Januszm

"Tak to już jest jak się nie ma dwóch metrów wzrostu i 100 kg wagi, że trzeba kombinować, by znaleźć motocykl jednocześnie mocny i lekki Ale jak tego nie możesz zrozumieć to przepraszam bardzo... " Ala pocieszę Cię, jak się ma takie wymiary, to też jest problem :) Z kufrem lepiej będzie wyglądał ZX 9, zapewni Ci wiekszy komfort, nie jest aż tak bezkompromisowy jak CBR, nie wiem tylko po jakim przebiegu trzeba sprawdzać zawory, jak po 6 tyś km, to Kawa chyba nie dla Ciebie, regulacje kilka razy w sezonie ;) Za Hondą przemawia bezawaryjność i z pewnością dłuższe przebiegi pomiędzy przeglądami. Tej różnicy w masie aż tak bardzo nie odczujesz, nie kieruj się tym, dużo zależy również od środka ciężkości motocykla tzn. cięższy motocykl z niższym środkiem ciężkości, może okazać się łatwiejszy w manewrowaniu i sprawiać wrażenie lżejszego. Musisz przejechać się i jednym i drugim motocyklem, innego wyścia nie ma. Jeszcze słowo do rudee odnosnie: "jak dla mnie powazne roznice sa np pomiedzy ducati - triumph - bmw - buell .... a japonczyki to raczej ta sama grupa..." Nie jechałeś chyba za wieloma motocyklami w życiu, z nimi tak jak z kobietami, wszystkie mają podobne piersi, tyłeczki, oczy, włosy a jednak z każdą w łóżku jest inaczej.

Jeśli wsadziłeś nową uszczelkę, splanowałeś głowicę, dociągnąłeś śruby, to nie powinnien się tam olej pojawić, wytrzyj do sucha i obserwój co się dzieje, jak pojawi się znowu, to znaczy, że naprawa źle została zrobiona.

Jak wygląda u was temat reguracji zaworów? Dosyć często przez zbyt mały luz na zaworach ssących, pojawiają się problemy z odpalaniem silnika. Może to śmieszne, że jak coś się dzieje z silnikiem w Kawach serii ZX, to przyczyną są często zawory, niestety taka jest prawda i trzeba o nie specjalnie się troszczyć.

Straciłbym kiedyś boczny kufer. Jechałem z trzema mocno przeładowanymi kuframi, prędkość dość znaczna 140-160 km/h, chwilami więcej, gdy dojechałem na miejsce i chciałem zdjąć boczny kufer, zapina została mi w ręce, ułamała się :icon_biggrin: Nie wolno zbytnio przeciążać kufrów, ani też przesadzać z prędkością. O zgubionych tylnich kufrach kilka już historii słyszałem. Pozdrawiam Januszm

Podziwiam odwagę ludzi, którzy na pierwsze moto wybierają maszyny 100 KM +. Przejechałem już kilka kilometrów na motocyklach i nawet dziś czuję respekt/strach przed swoją 137 konną maszyną, szczególnie po zimowej przerwie.

Miałem motocykl z podobnym silnikiem, spalał od 6 do 8 litrów, czasami nawet więcej jesli dobrze pamiętam. turystyczna jazda we dwie osoby z kuframi, kosztowała około 7 litrów paliwa.

Nie sprawdzaj sam, niech motocykl obejrzy doświadczony kolega. Znam przypadek z autospji, pewnego razu świeży motocyklista dzwoni do mnie i mówi, że widział piękny motocykl w idealny stanie, pyta czy nie pojechałbym z nim go kupić. Gdy przybyliśmy na miejsce i obejrzałem maszynę, wyliczyłem może z 10 poważnych zarzutów odnośnie jej stanu, kolega stwierdził, że to nie możliwe a sprzedawca chce mu sprzedać inne moto niż widział pierwszym razem ;)

tomprz jak wyczujesz już motocykl, to nawet bez sprzęgła biegi będą wchodziły bez zgrzytu. Jak jedynka zgrzytnie, to normalka.

Na Allegro dość często są części do ZX 10 Tomcat. Możesz zadzwonić również pod ten numer 606218262, pod tym numerem jest mechanik z Radomska, który zajmuje się Kawasaki, wiem że ma zegary do ZX 10. Wysyła części pocztą, można mu zaufać.

Ja kiedyś kupiłem w Larssonie membranę, po trzech miesiącach zrobiła się dziurka. Poszedłem do dealera Kawasaki i kupiłem od ręki za mniejsze pieniądze, membrana bez problemów działała aż do sprzedaży motocykla. Wniosek z tego taki, że czasem warto zapytać o orginalną część. A to była niestety membrana do kranika :)

Tak jak już wcześniej pisałem, nie wiem czy będę mógł pojechać, jednak jeśli życie pozwoli, to z uśmiechem na twarzy kolejny raz tam zawitam ;)

Codziennie dojeżdżam do pracy 50 km i czasem jeszcze jadę po żonę, zaliczając kolejne 50 km. Do tego wyjazdy do rodziców, 200 km w jedną stronę i jakieś wycieczki na zakupy, do znajomych itp.

