enduromaster

6m po szerokości wystarczy, sam parkuję pod wiatą 2.30 szer i jest na styk wygodnego wsiadania. a najlepiej to jeszcze dobudować 2 przystawki 3x3, jedna na motonga drugą na warsztacik :icon_mrgreen:

nie przepalałem przy -15 :) aktualnie moto ma najechane przednim kołem 4800km na jakieś 850-900 wcięło 200ml oliwy, zawsze sprawdzam gdy olej ma co najmniej 60 stC Generalnie te niebieskie bąki widać na ciemnym tle, tak to są niewidoczne Zrobi się cieplej to wezmę się za rozkręcanie

MichuPl może to jeszcze raz napisać ? tego się czytać nie da :banghead: z przykrością stwierdzam że żółtaczka zeżarła mi już 200ml oleju na białej szmacie po przegazówce zostaje czarny syf, przy odcince(nie powinno się tak robić, wiem :P) dmucha niebieskim . Podejrzewam że mrozy po -20 troszkę zaszkodziły, w garażu gdzie stoi było wtedy ok -15. od czego zacząć ? uszczelniacze zaworów ?

a jak odkręcisz korek w zbiorniku ?

to jest ćwiara, 1:40 na pierwszy raz mu wystarczy, do jazdy 1:50

ja mam sakwy narzucane na siodło http://p1.bikepics.com/pics/2007%5C06%5C23...940538-full.jpg

i nie mixol tylko są odpowiednie oleje, baaaardzo lepkie, niespływające i konkretnie zabezpieczają przed chlapnięciem wody

zmienić przetwornice , ja mam zakłócenia jak mijam się z kolesiem albo stoję na światłach co sobie zapodał zenony . btw jak masz w zwykłej lampie palnik to się spodziewaj oświecenia z mojej strony

to tak wychodzi ja tą nakrętkę przykleiłem polskim klejem, zielonym do osadzania łożysk i zabezpieczania śrubowych połączeń . przykręcanie i odkręcanie pneumatykiem, szkoda mi skrzyni

nie wiem jak jest w omie b fl ale w asterce do kompletu jest pompka z manometrem i sobie regulujesz ciśnienie miedzy 2 a 5 bar w zależności od obciażenia , w instrukcji napewno jest o tym wzmianka a jak nie > forum.opel24.com

jak wychodzi taniej niż gm to możesz lać , nic się nie stanie , motocyklowy ma dodatki antypoślizgowe dla sprzęgła

nie, przyspawałem, oczywiście że zagiąłem, z 3 stron a i tak się odkręciło :icon_eek: u mnie nie ma tabliczki za to jest wybity numer

ta podkładka pełni swoją rolę jakby jej nie było, po 3 odkręceniu zakręciłem na klej i jest spokój :P

14/47 jest w sam raz

przegrzewasz sprzęgło zmień przełożenie na kole (zębatki), powinieneś je tak dobrać aby uniknąć poślizgu

po tej całej dyskusji chyba nie wsiądę na enduro gdzie mocowania podnóżków są spawane i przenoszą lekko 120kg na stronę :icon_rolleyes:

dobry olej szybko robi się ciemny, prawie że czarny, znaczy że wypłukuje syf z silnika jakby nie zmieniał barwy to jakiś shit ktoś wlał

jasiek09 mnie też zacytowałeś :icon_mrgreen:

paf potwierdzam twoje słowa ja kupiłem u swojego dilera , 14zł zamiennik od sprzęgła, 20z hakiem od hamulca

http://motoride.sk/motodb/pic/Aprilia-Tuar...ia2014kW-91.jpg apcia tuareg

Orzeszek :) w fordach też ,tych australijskich

ford f250 ambulance, wujaszek ma odmianę "między miastową" , pod maską hemi, 2x200L etyliny, podwójny system hamulcowy, umiękczone zawieszenie ze stabilizatorami i automat z długim nadbiegiem. przy 120 całe 2tys obr :buttrock:

http://www.thedieselpage.com/readers/donswanton01.jpg o tym pisałem, to auto poza wyglądem jest cudowne :crossy:

się doświadczony kierowca odezwał ujażmij hamulcem zasadniczym 20 letnie 5.7hemi na ssaniu to pogadamy :flesje:

ja chcę tylko zauważyć że to jest zestaw z zewnętrznym nie będzie problemu, wewnętrzny prędzej dorobisz samemu niż znajdziesz w sklepie