ural_zgora

Potwierdzam odpowiedz cyborg`a78 co do ustawienia pradnicy. Mozna ustawiac w ten sposob ze kreci sie pradnica do oporu (zero luzu na zebach), a nastepnie nieznacznie popuszcza (na oko tak 1-1,5mm obrotu pradnicy). Jezeli ustawisz pradnice zbyt ciasno i odpalisz moto to bedziesz slyszal taki dzwiek w rodzaju wycia. Jezeli spasujesz za luzno to na wolnych obrotach bedziesz slyszal taki klekot (stuk). Ja jak pierwszy raz zakladalem pradnice to zdjelem z przodu obudowe rozrzadu i krecilem pradnica tak aby byl niewielki luz na zebatce pradnicy. Nastepnie przy tym ustawieniu zaznaczylem sobie na pradnicy i obudowie silnika dwa punkty - dobre ustawienie. Teraz jak zakladam pradnice to krece nia tak aby zgrac te dwa punkty i jest OK. Pozdrawiam

Wymiana malych simeringow to zaden problem. Klopoty to sie zaczynaja przy srednicach zewnetrznych okolo 150mm. Bardzo latwo jest takie cos uszkodzic przy wbijaniu.

W tej chwili mam zalozone ruskie A11 i jak sprawdzalem na stronie Iskry jest to odpowiednik F50. dzieki macbrus za ta wiazanke. Z tego wynika ze zaleca sie zakladac do Urala Iskry max F55PS - ruskie A14B(po polsku W). A czy ktos wie czy mocno roznia sie cieplnie swiece w dolniakach i gornozaworowych?

Jezeli na zielono zaznaczony jest naped sprezarki (np.lancuch) to nie jest to "Dwutlokowy silnik z turbosprezarka wirnikowa" tylko raczej dwutlokowy silnik ze sprezarka promieniowa (wirnikowa). Turbosprezarki jak juz napisalem wczesniej sa napedzane gazami spalinowymi. Predkosci turbosprezarek (mniejszych rozmiarow , a takze troszeczke wiekszych- wyczynowych) dochodza do ponad 200tys. obr/min. Aby taka sprezarka poprawnie pracowala musi miec bardzo dobre smarowanie lozysk. W dwusuwach jest smarowanie mieszanka, ktore nie wystarczy aby zabezpieczyc smarowanie turbosprezarki krecacej sie z tymi predkosciami. Nalezalo by miec dodatkowo (w dwusuwie) pompe oleju, zbiornik, chlodnice (w razie potrzeby) itp aby taka sprezarka mogla funkcjonowac. Natomiast te sprezarki (na rysunkach) napedzane mechanicznie nie maja az takich obrotow i umieszczenie ich w skrzyni korbowej zalatwia im smarowanie mieszanka.

Prosze uzytkownikow Urali o podawanie marek, symboli swiec zaplonowych, ktore stosuja w swoich motocyklach i sa z nich bardzo zadowoleni, tzn silnik bardzo dobrze sie z nimi "czuje". Pozdrawiam

co do lozysk to lozyska poza wymiarami moga roznic sie katem skretu jaki moga wykonywac (oczywiscie kat ten bardzo maly). Przykladowo mamy dlugi wal i jest on podparty na dwoch koncach lozyskami. Z gory wiadomo ze taki wal nie jest dosc sztywny (w porownaniu z krotkim walem). W takiej sytuacji musimy dac lozyska ktore bada mialy wiekszy kat skretu (moga pracowac przy wiekszym kacie ugiecia walu). Jezeli damy lozyska niepodatne na taki zakres skretu to szybko je wykonczymy. W przypadku walu korbowego w simsonie - nie wiem jakie sa tam ugiecia czy odksztalcenia podczas obciazen- ale chyba nie sa duze.

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=80940740 [ Dopisane: 10-01-2006, 10:39 ] a moze komus potrzebne dokumenty do Zundappa: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=81043463

a jezeli ktos posiadal 126p i stuningowal moc zarowek z 40/45 na np 70W to przelacznik swiatel dlugie, krotkie szybko sie topil. Takze jezeli w Jawie stacyjka, badz przelaczniki wytrzymaja ten wzrost pradu to OK.

ja nie wiem :| wciskam ten link co podal Andrew i ni hu hu. [ Dopisane: 10-01-2006, 10:04 ] pozniej jeszcze sprobuje u siebie w domu - moze zadziala. [ Dopisane: 10-01-2006, 17:56 ] mi nie dziala :? .chyba mam pecha.

A dlaczego wiekszosc motocykli sprowadzanych z zachodu jest oryginalnie zblokowana (chodzi tu o emisje spalin, trawalosc silnika,czy co?).Natomiast jezeli sprowadza sie je do kraju to prawie kazdy chce je odblokowac ? Polakom brakuje mocy ? :)

dajcie linka do strony

Gdyz pewnie nie jest latwo samemu poprawic fabryki (jakimis swoimi patentami), szczegolnie w tak zaawansowanej technologii i rozwiazaniach.

