<<maryan>>

Ostatnio zaliczyłem glebe :biggrin: wyrwało mi linke sprzegła i wygieło sie całe mocowaniem. Załozyłem nowe mocowanie ale nie ma sprzeęgła klamka w ogóle nie odbija i jak wrzucam jeden to motor rwie do przodu i gasnie. Nie znam sie na mechanice, Co mogło sie stać ?? czy to cos powaznego??

Właśnie wróciłem z lidla zakupiłem pas na nery i disclocka. Co do pasa to wydaje się byc całkiem niezły, ma wzmocnienia ocieplana podpinke. Disclock nie wyglada juz tak dobrze ale moze chociaż odstraszy amatorów cudzych sprzetów (oby jednak nie musiał sie sprawdzać w tej roli).

Średnio w granicach 5-6 tys obrotów. No i oczywiście w zalezności od sytuacji czasami podchodzi pod czerwone ale staram sie tego unikać. Zastanawia mnie jednak to co pisza w serwisówce do mojego modelu: Przy takiej jeździe wskazówka obrotomierza ledwo przekroczy 3 tyś obrotów.

Pisałem do przedstawiciela na polske email to: [email protected] Podałem model rocznik i nr. silnika, napisałem też skad motocykl pochodzi.

Dzięki za opinie!!! Napisałem do Yamahy i mój silnik na prawdopodobnie mniejsze króćce ssące koszt tych otwartych to ok 200zł. Ale moga też byc inne dysze gaźnikowe koszt ok 600zł. Napisali mi jeszcze że nie wiadomo jakie sa korpusy gaźnikowe bo w niemczech fabryka i przepisy pozwalały niemcom na nieseryjne przeróbki. Z tym moze byc problem. pozostaje sie osobiście wybrac do yamahy pozdrawiam!!!

Mam wersje 50 konną i zastanawiam sie nad odblokowaniem. Prawdopodobnie mam zablokowana na króćcach ssących wiec koszt odblokowania nie jest zbyd duzy. Nie miałem okazji jeździć wersja otwarta dlatego mam pytanie do tych co dosiadali wersje 50 i 60 koni. Czy odczuwalny jest wzrost mocy?? Teoretycznie 11 koni wiecej w motocyklu to nie tak mało. Czy tylko odczuje to po zwiekszeniu sie predkości maksymalnej??

U niego właśnie kupiłem alpinestars t-dyno. Kurteczka naprawde spoko. Gość solidny i godny polecenia mozna sie z nim dogadac. Adres jego strony: www.4bikes.pl. Ostatnio tam zagladałem i ma nowa oferte kurtek alpiny niektóre naprawde zajebiste. pozdro.

Ostatnio tez odpalałem mojego sprzeta po miesięcznym postoju i musiałem doładować akumulator bo siadł za pierwszym razem. Kręciłem kilka jak nie kilkanaście razy i nic. Dopiero jak podładowałem aku odpaliła za 2 razem. Nie dawałem kranika na pri więc może dlatego to tak długo trwało następnym razem zaleje gaźniki i moze pujdzie łatwiej. Ale nie przejmuje sie tym zbytnio bo xj podobno tak maja.

iksjoty sa spoko :D Oby sprawowała sie jak nalezy :D Co do manuali to poszukaj tu: http://ursa.irk.ru/manual/ http://www.diff.ru:8000/ http://www.bikechatforums.com/viewtopic.ph...ays=0&postorder

dzięki barteck za opinie!!! Chyba sie jednak zdecyduje na t-dyno. Mam 178 cm i z tego co tam poobliczałem to powinienem miec L-ke. Ale jak mówisz ze mozna odesłać jak sie nie trafi to luz. W sumie mieszkam ok 30 km od siedziby sklepu więc moze sie dogadam żeby na miejscu przymieżyc i nie bedzie kłopotu. Co do tego ochraniacza na plecy tej gąbki jak pisałes jest tam kieszeń aby wsadzić jakis mocniejszy protektor??

Własnie zastanawiam sie nad kupnem tej kurtki. http://www.4bikes.pl/product_info.php?manu...products_id=165 Jeździ lub jeździł ktoś z was w tej kutreczce??? Jake macie odczucia sugestie ewentualne zażalenia odnośnie tego prduktu???jaki jest komfort w czasie jazdy?? Mam tez na oku takie: http://www.4bikes.pl/product_info.php?manu...products_id=137 http://www.4bikes.pl/product_info.php?manu...products_id=160 róznica w cenie jest stosunkowo niewielka więc którą byście polecili

http://www.motobot.pl/ mozesz obczaić tu mają niezłe ceny

W mojej xj-ocie jest to samo wczoraj próbowałem odpalic po 4-dniowym postoju i jak normalnie było ciepło palił za pierwszym razem bez problemów to wczoraj zapalił dopiero gdzies za 5 razem z ledwością na jeden cylinder dopiero po kilku sekundach zaczeło wszystko ładnie grać. Temperatura w nocy spadała ponizej zera a ja garaż nie mam ogrzewany. Swoją droga świece są juz troche zużyte i w tym tygodniu wymienie na nowe. Dodam tylko ze akumulator mam prawie nowy.

Wymieniałem dzisiaj olej i wieczorem zachodze do garażu a tam plamka oleju pod silnikiem. Przykręcałem z "czuciem" więc gwint powinien byc ok. Na śrubie była podkładka, gdzieś obiło mi się o uszy że powinno sie ją wymieniac po każdym odkreceniu czy to moze byc przyczyna wycieku?? czy może cos innego?? pozdrawiam!

Oznacza to ze jest to olej na bazie estrów, a estry to pochodne jakiś kwasów czy cos w tym stylu. chemikiem nie jestem. pozdro