maniek.o

Chyba kolego trochę przesadziłeś z tym. Z drugą częścią tego zdania oczywiście się zgodzę bo wyglądu i motocyklizmu (czyli zawartości motocykla w motocyklu) nie można mu odmówić. Na co dzień latam innymi sprzętami (dodam, że tylko single ), a XBR kupiłem tylko dlatego, że to jeden z najpiękniejszych klasyków, za ludzkie pieniądze.

To ja dodam dwa grosze bo akurat zrobiłem to w zeszłym tygodniu. Kupiłem nową uszczelkę na allegro 65 zł + wysyłka. Dodatkowo na silikon do silników ale bardzo cienka warstwa. Nie miałem czasu pojeździć dużo ale po 10 min jazdy jest sucho :buttrock: . Starcza uszczelka była płaska . Nowa ma takie przetłoczenie. Jest problem ze szpilkami. U mnie po wykręceniu już na śrubach zostały dwa gwinty :banghead: Mówie sobie lipka. Ale wystarczyło zastosować dłuższe śruby i jest ok.

Cezary XBR mam pytanie do Ciebie. Czy łożysko na wałku rozrządu z lewej strony tak lekko się zdejmuje ?? (po stronie drugiej niż koło zębate). Przy zdejmowaniu pokrywy samo spadło z wałka :icon_eek: .

BG500 to chyba rarytas. Ja się dopatrzyłem dopiero teraz że mam wersję 20 KW :evil: Czyli zablokowany.

Cześć. Melduję się pod numerem 3. Pod koniec Lutego nabyłem Hondę XBR 500 z 86 roku. Generalnie wszytko sprawne, lekki wyciek spod pokrywy zaworów - właśnie z nim walczę :banghead: . XBR nabyłem w celu przebudowy na cafer racera, gdyż jest to bardzo wdzięczne moto do tej przeróbki. Na codzień jeżdzę Super Moto obecnie KTM-y. Więc silnge nie są mi obce. Plusem jest to , iż remont silnika kosztuje prawie 4 razy mniej niż w rzędowej 4-ce :icon_biggrin: Szykuję ją do wiosny. Każdy aluminiowy element jest gruntownie pocierany papierem ściernym , aby wyglądał jak 24 lata temu opuszczając Japońską fabrykę :notworthy: . Jedyny minus to że mój rocznik jest na aluminiowych kołach. (te na szprychowanych kołach są jeszcze ładniejsze).

Wariaci. Ale goście na SUPER MOTO klasa

Powodzenia życzę ale może Cie to przerosnąć. Może i jesteś zdolny ale to co napisałem to mała przesada. Jak do wakacji zaczniesz zmieniać biegi na gumie to moim zdaniem będzie już dobrze. A na taką kilometrową jazdę poczekasz kilka lat. Jeśli w ogóle to opanujesz.

Bardzo doby ale raczej nie dla Ciebie. Polecam jakieś SM lub enduro na jeden sezon. Potem gsx-r.

Też mnie troche zastanawiało. Taki zakręt przy 100 pewnie zakończył by się poboczem. Dobrze, że chłopak się nie rozwalił. Bo myślałem że tak się filmik skończy.

Bo to świetna sprawa.

Po pierwsze to nie miasto, tylko miasteczko, albo wieś bo nawet świateł nie ma. Po drugie 130 w mieście to raczej nic nadzwyczajnego.

Moim zdaniem test solidny i prawdziwy.

Szkoda że film sie urywa. Odniosłem wrażenie że powrót na moto już nie był taki prosty. Obym się mylił. A ten trick nie jest nowy.

Pewnie dobrą "zawiązkę" mieli na komendzie. Tir 180 km/h :D Dobrze że się dopatrzyli motocyklisty

Prosze o wyjąsnienie. Np. Na Wilanowskiej w stronę Konstancina za Wiertniczą nad jezdnią są trzy urządzenia skierowane pojedyńczo na każdy pas. Na tym samym słupie jest kamera w "kuli" taka do monitorowania miasta. Większość kierowców zwalnia. Nowe fotoradry w Wawie. - TRASA Łazinekowska na wysokości ul. Saskiej - Bronisława Czecha przy Kajki (wylot z Wawy na Białystok) - TRASA Toruńska na wysokości ul Ostródzkiej Na początku były tylko znaki. Teraz są puszki, ale jeszcze nie działają.