toowdie

podaj wyniki z próbą olejową i kolejne pomiary jak wychodziły. Manometr miał wkręcany?

Szybkie pytanie: w jaki sposób jest blokowana GSX-F 600? Rocznik '94

w f4 pompa się uruchamiała, ale iskry nie było. Moduł masz stary czy nowy teraz?

Kawasaki GPZ 500s '02 - http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1977743 Suzuki Bandit 1200 '02 - http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1977675 Honda Transalp '98 - http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1977714 Yamaha Fazer '00 - http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M197776 Suzuki SV 650s '01 - http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1765518 - zarejestrowany Suzuki SV 650n '03 - aukcja niebawem - też zarejestrowany - 9000zł i mojego Bandita 600 '99, na uk blachach, ale ubezpieczony w pl, w pełni legalnie jeździ, zadbany, daję na niego gwarancję - fotki i aukcja niebawem - 8000zł Wszystko do obejrzenia we Wrocławiu, mogę każdy z tych sprzętów zarejestrować i sprzedać zarejestrowany już w PL. Każdym z osobna można też legalnie (testowane) śmigać na angielskich blachach.

kluczyk masz pod ten dany moduł?

to teraz jeszcze próba olejowa i będzie wiadomo - ciśnienie takie sobie

najczęściej są wybite oznaczeniach, chociaż jak dysze są rozwiercane to bez mierzenia ani rusz (taki stożek)

hiss?

na moje przestawiony rozrząd

dokręć wydech do głowicy

pewno w misce, o ile dobrze pamiętam (jak sie myle to opierdolić) u siebie masz czujnik poziomu a nie ciśnienia oleju.

bo to robi się co dany przebieg i np. po reg zaworów do autora temat: zobacz jak szybko schodzi Ci z obrotów na ciepłym silniku, jak schodzi wolniej to musisz wzbogacić, poza tym wykręć świece a będziesz widział jaka mieszanka. W skrajnym wypadku będziesz musiał podnieść iglice

Pompa paliwa się włącza. Dzisiaj wyszło szydło z worka - właściciel wrzucił na 8h kluczyk do odrdzewiacza. Ale niestety Honda rozkłada ręce. Zaproponowali jedynie moduł i nowy kluczyk za 4tys zł. Czy wystarczy drugi kluczyk i moduł czy odbiornik hiss też? Zamki chwilowo pomijam w rozważaniu, bo z tego co wyczytałem to wystarczy sprawny klucz do pętli hiss przytknąć, przekręcać można dorabianym. Jak coś to wyprowadźcie mnie z błędu

świeci się niestety... ile taka impreza kosztuje?

Właściciel podjechał sobie do pracy i już nie odjechał. Zastanawiam się teraz co może być. Nie znam się dobrze na elektryce w Hondach, ale żadnych oznaczeń HISS jak to w innych bike'ach nie zaobserwowałem.

Pacjent: Honda CBR 600 F4 Objawy: brak iskry Świeci się kontrolka z kluczykiem, ale wcześniej żadnego immo moto nie miało. Pytanie czy to moduł, czy może się jakoś immo aktywowało? Co zostaje prócz modułu?

akurat tak się składa że przelot poprawia nieco moc w bandziorach, nieco kosztem dołu, ale jest ciut mocniejszy - sam mam oryginalny, ale widziałem parę wykresów z hamowni przed i po - i to w kilku dziorach

nie pamiętam czy k7 jest już na wtrysku, jeśli jest na gaźnikach to najprawdopodobniej blokada jest na kopułkach.

Zapraszam do siebie - pisz PW albo 504473794

a czyściłeś? wyczyść i powinno ładnie wejść

Standard w bandziorach - zaworki do roboty, gaźniki przy okazji, ale same zawory powinny pomóc. Zapraszam na bandit.pl

primo to wyczyścić zacisk, może się okazać że bez wyciągania tłoczków nie da rady

co znaczy padł? może pomoze reperaturka?

Krok w dobrą stronę, drugi będzie jak odpalisz jazdy na torze - chętnie bym się dowiedział co możesz mnie nauczyć ;] - także jednego chętnego masz

wał na t i kreski na wałkach równo z powierzchnią głowicy - taka generalna zasada (chyba że serwisówka mówi inaczej). Najpewniej masz rozrząd przestawiony o 1-2 ząbki