enduromaster

ma tworzyć równą powierzchnię pod dekielkiem

wata w tłumiku daje sporo, wiem po sobie bo skuter wygłuszałem w ten sposób obudowę filtra jeśli masz twardą wygłusz matą dekarską

a po com ? przedłużki się montuje geometrie popsujesz to raz a dwa szybciej łożysko ramy szlag trafi

można prosić o tytuł literatury z tym związanej ?

do uruchamiania kranika podciśnieniowego , zaślep to

a jednak jeśli nie będzie klina to się ukręci całość świeżo z pudełka, jak to wytłumaczyć ?

w E 14/47 jest konkretnie mocne , wszelkie podjazdy na 3ce, ewentualnie 2 jeśli wymaga sytuacja p.s na S'owatym przełożeniu 15/44 na 5tce idzie do odcięcia :buttrock:

a co powiecie na strzelanie śrutem z wiatrówek, wilcze doły, atak z łopatami i potrącenie terenówką ? po 30dniach umorzenie sprawy jedynie przysłali .......

opory kół sprawdzałeś na zapalonym silniku ?

klin zapobiega przesunięciu się koła względem wału teoretycznie da się bez, w praktyce po kilku minutach całość się luzuje i niszczy wał i koło. masz problem z klinem to z wiertła doszlifuj

a jak zalałeś olejem to poruszałeś tłoczyskiem aby wypełnić kanaliki olejowe ?

wejdź pod auto i wszelkie przewody obadaj czy nie są mokre od benzyny , być może gaźnik jest nieszczelny i sobie kapie gdzieś tam w nieznane

jak w tym gaźniku ustawić obroty jałowe ? http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module...roup/CARBURETOR

u mnie po takich zabiegach dopiero się zaczął ruch, było gdzie ćwiczyć elementy trialu :icon_mrgreen:

na kołach nie ma wytłoczonych linii ? zawsze można samemu zrobić rysę i po sprawie jeśli jest w położeniu w którym normalnie silnik pracował

im lżejsze tym dłużej na niskim przełożeniu ciągnie , im cięższe tym szybciej zbija obroty silnika rolki powinny być okrągłe na ruszanie ma wpływ moment zadziałania sprzęgła, tj twardość spreżyn trzymajacych szczęki

to chyba jest regulacja mimośrodem http://p1.bikepics.com/pics/2005%5C01%5C29...281648-full.jpg

nowe nakrętki w takim przypadku, ja zawsze udarem przykręcam do pierwszego zblokowania

ściągnij cylinder, ewidentnie coś mocno blokuje po rozgrzaniu

ja bym do prasy zgłosił takie coś

g3/automax i po tym przepolerować tempo albo koloryzującym woskiem

czeski ma barwę jakby była wstawiona tuleja :bigrazz: troszkę szybciej się wyciera niż powinien ale nie ma tragedii

drzeta ma raczej porównanie do xr choć wr/exc daleko nie odjedzie, wjedzie i wyjedzie praktycznie wszędzie gdzie się zapragnie byle nie zgasić silnika przy kiepskim aku masa i geometria robi swoje, drz ma kapkę większy rozstaw osi od reszty, przez co jest stabilniejsza i trudniej na koło postawić ale jest mankament w postaci wypadania z koleiny w zakręcie wyjeżdżonej przez typowe wyczyny , nie jest to tylko moje spostrzeżenie . spalanie różne , 120-200km na zbiorniku (bez rezerwy) 1 filtr, 1800ml oliwy

coś z moich rejonów

w łodzi grasuje straż wiejska ze śmietnikiem sam padłem ofiarą ich pomysłu, na ulicy którą od 13 lat pomykam, 300m od chałupy.........