zooq

Czołem! Pod młotek moja TDM 4TX. klik Motocykl technicznie w stanie b. dobrym. Wizualnie jak na zdjęciach allegro, bez wodotrysków. Polecam!

Oddam za koszt wysyłki linkę prędkościomierza do NX 650 (u mnie był '98 ale pasuje pewnie i do innych). Zalega u mnie, może komuś się przyda. Wysyłka kurierem pewnie ze dwie dychy. Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2

Do sprzedania BMW G 650 GS: http://otomoto.pl/bmw-g-650-gs-M3631138.html Super cena! Polecam!

Wal na oba terminy. Za rok będziesz miał pogląd który wybrać. Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2

Ku*wa, już nawet zlot w Cz-wie stał się rozgrywką dwóch stron... Dokąd zmierza polska rzeczywistość pytam, ku*wa, grzecznie??

Do sprzedania BMW G 650 GS. Motocykl nowy, właściwie nieużywany. Rok prod. 2012. Przebieg 38 km. Link: http://otomoto.pl/bmw-g-650-gs-M3575057.html Wyposażenie: - podgrzewane manetki, - centralna podstawka, - ABS. Całość montowana fabrycznie przez producenta.

To jak z tym będzie? EDIT: już ok. Nie wyświetliła mi się pełna strona.

Kupiłem je do Fazera '00. Przód wymieniłem a tył mi został. Nie wiem, szczerze mówiąc, czy pasują do Dominatora. Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Oddam za koszt przesyłki 1 set klocków hamulcowych (na jedną tarczę) Carbone Lorraine RX3. Klocki są nowe, oryginalne, zapakowane. Zostały mi po sprzedaży motocykla.

da radę

Z motocykli, które wymieniłeś, biorąc pod uwagę gdzie chcesz nim jeździć, Dominator to, moim zdaniem, będzie najrozsądniejszy wybór. W następnej kolejności postawiłbym chyba Tenere a na końcu Transalpa.

Ja miałem u siebie Michelin Anakee i Avon Distanzia i w takiej konfiguracji radziły sobie zarówno na czarnym jak i lekkich szutrach. Jeżeli chodzi o komfort bardziej bym się zastanowił nad ochroną przed naporem powietrza. Owszem, da się jechać gdzieś dalej; moim zdaniem optymalna prędkość to 100 km/h. Wtedy NX daje jeszcze możliwość dynamiczniejszego wyprzedzania. Powyżej tej prędkości z seryjną półowiewką komfort podróżowania drastycznie spada. Pozycja za kierownicą jest w miarę komfortowa, siedzi się jak na krześle. W moim motocyklu poszycie kanapy było zmieniane więc nie wypowiem się jak wygląda temat w przypadku seryjnego. Przy 194 cm wzrostu może być nieco niewygodnie zarówno na Transalpie jak i NXie. Jeździłeś już NXem - napisz jak Twoje wrażenia. Ja, przy 185 cm, czułem się na nim ok, choć uważałem, że gdybym był wyższy mogłoby być trochę ciasno. Tenerą nie jeździłem więc nie wiem jak tam z komfortem. Widzę, że model z '98 miał wysokość siodła zbliżoną do dwóch wyżej wymienionych.

NX to bardzo udany motocykl. Już nim jeździłeś więc na szybko mogę powiedzieć, że moim zdaniem: Jego żywioł to miasto. W tych warunkach zalety to waga i wysokość siodła. Manewrowanie nim przychodzi z łatwością. Jednakże to, co tutaj jest plusem, w terenie staje się wadą Dominatora. Chodzi tu głównie o wagę oraz plastiki. Największą niedogodnością dla mnie było jego serwisowanie. Wymiana oleju co 3000 km jest naprawdę nużąca. Innym minusem w tym temacie jest dostępność części (ja szukałem zegarów - nierealne). Jeżeli akceptujesz te rzeczy to osobiście polecam. Ja miałem egzemplarz z '98 (Włochy). Sent from my HTC Desire using Tapatalk

Swoją drogą procedura potwierdzania danych przez policję w razie kontroli przez kanara to śmiech. Wystarczy znać czyjeś dane i jesteś wolny jak ptaszek od wszelkich konsekwencji... Sent from my HTC Desire using Tapatalk

Polskie społeczeństwo to nic innego jak królik doświadczalny, na którym rządzący testują swoje chore wizje... Tylko do takiej konkluzji jestem w stanie dojść obserwując ewolucję polskiego prawa... Sent from my HTC Desire using Tapatalk