toowdie

99% czasu wrocław, wałbrzych w niektóre weekendy

Sprzedam SV650, niebieską 2001r, przewody w oplocie, sprowadzona, nie wymagająca wkładu finansowego. Cena to 8800 do drobnych negocjacji. Tel: 504473794 PW, oraz mail: [email protected]

ja dysponuję

a dwa to nie ma tam reg. w deklu?

Załóż aku - problem z żarówką zniknie

będą innaczej wyglądać. Bo pewnie masz oryginalnie zakuty nitami pełnymi, a w zakuwce masz drążone - niestety ale to identycznie nie będzie

ja tu widzę problem z elektryką. Wnoszę że autor skoro zatankował ON do już spuścił, poza tym coś mi się kręci po głowie że pytał o spuszczanie paliwa z komór pływakowych (to chyba on, ale głowy sobie uciąć nie dam). Skoro nie świecą się kontrolki, a silnik kręci to być może padł inny bezpiecznik, bądź któraś z kostek nie kontaktuje.

a kręci w ogóle? bo jak nie to primo główny bezpiecznik, później aku i kostki do kontroli

Primo - świece do wymiany. Secundo - filtr powietrza do kontroli bo pewnie nie wiadomo kiedy był sprawdzany. W dalszej kolejności gaźniki. Przy okazji ściągnij kopułki i zobacz w jakim stanie masz membrany.

pytanie na szybko, bo nie mam pod ręką serwisówki - ile oleju lać do lag w fazerze 600 '01?

raczej mówi i to całkiem sporo bo to oznaczenie modelowa: Honda CBR 900RR roczniki od 96 do 99 (o ile dobrze pamiętam po lifcie w 98r)

a czym trzymałeś to w środku? najprościej pneumatem jest to zrobić - myk-myk i po sprawie. Kombinujesz jak koń pod górę. Weź lage w łape i idź choćby do wulkanizatora (weź dobrego imbusa) P.S. Mam tylko nadzieję że nie robisz tego gównianym giętym imbusem

No to zaczynamy od zaworów, a kończymy na gaźnikach - jaki masz kolor świecy?

Wyjaśnij mi proszę o co chodzi Ci z przejściem na mały nasad? Na 1/4 czy może 3/8"? A grzechotki można używać, tylko nie badziewia z marketu za 10zł.

zaciskasz bez pompowania

pompę odpowietrzysz związując klamkę na noc trytytką - jak po nocy będzie twardy hebel to masz winowajce

Skoro nie cieknie Ci z cylinderków to masz nieszczelną pompe - więc albo wymieniasz gumki na niej, albo wymieniasz pompe

Motocykla się nie przepala - to tylko szkodzi, bo przepalając moto i nie rozgrzewając go do temp pracy (przy 0st. nawet 5km nie starcza) zabijasz świece - co właśnie zrobiłeś. Morał z tego taki że jesteś w plecy na koszcie świec i bogatszy o pewną wiedzę.

Ani woda ani benzyna nie jest dobra. Zaciski czyścimy płynem hamulcowym lub breake cleanerem - do tego szczoteczka do zębów i po sprawie. Woda nie jest też wskazana bo gdy mamy wyciągnięte tłoczki to zawsze nam nieco wody w cylinderkach zostanie.

Żadna - tylko po co skoro obecnie nikogo to nie interesuje?

generalnie masz rację - ale olej olejowi nie równy - pamiętaj o tym

A że głupio zapytam: sprawdziłeś bezpiecznik? I czy sprawdzałeś cz. luzu i stopki?

no fury może nie, ale do moto to średni pomysł

a z ciekawości - co to za orlenowy olej? zapodaj linką

to dobrze, ustaw tak żęby chodził. Wykręć świece i zobacz jaki maja kolor - to da Ci pojęcie w którą stronę masz regulować mieszankę. Po wszystkim zrób synchro. Pamiętaj że jak masz mocno rozsynchronizowane gaźniki to wtedy na wolnych faluje i mocno świruje - np. jak u Ciebie