Skocz do zawartości

mort3n

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    912

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mort3n

  1. mort3n
    U kumpla jak zmieniałem napęd dałem na tył 48z, a na przodzie jak w oryginale 15z. Według niego reakcja na gaz diametralnie się poprawiła, aczkolwiek jak ja tym jechałem i dałem gazu gwałtownie do samego końca to jedyne co odczułem to lekkie podniesienie przodu, ale takie tyci tyci związanego z przyśpieszaniem, a nie z poderwaniem na koło.
  2. mort3n
    Te motocykle nie różnią się tylko oznaczeniem F i R ale całą konstrukcją. F to typowe hard enduro, wysilony silnik, niska masa w sam razem w ciężki teren i nie jest to motocykl na tor tak jak ktoś Ci nagadał głupot. Natomiast R w porównaniu z F to potulny baranek, typowy dual sport którym i przejedziesz się po asfalcie w miarę przyjemnie i zjedziesz w jakąś leśną ścieżkę.
  3. mort3n
    Lubię palić, a poza tym wędzone trzyma się dłużej więc niestety nie skorzystam ;)
  4. mort3n
    Nie ma nic lepszego jak zatrzymać się na fajkę po ostrym zapierd**niu.
  5. mort3n
    Nie ma to kompletnego sensu, albo robisz renowację albo zostawiasz go tak jak jest.
  6. mort3n
    Pytanie tylko czy ktoś chce mieć dobry wydech czy tylko wydech z logiem Akrapa..
  7. mort3n
    Dekiel cylindra? Gdzie to jest? Chyba chodzi o pokrywę zaworów, najlepiej to umyj wszystko i po jeździe będziesz widział skąd jest wyciek.
  8. mort3n
    Nic Ci nie wyklepią, ważniejszą sprawą jest to czy są tam sprężyny dedykowane do stalowych zaworów czy stare od tytanowych.
  9. mort3n
    1. Jak masz kasę to najlepiej nowy cylinder, poza tym zależy jaka cena nowego. Jeśli jest droższy od nicasilu o 200-300zł to wiadomo żeby brać cylinder, a jeśli już zdecydujesz się na nicasil to masz do wyboru Angielski, Holenderski, Włoski i Czeski o którym słyszałem najgorsze opinie. 2. Jeżeli się nie czujesz na siłach to się nie bierz za to, nawet ta niby prosta wymiana tłoka może okazać się bardziej skomplikowana niż Ci się wydaje. 3. Zależy, jeden może przejechać na tłoku sezon, drugi kilka wyjazdów, nie wiem.. Ogólnie to na ulicy Ci się szybciej skończy niż w terenie.
  10. mort3n
    Skoro tak, to jedź i oglądaj. Na pewno niedługo będzie trzeba wymienić cylinder albo nałożyć nowy nicasil i zmienić tłok, do tego pewnie jeszcze dojdzie korbowód bo nic o nim nie napisał że był wymieniony, a jak korbowód i rozpołowiony silnik to przydałoby się wymienić łożyska skrzyni dla świętego spokoju.
  11. mort3n
    A zdajesz sobie sprawę że takie motocykle to jedna wielka skarbonka bez dna? Najpierw sobie przekalkuluj czy Cię stać na jego utrzymanie.
  12. mort3n
    Powiedz koledze żeby się nie udzielał skoro nie ma o tym bladego pojęcia. Poza tym, wiesz który to jest dokładnie rok? Masz do wyboru albo 84-86 albo 87-93. No i te 54mm nic Ci nie dają, musisz dać cylinder do zmierzenia średnicówką bo zakładając że to rocznik 84-86 to masz do wyboru tłoki w selekcjach A - 53,94mm, B - 53,95mm, C - 53,96mm.
  13. mort3n
    CRF odpada na starcie skoro chcesz coś z homologacją, a z tych dwóch WR-ek wybrałbym tą..
  14. mort3n

    125 na 50

    mort3n odpowiedział(a) na Smithi temat w Motorowery/Skutery

    Ponawiam pytanie do autora wątku..
  15. mort3n
    Poszukaj sobie jakiejś starej postkomunistycznej wiertarki, wiele takich starych rzeczy można czasami kupić za grosze.. A wtedy narzędzia robiono z myślą o trwałości, a nie jak teraz wymiany na nowszy model po 2, 3 latach..
  16. mort3n
    Jeżeli gość w ogóle miał styczność z motocyklami i wie gdzie jest gaz, sprzęgło, hamulce oraz wie co się stanie kiedy da za dużo gazu to co za problem żeby wsiadł na 125 w 2-suwie? Tak jak napisał heniek128, dla dorosłego faceta który chce zacząć zabawę w MX nie ma innej drogi jak 125 2T bądź 250 4T, nie wiem co w tym takiego jest zabójczego bo w końcu jakoś trzeba zacząć.
  17. mort3n
    To co.. Oni w ogóle zajrzeli do środka czy nie?
  18. mort3n
    Z tyłu w każdym crossie jest wentyl.
  19. mort3n
    175cm i 85-tka? Według mnie będzie za mały i to sporo.
  20. mort3n
    Za komplet dobrych kół na dobrych oponach musiałbyś dać minimum 1500zł, a tu masz jeszcze opony które powinny przelatać sezon i do tego komplet hamulcowy na przód tylko coś ten adapter słabo wygląda.. Ale według mnie opłaca się, chociaż może zawsze coś tam spróbować wynegocjować.
  21. mort3n
    To albo zeszlifuj te rysy od poprzedniego tarcia, albo psiknij sprayem i będziesz widział czy farba jest obdarta.
  22. mort3n
    Zobacz czy nie ociera Ci o tą dużą obudowę, nie pokrywę sprzęgła tylko to do czego ją przykręcasz.
  23. mort3n
    Lans przed kawiarnią na 125-tce? Pierwsze słyszę.. :)
  24. mort3n
    No i to odpowiednio zsynchronizuj z gazem i powinno podnieść przód.
  25. mort3n
    Nie wiem jak to u Ciebie wygląda z tym amortyzatorem, może po prostu robisz podstawowy błąd i w momencie poderwania przedniego koła podświadomie przechylasz ciało do przodu?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...