Skocz do zawartości

toowdie

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2116

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez toowdie

  1. toowdie
    A regulowałeś śrubą od obrotów?
  2. toowdie
    To już Suzuki motoszkoła była bardziej przystępna cenowo - z tego co pamiętam to ca 70zł
  3. toowdie
    Na dzień dobry ustaw śrube składu na 2 obr. Potem podkręć mu obroty śrubą od obroyów i zrób synchro. Rozumiem że wszystko dobrze skręciłeś i nie zapomniałeś żadnych o-ringów. Jak się mają krućce? I czy nie zapomniałeś tych kapturków do na krućce do synchro?
  4. toowdie
    na moje hipoteza nr jeden - pozostaje rozebrać i sprawdzić. A typowi gratulujemy
  5. toowdie
    Widzę dwie opcje: -zamienione kable WN -świece do wymiany
  6. toowdie
    Sklep rowerowy - kumpel z powodzeniem do łańcuszków takową używa
  7. toowdie
    DO bandziora zwykły X-ring wystarczy, hiper, superwzmocniony nie ma sensu. Ja w zeszłym roku kupiłem na allegro komplet zębatek JT i łańcucha Reginy X-Ring za magiczne 300zł - więc wystarczy poszukać
  8. toowdie
    zmostkuj czujnik stopki, sprzęgła i odpalaj na luzie
  9. toowdie
    Może się nie znam, ale prócz wartości luzu potrzebowałbyś grubość obecnie założonej płytki - a jeśli ta była szlifowana to bez mikrometru nie podchodź
  10. toowdie
    A nie masz jeszcze regulacji w deklu? samego wysprzęglika?
  11. toowdie
    A z ciekawości - jaka może być przyczyna pękającej korby? Struktura materiału?
  12. toowdie
    SPokojnie - daje radę.
  13. toowdie
    Jak średnica tłoków mniejsza? Pomyśl. Zdławiony jest na gaźniku - kopułki, ew. membrany i tyle. Dysze takie same, po wszystkim do reg. mieszanka i synchro. W Bandziora mk1 blokowali na przewężkach w krućcach. A B6,5 ma 78 kucy jeśli już
  14. toowdie
    Błąd w montażu uszczelniaczy?
  15. toowdie
    Reasumując - przy obecnych temperaturach masz za gęsty olej który powoduje nadmierne opory dla silnika. Pamiętajmy że nie odpalamy motocykla kiedy nie mamy zamiaru na nim jeździć
  16. toowdie
    Nie wiem jak u was, ale haynes do bandziora mówi o smarowaniu linek i nawet obrazki ma ;]
  17. toowdie
    Takie jak w bandziorze, więc primo to sprawdź kopułki - możliwe że na nich jest blokada - reszte to Ci jutro napiszę, bo muszę wykopać z archiwum cośmy tam wymodzili z tym
  18. toowdie
    Co za gaźniki Ci tam siedzą? Jak wygląda tulejka od góry? Dasz radę od środka palcem unieść przepustnice?
  19. toowdie
    15W ale traktuję to jako ostateczność - motocykl będzie na tym jeździł i większych problemów nie będzie - ale lepiej będzie się zachowywał na oleju choćby z motula czy repsola.
  20. toowdie
    pewnie jak w bandicie będzie - ściagnij kopułki, wyciągnij membrane z przepustnicą i od dołu będzie dziurka w przypadku zblokowania -
  21. toowdie
    Motul kosztuje coś kole 4 dych, więc ten repsol drogi nie jest. Generalnie to się robi raz na ruski rok, więc te 3-4 dychy odżałować można. A jak serio Ci kasy szkoda to daj chociaż amortyzol.
  22. toowdie
    Do tego łożysko wahacza musimy doliczyć. Ja stawiam na przesunięte lagi w półkach
  23. toowdie
    TO teraz trzeba wziaźć serwisówke w jedną łapkę, gaźnik w drugą i porównać dysze, ust. gaźników itd
  24. toowdie
    Będzie bardziej ciągnął od dołu jak od góry. Nie powiem mocniejszy bo będzie słabszy.
  25. toowdie
    wiele nie trzeba rozbierać - ogranicz unoszenie przepustnicy choćby tulejką i przytkaj wydech - na jedno wyjdzie. To tak jakby dać gaźnik o gardzieli połowe mniejszej
×
×
  • Dodaj nową pozycję...