Takie jeszcze male sprostowanie: Turbosprezarka jak sama nazwa wskazuje sklada sie z turbiny na ktora oddzialuja gazy spalinowe oraz sprezarki ktora znajduje sie na wspolnym wale z turbina. W tym rozwiazaniu silnik nie ma takiego stalego polaczenia z tym urzadzeniem. Natomiast drugim typem sprezarek sa sprezarki mechaniczne. Sa one napedzane przez jakas przekladnie z silnika. Jedne i drugie maja swoje wady i zalety. Potocznie kazdy mowi na wszystko turbosprezarki bo faktycznie teraz sa najczesciej stosowane , szczegolnie w ZS. Jednak sprezarka napedzana mechanicznie to nie turbosprezarka.

335zl Do ruska mozna komplet gaznikow (2sztuki) kupic za 200zl :)

Zapytaj sie Irbita, bo mial na sprzedaz nowy silnik od dniepra ponoc exportowego i nie chcial drogo. Nie wiem czy jeszcze go ma.

zarejstrujesz i lampke ze stopem mozesz spokojnie odlozyc w kat :buttrock:

Ok jak kiedys bede rozbieral silnik to napisze jak to wyglada. Ja mam taka zasade ze jak moto chodzi to nic nie rozbieram, nie zagladam (oczywiscie konieczne regulacje przeprowadzam). Tym sposobem nie denerwuje sie zbyt czesto ze cos sie konczy. Dopiero jak cos porzadnie pierdnie to wtedy wkraczam do akcji :buttrock:

wytlumacz wszystkim tym ktorzy chca montowac wentylatorki do swoich 2T dlaczego nie mozna stosowac doladowania w tych silnikach. Nawrzucales tu mase hasel i zapytan a i tak nie wiedza o co chodzi.

Kumpel tez napalil sie na ten zaplon elektroniczny firma (robi je jakis gosciu pod Poznaniem) Promoto. tylko ze kumpel testowal ten zaplon w m72. Dwa razy mu sie spalil i dwa razy producent wymienil mu na nowy. Za trzecim spaleniem musial doplacic 100zl i juz go nie montowal tylko sprzedal na allegro i teraz jezdzi na oryginalnym zaplonie. :buttrock: Przy spaleniu tego cacka to ta dioda chyba w ogole sie nie pali. Jezeli u Ciebie sie swieci to wyglada na to ze zaplon OK. Napisz maila (lub zadzwon) do tego fachowca od zaplonow i zapytaj sie dla pewnosci.

Moj ural zapala normalnie - nie ma roznicy czy zima czy lato. Kiedys czytalem w jednej instrukcji obslugi do urala ze w przypadku duzych opadow sniegu nalezy motocyklem wjechac pod wiate i dopiero wtedy zalewac moto paliwem :buttrock:

a od czego maja sie powyginac ? Rozszerzalnosc musiala by byc nie z tej ziemi aby zmienily sie drastycznie fazy rozrzadu i tlok spotykal sie z zaworem, co dla dolniaka jest w ogole niemozliwe. Chyba ze ktos w gonozaworowym silniku wydziwial z planowaniem glowicy i zakladal wypukle tloki - ale to tez musial by miec duzo szczescia. Kiedys kumpel pozyczyl mi ksiazeczke oryginalna do m63 i bylo napisane o tych luzach zaworowych 0,05. Napisali jeszcze ze przy dobrej wprawie i wyczuciu mozna wyregulowac luzy na 0. Oczywiscie ja bym sie na to nigdy nie pokusil ze wzgledu na chocby dokladnosc wykonania elementow rozrzadu w tych silnikach - niektore wygladaja jakby byly robione w spoldzielni dla ociemnialych "Precyzja". Ale z nadmiernymi luzami nie ma tez co przesadzac oraz porownywac silnik ruska do innych silnikow. Tego 0,05mm to sobie nikt nie wymyslil (zaden mlody mechanik) tylko tak podaja ruskie ksiazki. I do tego pisza ze luzy nalezy sprawdzac co 500km, czyli nieraz trzeba by w trasie to robic :buttrock:

gdzies czytalem ze doladowanie dmuchawami dwusuwa stosuje sie wtedy gdy nie ma sprezania wstepnego w komorze korbowej np w duzych silnikach dwusuwowych diesla. Silnik jest wyposazony w miske olejowa, smarowanie podcisnieniowe + rozbryzg jak w typowym 4T. Tlok pelni funkcje rozrzadu przy zasysaniu powietrza (otwiera i zamyka dolot) - w tuleji cylindrowej sa na dole kanaly dolotowe , natomiast wydechem steruje normalny zawor wydechowy. Paliwo jest wtryskiwane jak w normalnym dieslu. Osobiscie widzialem taki silnik w fabryce silnikow okretowych w cegielskim. Silnik mial 7 cylindrow i pojemnosc skokowa okolo 7 m3 .

przykladowo w uralu zawory wg ksiazki powinny byc na 0,05mm. Ja ustawiam ssacy na te 0,05, a wydech na 0,1 i jest ok. Tylko musisz co jakis czas sprawdzac luzy. W dnieprze chyba jest podobnie.

Cos mi sie zdaje ze tego simsona tjuningowal szwab okolo 15 lat :buttrock: A ten wentylatorek chyba mu muchy nagania do filtra :lol:

;) zakladajcie te wentylatory czym predzej i napiszcie jakie efekty. A wiesz jakie obroty maja turbosprezarki ? :lol: