym juz wspomniał Marlew. (Nieznacznie podnoszą sie wolne obroty.)

Jesli jeździsz sam to kup porządną torbę na zbiornik (nie rysuje lakieru-sprawdzone w moim moto). Masz ją cały czas na oku więc nie boisz sie ze "odleci" jak czasem zdarza się z kuferkiem (np.MrKepasa w czasie wyjazdu do Bułgarii 2003) Torbę możesz odpiąć i nosić jako plecak.Bardzo wygodne rozwiązanie.Masz dwa poziomy , każdy z mapnikiem co przydaje się w podrózy. Wady? Kłopot przy tankowaniu i niestety w czasie dużego deszczu torby (bez względu na markę i cenę) maja tendencją do przemakania i trzeba nakładać pokrowiec przeciwdeszczowy. Poza tym w moim motocyklu jak zapakuje dwa poziomy torby, to prędkościomierz widzę od 100 km/h i obroty od 3000/min :banghead: Do tega jak załozysz plecak to spoko sie zapakujesz na wycieczkę.Mozna ew. jeszcze jakąś torbę dopiąc na siedzenie pasażera. Moze to wyglądać trochę jak wyprawa na bazar w Pekinie, ale nie masz żadnych stelaży,rurek, itp. Pięć minut i masz znowy rasowego "ściga"

Zalej syntetyka. Castrol, Motul, Shell,Mobil,Aral....marka bez znaczenia.

AGV GT OPEN -650 Spodnie BERING -800 Kurtka ORINA -370 Buty W2 Strada -320 Rękawiczki (1para)"NO NAME"-75 plecaczek: SHARK IMAGE -240 Kurtka BERING Lady beverly -800 spodnie TARBOR (skóra) -420 Rekawiczki MODEKA/MODEKA -180/110 Buty...pracuje nad tymaktualnie.

Też sobie to w ten sposób tłumaczę, ale opis na bańce Motula to normalne przegięcie (producenta/importera?)

Uszczelka zamówiona.Jak dojdzie to mają zadzwonić. Dam Ci znac Sms'em to podjedziesz na Prymasa 1000lecia do Kawasaki i odbierzesz. Ma kosztowac ~28żł. Ja nie mogłem czekać i swoją uszczelkę dorobiłem z klingierytu.

Jak już niedawno napisałem, olej to "śliska sprawa" :P Porad będzie tyle, ilu jest użytkowników tego forum. :lol: Jeszcze mała dygresja Przyglądałem się ostatnio róznym olejom i dokładnie czytałem to co jest napisane na opakowaniach. Po tej lekturze doszedłem do wniosku że sami producenci nie wiedzą co piszą i nawet tego nie sprawdzają.Przykład? Bardzo proszę! Pierwszy z brzegu , popularny Motul Ester 5100 10W40. Informacja w naszym ojczystym języku mówi że jest to olej syntetyczny (!?) w pełni mieszalny ze wszystkimi syntetycznymi i mineralnymi olejami. Fajnie, ale w innych językach informacja brzmi nieco inaczej ! Drugi przykład? Olej samochodowy TOTAL7000 10W40. na opakowaniu 1L producent podaje klasę SL a na tym samym produkcie ale w bańce 4L SJ.

Nie wiem jaki ma wpływ "kręcenie " na maxa silnika na luzie ...... Nie wiem nawet PO CO TO ROBIĆ ....

Nitro mocno atakuje nasz rynek.Rękawice, buty, kaski....i jak zauwazyłem ceny nawet atrakcyjne.Firma podobno Angielska ale produkowane pewnie jak wszystko na dalekim wschodzie. :? Ktoś z Was ma/miał kontakt z produktami tej firmy? Jak z jakością i standartem tych produktów?

Weź pod uwagę że spodnie które chcesz wpuścić w buty będą wąskie na dole. To oczywiste, tak samo jak oczywiste jest to że po tak wpuszczonych spodniach w czasie deszczu wszystko wleje Ci się do butów :lol: Ja mam spodnie turystyczne Beringa wypuszczane na buty i jest ok. Może to mało ważne ale ja wole mieć suche skarpetki w czasie podróży. Jedyna wada tego rozwiązania że nie będzie widać "czaderskich" butów

Uzuwam AGV GT OPEN. Wyjmowana wyściólka,mechanizm podnoszenia szczęki obsługiwany jedną ręką (bardzo ważne!), dobrze pracujący mechanizm zamykania-podnoszena szczęki i system zabierania szyby przy zamykaniu. Jest (jak wszystkie tego typu kaski) głosniejszy niz integral i cięższy 1600g. Genaralnie jest ok, ALE :arrow: Szyba paruje niestety, a kask do tanich modeli nie należy.Dwa razy zdarzyło sie że od podnoszenia szczęki poluzowała sie jedna ze śrub a raz nawet całkiem sie odkręciła.(na szczęście ja znalazłem) Poprawiłem fabryke i teraz jest ok.naklejki nie sa przelakierowane bezbarwnym i niestety po jednym sezonie i widac gdzieniegdzie jak zaczynaja lekko odstawać.Tapicerka antyalergiczna,nosek, wywietrzniki, osłona podbródka... jest nieźle ale AGV za bardzo sie ceni.

Kolor dobrac można dość precyzyjnie w większości szanujących się firm lakierniczych.Niestety odprysk wiąże sie (zawsze) z powstaniem nierówności.Należało by to zaszpachlować, przeszlifować, dać podkład i polakierować z wycieniowaniem.Kłopot w tym że cieniowanie na małym elemencie to zwyczajna bzdura.Cieniowanie ma sens na zbiorniku, owiewkach, jednym słowem na dużych elementach gdzie malowanie całości jest niepotrzebne. Na dośc małym błotniku łatwiej będzie naprawić odprysk "całościowo".Przeszlifować, położyć filler i lakier na całości. Taniej, prościej i szybciej.

Elf jeszcze istnieje? Jakieś dwa lata temu Total, Fina i Elf połączyły sie w jedno konsorcjum i od tego czasu olejów Elfa ani Finy juz nie widziałem w sprzedazy