ural_zgora

Jest takie cos jak plynny metal (dwuskladnikowe). Moze tym?

mozna zrobic taki patent ze zalozyc sobie owe rruskie turbo i na wezu laczacym oba gazniki zalozyc jakis kranik (zawor elektromagnetyczny itp) i mozna sobie porownywac jazde z wlaczonym turbem i wylaczonym. :roll:

wiecie co nie robcie z tego wielkiej afery :-) wystarczy troche wlasnego pomyślunku. Wyjscia sa dwa albo slabo dokreciles korek, albo podkladka nie trzyma. dobrze ci sie obilo, przy kazdej wymianie powinno sie dawac nowa podkladke (w koncu to nie majatek). Nie wiem jaka u ciebie jest miedziana, alu, czy cos innego ? W przypadku Cu, Al mozna stare wygrzewac i ponownie zakladac, tylko czy sie to oplaca? Z reguly korki spustowe (gdy sie ma stara podkladke) trzeba dosc mocno "dopieprzyć" i wtedy nie cieknie.

sprawdz czy tylna i przednia zebatka sa w osi (lancuch idzie prosto) , wyglada na to ze ktoras z zebatek (mozliwe ze przednia) nie ma tego otworu pod walek zdawczy w osi.

moze zaplon za późny? miedzy gaznikiem a cylindrem szczelnie? Simeringi na wale?

Czy ktoś może wie kiedy poznac że aku żelowe jest w pełni naładowane? Bo w kwasowych wystepuje gazowanie, a w żelach? Co?

Łańcuszek sprzeglowy jest w osi na jednym i drugim kole ?

Jeba^&ie kotka za pomocą młotka

Niektore starsze klucze odkuwane sa bardzo dobre m.in. produkcji rosyjskiej. Mysle tu o takich duzych kluczach nasadowych (ale nie takie z wymiennymi koncowkami, tylko klucz nasadowy jako calosc odkuwana). Sa one bardzo mocne, no i z szesciokatnej nasadki nie robi sie dwunastokąt. Ale to sa klucze ktore lubia wspolpracowac z metrowymi rurami - w motocyklach malo przydatne. Osobiscie mam taki komplet imbusow kutych wiekszych rozmiarow - pod rurke tez nie do zajechania (na imbusach nie widac sladu zuzycia pomimo bardzo duzego przebiegu). A tak do garazu to proponuje walizeczke oryginalna Stanleya.

no po prostu sa do DUPY - szybko sie wyrabiają i są z masła.

wyglada na zatkane gazniki tzn dysze.

nie kupuj kluczy " Kuźnia " :-D

co do zmiany gaznika to mam nadzieje ze przekroj dolotu w cylindze (przekroj ewentualnego krocca) tez jest zwiekszony. Jezeli dasz wiekszy gaznik, a kanal dolotowy nie bedzie odpowiedni do gardzieli to nic to nie pomoze. Jezeli kanal dolotowy jest taki sam to trzeba by zamiast gaznika dysze zmienic.

moze za maly poziom paliwa w komorze plywakowej, albo iglica od przepustnicy za nisko ustawiona, albo kranik zapchany.

Klingieryt czy jak sie to pisze.

wilgotna - normalne.

http://www.uralmoto.ru/ http://ural-motorcycles.com/ http://www.vintagesidecar.com/ http://www.chang-jiang.com/bmw/welcome.html

chyba nie. Jezeli go ladowales i po kilku dniach sam traci napiecie to chyba juz na szmelc.

A tak nawiasem to po co ci wiedziec ilu woltowy jest ten simson? Jak cos wysiadzie (zarowka, cewka itp.) to bierzesz i kupujesz w sklepie nowe tego samego typu co stare. Nie widze w tym zadnego problemu. A tak w ogole to nieraz warto sie zastanowic nad tematem ktory chcemy dac na forum.

sklepow z czesciami do ruskow jest troche w polsce. chyba na forum jest tez kilku handlarzy tylko nie wiem czy uszczelki maja pod miske. Ja ostatnio troche dupereli bralem od kolegi Irbit (a). mozesz sie go zapytac. Albo zrobic uszczelke samemu.

zobacz jak tlok wyglada, czy ma wszystkie kolki ustalajace? A moze ten pierscien byl juz wczesniej pekniety?

A ten 10W40 to nie jest przypadkiem olej silnikowy? No coz na nim tez pochodzi skrzynia. Ale do skrzyn sa oleje przekladniowe przykladowo 80W90 czy cos w tym stylu.

Moze ktos potrzebuje taki gadżecik do swojego sprzetu: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=68375812

no a pozatym jawa to dwusow i nie ma zaworow. Gdyby to byl czterosuw to nie byloby problemu.

albo cos z zaworami ? :roll: