Januszm

Ten cały samolot, chyba nie jeździ motocyklem, czyta tylko dane katalogowe i na ich podstawie przedstawia swoje idiotyczne teorie. A tą CBR w podpisie, to umieścił dla picu :)

Poszukaj w archiwum, było już na ten temat

Dziękuję

A jakie są teraz opłaty przy sprowadzeniu auta z UE?

Mówię wam, że olej spływa i ubywa go w okienku po kilku dniach, nie wiem czym, to jest spowodowane, może taka konstrukcja silnika :icon_twisted: Wujek też tak ma w swojej ZZR 1100. Teraz wiem, że miarodajną kontrolę oleju można przeprowadzić po jednym dniu od jazdy, później olej znika z okienka i wygląda tak jak by go brakowało, co nie jest zgodne z prawdą. Przechylać motocykla przed kontrolą poziomu oleju nie mam zamiaru, ponieważ w ten sposób, zalewa się szkiełko i można mieć przez krótką chwilę nawet maksymalny stan :icon_razz: W instrukcji napisane jest jak wół, sprawdzać w pozycji pionowej.

Motocykla gratuluję i witam w klubie. PS kaizz kasku na glebie się nie kładzie :icon_twisted:

A mi furka bierze jakieś szczątkowe ilości oleju, najlepsze jest, to że nie ma jak sprawdzić poziomu, ponieważ gdy sprawdzam po dniu postoju na centralce, to jest full, a jak postoi jeszcze ze dwa dni, to poziom spada do połowy :icon_twisted: Zapobiegliwie dolewałem olej i przy przeglądzie Paweł złapał się za głowę, ponieważ było około litra ponad stan :icon_razz:

Polecam gorąco Dymshy Virago, sprzęt w bardzo dobrym stanie tak technicznym jak i wizualnym.

Tak jak mówiłem, zrobiłem traskę 360 km. Droga strasznie mnie zmęczyła, tak w jedną jak i w drógą stronę z powodu mgły i ciemnych bezksiężycowych nocy. Przejechał bym nawet jedną kobietę, która leżała pijana na drodze :bigrazz: Mam nadzieję, że jeszcze chodź raz przejadę się za miasto motocyklem, jeśli pogoda pozwoli.

Pytanie jak w temacie. Proszę o poradę, z góry dziękuję :bigrazz:

Za tą cenę też bym chciał :icon_mrgreen:

"Szczegolnie interesujacy jest ostatni motyw. Ile razy spotkaliscie sie z tym, ze ktorys z was stanal na swiatlach albo z jakiegos innego powodu, a reszta jedzie dalej majac wszystko gleboko gdzies!?!!?!?!? A pozniej szukasz swoich... i szukasz....szukasz...gonisz i szukasz" Wszystko zależy od tego z kim jedziesz, jaki jest prowadzący i jak jest zgrana grupa.

Jutro o 20 wyjeżdżam w 150 km traskę, pewnie zmarznę jak Cholera ale co tam :icon_mrgreen:

HONDA może i jest idioto odporna, ale nie jest niezniszczalna i super trwała jak głosi legenda. Mam dobrego kumpla, który jeździ FIRE BLADE z 98 r. z potwierdzonym 50 tysięcznym przebiegiem i obserwuję jak motocykl się sprawuje, lista usterek, przez dwa lata eksploatacji jest już całkiem spora, silnik nie sprawia problemów, to prawda ale motocykl nie tylko z silnika się składa.

Ja często szukam kolejnego biegu gdy jadę na ostatnim, lecz uważam wyświetlacz za fajny gadżet, który mi nie jest potrzebny i tak podczas ostrzejszej jazdy jadę na czucie nie patrząc na wskaźniki :icon_mrgreen: Może, to źle nie wiem, ale mi tak dobrze się jeździ.

Ja jeżdżę w rękawicach ARLEN NESS, modelu nie znam :icon_mrgreen: ABG pewnie wie jaki, to model bo ma te same. Mogę powiedzieć, że komfortowe, to są bardzo, ale jakość lakierowania skóry do banii, po jednym sezonie lakier na palcach pościerał się, szczególnie na lewej ręce od klamki sprzęgła. Na deszcz też nie są odporne, ale to typowe sportowe rękawiczki, a nie turystyczne tekstylne z membranami.

Jak, to nie wiesz na co? Na markę HONDA ma być, nic innego tylko HONDA, nawet jak będzie kupą złomu, to kupuj, bo to HONDA.

To jest normalny zwrot na poziomie do równie doświadczonego kolegi: "Adam czytałem niestety ale nie pamiętam aby Honda robiła jakiś silnik na łożyskach jak trabant czy syrena" No Honda jest we wszystkim The Best i nikt nie ma prawa sądzić, że jakieś tam Suzuki miało wytrzymalsze silniki, no bo przecież silnik był prehistoryczny na łożyskach jak trabant czy syrena, no nie ma w tej wypowiedzi ironii z rozmówcy? Ja to tak odczytałem. Tak samo jest w poście dotyczącym sprzedaży motocykli poza siecią serwisową Hondy, z wypowiedzi Piotra wynika, że jest najmądrzejszy, a wszyscy inni gówno wiedzą i ich zdanie liczy się jak Połomski. Co do wyścigów ostatnio widziałem Moto GP na Eurosporcie i na pierwszym miejscu było Kawasaki w klasie 1000 cm, mogę się jednak mylić gdyż nie oglądałem dokładnie, niezbyt interesuje mnie ten sport.

Wiesz Piotrze kiedyś szanowałem twoją osobę z powodu olbrzymiej wiedzy mechanicznej, lecz gdy czytam twoje posty, to coraz częściej dochodzę do wniosku, że wiedza nie idzie w parze z kulturą osobistą, buc jesteś i tyle. Takie moje prywatne spostrzeżenie :D

Teraz gdy silnik już wyjołeś, to po fakcie, ja bym jednak zaczął od zdjęcia prawego dekla i sprawdzenia, co się dzieje pod nim.

krzysiek8104 a skąd dobywały się stuki w twoim silniku?

TO zakładasz pas nerkowy bądź sponie z szelkami i po problemie.

To zwiększa się głośność pracy silnika, a nie pojawiają się stuki

Mam bo i widziałem na własne oczy zatarte panewki w dwóch egzemplarzach CBR 1000 F, wszystko można skatować nawet wspaniałą Honde, motocykle są produkowane do jazdy a nie do palenia gumy. Ostatnio jeśli Panie Piotrze nie zauważyłeś Kawasaki odnosi sukcesy na torze, a kiedyś na nim królowało. Jak masz na zbyciu wspaniałą Hondę, to mi daj ją na dzień a udowodnię, że można ją zarżnąć :D

Nie powinno być słychać żadnych stuków z silnika nawet 30 letniego. Jak miałem KZ 1100 Spectre, to mi w silniku nic nie stukało, chodź maszyna była z 82 roku, znajomemu, który miał taki sam motocykl silnik napie... jak sieczkarnia, w serwisie gdzie doglądał maszyny powiedzieli, że ten typ tak ma :D