enduromaster

elektroniczny musisz dopasować do silników 2T czujkę o kabel WN owijasz i działa

w tym przypadku sprzęgło jest ciepłe ten dekiel od altka po jakiś 10 min na jałowych się robi taki gorący, dziwne trochę zwłaszcza że temp powietrza nie przekracza 5st :\ będę musiał tam zajrzeć

coś się zaczęło pierdzielić w mojej maszynie po nagrzaniu z lewej strony cylindra na obrotach wyższych od jałowych ale nie średnich słychać cykanie//pukanie. Mama nadzieje że to tylko luzy na zaworach ale 2 miesiące temu było idealnie , dodam że to nagle się zrobiło i jeszcze pytanko odnoście dekla alternatora, czy powinien owy dekiel parzyć ?

bo się więcej pary wodnej wydziela przy spalaniu lpg ?

no ba nie mieli wyjścia , nowe łącze wspawali gratisowo do przeglądu :icon_mrgreen:

są zestawy naprawcze , a przy silniku nie zobaczysz czy leci bo wszystko do skrzyni spływa , dolne śruby od wysprzęglika trzeba poluzować, jak się odchyli o poleci płyn to szukaj przyczyn na dole. Ale jak już rozebrałeś góre i jest uszkodzenie to trzeba to zrobić

prościej będzie kupić E a dziewczynie dr125 czy 350 :icon_mrgreen:

zacznij na 2ce , łatwiej przy twoim motocyklu bez pomocy to tylko na półsprzęgle strzał . na stojąco jest łatwiej

jeśli się nie mylę to będzie tam typ 420 i wymień cały komplet łańcuch + zębatki, będzie taniej

wykręcona 4ka to jakieś 80km ale się nie chce kłócić jak tylko 14 lat jeżdżę

moją astrą upierdzieliłem złącze elastyczne przy wjeździe na stacje :icon_razz:

w Australii wyjazd nowoczesnym autem poza miejsce zamieszkania może skończyć się kolacją dla robali :) po walnięciu w kangura nowoczesnym 4x4 jedyny ratunek to telefon satelitarny przy starej terenówce na ramie z prawdziwym grillem jedynie jest problem z zastygniętą krwią na karoserii :flesje: o trwałości mechanicznej i prostocie napraw nie ma nawet co porównywać :bigrazz:

przy 100 w drzewo to z motocykla by zostały 2 połówki :D chyba że drzewo miało 5cm średnicy i je ścieło....

dokładnie a najprościej pod wpływem nacisku i temperatury materiały dość szybko się przenikają i łączą się ze sobą (spajają) prosty przykład z gimnazjum sztabka ołowiu postawiona na sztabce ołowiu zespoli się po pewnym czasie (wymiana elektronów)

midland 2t, motul 700 , castrol, shell ultra 2t

też się na tym podpisuję bęgala każdy puści, nawet v10tdi , prawie nie widać ale jednak

na ssaniu nie kręci się silnika ! a te regulacje to robisz na dobrze rozgrzanym silniku ? to będzie tak ze 20 min jazdy co najmniej.

no jak byk olej przekładniowy :icon_mrgreen:

hmmm tylko taka różnica że 75w90 to olej przekładniowy a 10w40 motula to olej przeznaczony do skrzyń z mokrym sprzęgłem :)

lakier się nie przyklei do polerki ;) na mechaniczne polerki też radzę uważać, chwila nieuwagi i miejsce przypalone (zwłaszcza przy braku stojaka), tak samo z pastami, z jednej polerka wyjdzie lustrzana, z innej mleczna a kolejna spartoli robotę pozostawiając ciemne smugi :flesje:

to jest ciepłe ssanie, po upadku jak nie chce zaskoczyć to to uruchamiasz i odpalasz

z tym to różnie może być, adrenalina potrafi zdziałać cuda :icon_mrgreen: z narzędzi to proponuje klucze aby dostać się pod siedzenie do elektryki i klucz do świec , małe kombinerki i nożyk też się przydadzą . i jeszcze szeroka taśma tak ze 3m długa do ewentualnego holowania czy wyciągnięcia motocykla

podgrzewany ;)

gdyby tak było to mistrzowie by z tego nie korzystali

robi się tak w celu skrócenia lotu aby szybciej pokonać przeszkodę , w locie za dużo się traci na prędkości obniżając wyskok nie tracisz też energii na lądowaniu http://pl.youtube.com/watch?v=SacYtxxVkmU&feature=related