Skocz do zawartości

enduromaster

Spec
  • Postów

    6684
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez enduromaster

  1. u mnie siedzi 30mm + podwyższana kiera http://www.rabittsport.pl/product_info.php...products_id=873
  2. zbiorniczek wyrównawczy hamulca jest akurat w innym miejscu
  3. bo owe pierścionki nie wiedząc czemu po jakiś 2h pracy się rozlatują i albo zrobią bajzel w cylindrze albo wyjdą przez wydech
  4. w prawym deklu jest okienko kontrolne, jakoś tak za dźwignią hamulca. tam sprawdzasz stawiając moto w pionie
  5. meteor tak ale nie z pierścieniami które dołącza producent, wczoraj znowu miałem pacjenta :)
  6. ok 100ml tak przynajmniej u mnie wyszło jak musiałem dolać :biggrin:
  7. pojeździj na 98 i na 95 zobacz jak się jeździ ja wole na 95, oddawanie mocy jest jakieś takie bardziej przewidywalne i nie gaśnie na kłodach :icon_biggrin:
  8. propo butów to już męcze oneala 3ci sezon i gdyby nie normalne zużycie to bym ich nie zmieniał ....
  9. to jest lajtowe enduro, mocy prawdziwej ćwiary się nie spodziewaj bo to ma góra 35km była nawet kiedyś recenzja w Motocyklu, moto dobre dla grzybiarza
  10. wątpie, na seryjnym gaźniku i wydechu jedynie uzyskasz trochę lepsze przyspieszenie, o mocy zapomnij, chyba że będzie się bena strumieniem z gaźnika lała co też zadużo nie da
  11. dojechanie na biegu tych 200m na zamkniętej przepustnicy nie uszkodzi motocykla, gorzej jakby ktoś chciałz górki zjeżdżać to wtedy radze co chwile przegazować albo na wyłączonym zapłonie jakby miał się silnik zacierać po czymś takim to nie produkowali 2t
  12. klucz + przedłużka "1/2 odpowiednio skrócona z oszlifowanym kwadratem na klucz płaski działa :icon_exclaim:
  13. drewniany/teflonowy młotek i pukasz w magneto gumowy jest zbyt miękki
  14. korba ok ale tłoczek to jakiś wynalazek, możesz śmiało testować :icon_biggrin:
  15. c16 teoretycznie jest dobrą gumą ale w lesie do trialu to masakra, zero przyczepności na ściółce
  16. mój tam cyka po nagrzaniu od nowości, nie jest to jakieś głośnie, trzeba się wsłuchać aby usłyszeć
  17. ty sprawdź lepiej gdzie masz wyprowadzoną odmę z slinika, w drzecie przewód idzie do puchy filtra i czasem jak się wyglebi to lubi rzygnąć tamtędy olejem, tak jak ostatnio przy zrobieniu frontflipa na dużej kłodzie (silnik nie zgasł) :)
  18. sprawdź czujniki przy kołach, być może upierdzielili przy którymś kabel i świra dostaje jakbyś miał wode/zapowietrzony układ to po pierwszym hamowaniu nie masz hamulców
  19. najlepiej taki jaki miałeś wlany ostatnio drzeta lata teraz na syntetyku shell ultra 10w50 i narazie jest spokój, nic nie bierze ani nie kopci
  20. a łańcuch da się odciągnąć od tylnej zębatki ponad kły ? jeśli nie to spokojnie możesz jeszcze pohasać na takim zestawie .
  21. a trzecia metoda to zatkanie dyfuzora z oby stron a napompowanie ok 2 barów powietrza i podgrzanie miejsca wgniecenia planikiem, reszte zrobi fizyka ;)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...