toowdie

eehhhhh, no to jedziemy: obrotomierz masz elektroniczny na 1000%, sterowanie z modułu linka jest z prędkościomierza jeśli już czyli się domyślam że masz rocznik 95-99 na dzień dobry popraw umasowienie silnika (ja dałem plecionkę która masuje silnik w samochodzie), druga sprawa to podciągnij dodatkową masę w instalacji (choćby przy żarówce). Ja to zrobisz to możemy szukać dalej, bo niestety słaba masa powoduje nieraz jaja jakich świat nie widział.

a bawiłeś się śrubą od wolnych obrotów?

można np. element łączący dog bones, amora i rame odwrócić (zalezy jakie moto) oraz wpuścić nieco lagi w półki - nie powinno to zmienić charakterystyki zawieszenia - wszystko jednak zależy od motocykla, od jeźdźca i w paru innych czynników. Nie ma jednej uniwersalnej rady

NA dzień dobry wsadziłbym nowe świece- są dość tanie. Potem zrobił kilka km i wykręcil i je dokładnie obejżał. Tak czy tak wypada zacząć od nowych świec

Zajmuję się mechaniką motocyklową: wszelkiego rodzaju regulacje, naprawy, wymiany itd itp. Ceny mam dość konkurencyjne. Zapraszam: tel: 504473794, gg:2084014 albo PW

podjedź na łokietka

podstawowe pytanie: paliwo dochodzi?

spróbuj obwinąć szmatą i podlać ropą - kiedys ośka wahacza nie chciała wyjść, penetratory i inne nie pomogły - dopiero solidne podlanie ropą. Spróbuj moto na bok i dopiero używaj chemii - tak żeby po ośce spłynęło.

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13212303

strzał w ciemno bo jak pisałem nie znam tego sprzęta: masz może zawór w wydechu? odpowiednik exup'a?

zlej paliwo i zalej świerzego

tej kawy nie znam, opieram się na ogólnych założeniach, jak jesteś z Wrocławia, albo okolic to zajedź do mnie i coś pomyślimy

gaźniki to keihiny? podobnie dziory są blokowane, pomaga zaklejenie/zalutowanie

poszukaj w misce olejowej, albo koło prowadnic

sprawdź poziom płynu w chłodnicy - przy za niskim będą objawy jak u Ciebie

a odłącz na noc aku, możliwe ze sterownik wszedł w tryb awaryjny- odłączenie aku może pomóc. Kontrolka od wtrysku Ci się nie świeci?

myślę że to pozostałość po wymianie łańcuszka rozrządu

no właśnie sorki że nie dotarałem - ale deszcz pokrzyżował wszystkie szyki. JAko że zawiodłem - to się zapytam gdzie i kiedy wam pasuje. Weekend też wchodzi w grę. We wtorek na bank już będe na monopolowej i myśle że w czw na orlim

dysze to 98/100 lub 100/102 - z oboma wersjami się spotkałem, dysza wolnych to o ile mnie pamięć nie myli to 35. Zewnętrzne cylindry mają większe dysze o rozmiar. Chętnie odkupie od Ciebie te dynojety w zamian za oryginalne dysze do dziora

sklepy tak czy tak obskoczę ;]. Środa ok 20 na solnym pasi? Wyjątkowo będe bez motonga

Primo - to wszędzie się pisze żeby NIE ODPALAĆ, chyba że jakiś leszcz Ci doradził. Naładuj aku i może będzie żyć - jak nie to szykuj kase na nowe aku

co masz za gaźniki? bo mam na zbyciu keihinowskie membrany

o ile dobrze pamiętam to u Ciebie jest ok 65NM, nie mam serwisówki pod ręką więc Ci dokładnie nie powiem. Jak nie masz dynamometra to dokręć w miarę mocno ręką

Ciśnienie w R6 to 2,5/2,9 - i niech tego się trzyma.

Jako że dzisiaj dotarły do mnie naklejki to wypadałoby ich trochę porozdawać. Wybiorę się na monopolową czy orle. Jeśli chcecie na solnym, to dajcie jakiś termin, co bym codziennie nie stał. Zainteresowani z świdnicy/wałbrzycha/legnicy/lubina itd piszcie też, podskoczy się do was ;]