Zakor

Dziś zabrałem się za ściąganie magneta aby wymienić bendix. Założyłem ściągacz i podczas jego użycia ukręciłem 2 śruby a po zastosowaniu śruby utwardzonej zerwałem gwint w ściągaczu. Przy ścąganiu próbowałem podgrzać magneto delikatnie opukałem młotkiem ściągacz itp. a magneto ani drgnie. I teraz pytanie jak do tego podejść?? Jest jakiś patent na ściągnięcie magneta?? Pozdrawiam

Dziękuję brys za zainteresowanie moim problemem, ale mam jeszcze taką mała prośbę czy mógłbyś się jeszcze dowiedzieć jak sprawdzić tą stacyjkę?? Pozdrawiam

cyborg78 a mógłbyś mi dokładnie rozrysować np.w paincie jak to zrobić (żarówka H4) bo jak pisałem wcześniej na elektryce nie znam się za bardzo i nie wiem co i jak podłączyć. A czy ma znaczenie przy podłańczaniu czy światła są sterowane + czy - ?? Pozdrawiam

Witam Światła w motorze mam nie najlepsze a jak wiadomo to podstawa bezpieczeństwa. Zmierzyłem napięcie na żarówce i wynosi coś w okolicy 9.4-9.6V gdy napięcie na aku wynosi 12.54V. Słyszałem że można zastosowań przekaźnik do świateł aby brały prąd bezpośrednio z aku. Nie wiem tylko czy światła sterowane są + czy - i nie mam zupełnie pojęcia jak podłaczyć ten przekaźnik więc proszę o pomoc. Pozdrawiam

Witam Mam taki problem: Po zakupie motory (BMW F650ST 99r) okazało się, że jest to wersja z ograniczoną mocą do 34KM, ze strzępków informacji znaleziony w w internecie i wyciągniętych w rozmowach dowiedziałem się że beemka jest zablokowana na króćcu ssącym (zresztą wybite jest na nim 25KKW) więc wymieniłem króciec ssący, ale terez pytanie czy muszę regulować gaźniki (zmienić dysze itp) czy nie??? Guma różniła się tym że zablokowana miała mniejszy prześwit ( tak jak by przepystnica była nieotwierana do końca) Czekam na odpowiedz. POzdrawiam