Ja polecam HEIN GERICK TOUAREG, Buty są super do turystyki. Sam chcę takie kupić.

Ja kupiłem jakiś czas temu, dużą walizkę z kompletem kluczy nasadowych za 199 PLN. Klucze są porządnie wykonane i jak narazie oceniam je na 5+. Firmy niestety nie pamiętam :notworthy: Sprawdzę, to napiszę.

A ja nałogowo jeżdżę i samochodem i motocyklem :icon_mrgreen: Jeżdżę, bo muszę, lecz gdy jeden dzień nie jeżdżę, to czegoś mi brakuje. Zupełnie prywatnie przejechałem od Świąt Bożego Narodzenia 7 tyś. km. Chyba nie mógłby żyć bez jazdy. Dla mnie jeżdżenie jest jak ciągle zmieniający się film interaktywny :) W sezonie mam tylko problem z przesiadką z motocykla na samochód, one poprostu nie jeżdżą, tylko się turlają :D Pozdrawiam Januszm

A ja mówię, że należy mu się pełny serwis, już trochę znam ten model i wiem, że brak przeglądu tak potrafi się objawiać. Skasował się luz na zaworach ssących i takie są objawy, przy okazji trzeba przejżeć gażniki.

Mam taki sam motocykl, nie mam takich problemów. W ciepły dzień uruchamiam na ssaniu, pochodzi chwilkę i już ssanie można wyłączyć i w drogę. Proponuję sprawdzić zaworki i gaźniki.

Oprócz silnika 2,2 L był jeszcze 1,6 L

Renault Alpine, to jest auto sportowe i tez mi sie podoba. Natomiast bardzo nie lubie samochodow udajacych sportowe, ktore de facto nimi nie sa. W wypadku Matry tak wlasnie jest - "all show, no go". Najbardziej lubie auta udajace normalne, a jezdzace sportowo. Dlatego lubie i jezdze Subaru. Adam M. Adamie! Tylko Baghera udawała, Matra Murena jest już autem całkowicie sportowym, silnik 2,2 l umieszczony centralnie, napęd na koła tylnie, stalowy szkielet, plastikowe nadwozie, małe romiary, niska sylwetka, to wszystko czego potrzeba by auto było sportowym. Matra Murena jest dość drogim autem, bardzo dobry egzemplemarz, potrafi kosztować około 10 tyś EURO. MOJE MARZENIE :icon_rolleyes: Pozdrawiam Januszm

Profesjonalna naprawa szyby kosztuje około 100 zł, nawet nie poznasz gdzie była naprawiana chyba wyjdzie taniej niż nowa szyba?

Moim zdaniem z opisu wynika, że jest za mało prądu, sprawdź napięcie akumulatora oraz gęstość elektrolitu.

Pełne dane kontaktowe: MCH&A-MOTO Mikołajki Pom tel/fax:0552770056, 601768555, 601690402 e-mail:[email protected]

Mam kolegę, który strasznie nie dba o Audi 80 B4 rocznik 94. Nic od trzech lat przy nim nie robił, jeździ samochodem codziennie, nawet go nie myje :icon_biggrin: Audi znosi to wszystko z pokorom i dalej chodzi, przebieg około 300 tyś km.

Fajne są te autka, ja jednak wolę swoją Renault Fuego, która również jest z tamtych lat, tylko pod względem rozwiązań konstrukcyjnych trochę wyprzedza te auta. Np ja mam silnik 1,6 L z Turbo, który fabrycznie rozwija 132 KM, 200 km/h, 9 sekund do 100 km/h, waga 1060 kg. Silnik ma intercooler i trochę elektroniki. Wnętrze zapewnia super komfort, szyby elektryczne, elektryczne lusterka, wspomaganie kierownicy, komputerek, wskaźnik ciśnienia doładowania turbiny, wskaźnik ciśnienia oleju, który również pokazuje stan, tapicerka cała welurowa łącznie z podsufitówką, wycieraczki na reflektory, regulacja reflektorów z kabiny, była również wieża Philipsa, niestety ktoś ją ukradł :icon_biggrin:. Produkowano wersje w skórze i z klimą. Nawet dziś te wszystkie rzeczy nie są standartem. Samochód ten wygląda moim zdanie lepiej niż Capri i Manta, to jednak rzecz gustu. Autko rzadziej spotykane niż Capri i Manta.

Dziękuę za wskazówki ;) , to chyba od tych gości z Mikołajek kupiłem spodnie HG, teraz może kupię buty?